车辆前轴夹具的制作方法

本发明涉及夹具，尤其涉及一种车辆前轴夹具。

背景技术：

前轴作为汽车领域的重要零件，其尺寸比较庞大，加工内容比较分散，对于前轴锁栓孔的加工，通常采用专用设备进行固定，在进行加工，专用设备投入比较大，也不容易对产品进行切换，由于加工锁栓孔的节拍较少，造成设备不能充分的利用。

目前，用于固定的专用设备一般为液压夹具，以对前轴进行夹紧，由于前轴较长，例如重卡的前轴长2米，为了夹紧该前轴，专用设备往往非常庞大，不仅投资大，设备占地空间大，设备能耗以及日常维护保养的成本也会增大。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种车辆前轴夹具，解决现有技术中的问题，该车辆前轴夹具体积小，制造成本低，且易于维护。

本发明的车辆前轴夹具，具有：前端夹具，所述前端夹具包括：夹具体；定位销，设置在所述夹具体上，供前轴的前端套设；定位结构，设置在所述夹具体上，用于对套设在所述定位销上的所述前轴的前端进行定位。

如上所述的车辆前轴夹具，其中，所述定位结构包括：压板，可移动地设置在所述夹具体上，所述压板一端形成抵压部，用于止顶所述前轴的前端，所述压板另一端形成固定部，所述固定部用与所述夹具体固定，以限制所述压板的移动。

如上所述的车辆前轴夹具，其中，所述固定部为偏心轮，以枢接的方式形成在所述压板的另一端，并且所述偏心轮连接有手柄，用于转动所述偏心轮；所述夹具体上形成有偏心轮座，所述偏心轮座上具有滑槽，所述偏心轮与所述滑槽匹配。如上所述的车辆前轴夹具，其中，所述压板上还形成有螺杆，用于与所述夹具体固定。

如上所述的车辆前轴夹具，其中，所述前端夹具还包括定位销紧固装置，所述定位销紧固装置包括：顶杆，与所述夹具体螺纹配合；锁紧压头，位于所述顶杆底部，所述锁紧压头一端为受压端，朝向所述顶杆，所述锁紧压头另一端为抵压端，用于压紧所述定位销。

如上所述的车辆前轴夹具，其中，在所述夹具体上设置有锁紧套，所述锁紧压头套设在所述锁紧套内，并且在所述锁紧套和所述锁紧压头之间设置有弹簧。

如上所述的车辆前轴夹具，其中，所述顶杆外套设有定位销压紧手柄，用于带动所述顶杆转动。

如上所述的车辆前轴夹具，其中，所述前端夹具还包括辅助定位结构，辅助定位结构为压缸，所述压缸的压杆形成辅助支撑头，抵顶所述前轴。

如上所述的车辆前轴夹具，其中，还具有：后端支撑，用于支撑所述前轴的后端。

如上所述的车辆前轴夹具，其中，所述后端支撑包括：支撑底座；定位支撑板，通过固定板固定设置在所述支撑底座上。

基于本发明的车辆前轴夹具，将车辆前轴套设在定位销上，通过定位结构对前轴进行固定，从而保证了对前轴的固定。通过定位销和定位结构进行固定，可以不使用液压设备，降低了设备的体积，同时降低了成本。当然在一些实施例中，可以使用液压设备进行辅助定位，但是该液压设备的体积远小于目前专用设备上的液压设备。在一些实施例中，前轴的尾端还通过后端支撑进行固定，从而更进一步提高了对前轴的固定可靠度。

附图说明

图1为本发明车辆前轴夹具中前端夹具的主视图；

图2为本发明车辆前轴夹具中前端夹具的俯视图；

图3为本发明车辆前轴夹具中前端夹具的左视图；

图4为本发明车辆前轴夹具中后端支撑的示意图。

附图标记：

1-夹具体，2-压板，3-偏心轮座，4-偏心轮，5-转销，6-手柄，7-钻模板，8-固定销，9-固定套，10-定位销压紧手柄，11-套，12-钻套，13-定位销，14-辅助支撑头，15-气缸,16-销套，17-锁紧套，18-锁紧压头，19-顶杆，20-螺杆，21-垫片，22-弹簧，23-支撑底座，24-固定板，25-定位支撑板,26-前轴。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

本发明公开一种车辆前轴夹具，该夹具至少具有前端夹具，当然，下面的一些实施例中还可能具有后端支撑，现在以前端夹具为主进行说明。

参见图1到图3，前端夹具包括：夹具体1、定位销13和定位结构，定位销13设置在夹具体1上，供前轴26的前端套设。车用前轴26的前端是具有孔的，将该孔套设在定位销13外。当然，在一种优选的实施方式中，定位销13是通过销套16固定在夹具体1上的。

上述定位结构，设置在所述夹具体1上，用于对套设在定位销13上的前轴26的前端进行定位。该定位结构的一个功能就是防止前轴26从定位销13上滑出。

定位结构可以有多种形式，例如最简单的方式可以是在前端套设到定位销13后，在定位销13上插置一个销钉，防止前轴26滑出。

现在说明一种本发明优选的方式，在本优选的方式中，定位结构包括：

压板2，可移动地设置在所述夹具体1上，压板2一端形成抵压部，用于止顶(抵顶、抵压)前轴26的前端，所述压板2另一端形成固定部，固定部用与夹具体1固定，以限制所述压板2的移动。

压板2可滑动的设置在夹具体1上，在安装前轴26的过程中(即将前轴26套设到定位销13的过程)，其移动到不影响安装的位置，在前轴26安装好后，移动压板2，使抵压部止顶前轴26的前端，在将固定部锁止，以保持对前轴26的固定。

固定部的结构也可以具有多种形式，例如使用挂钩，销闩等方式，只要能够用于固定压板2，对其锁紧，使其不移动并保持对前轴26的压紧都可以用于本申请。现在说明固定部优选的一种方式，在该方式中，固定部为偏心轮4，以枢接的方式形成在压板2的另一端，并且偏心轮4连接有手柄6，用于转动所述偏心轮4，在需要对压板2进行固定时，通过手柄转动偏心轮4，使偏心轮4的长径部分抵压到夹具体1，形成紧固的固定，从而保证压板2不会移动。当然，为了压板2在未被固定部锁紧固定时能够顺畅的移动，以及锁紧时能够锁紧牢靠，在夹具体1上形成偏心轮座3，偏心轮座3上具有滑槽，偏心轮4与所述滑槽匹配。既可以保证压板2需要移动时的顺畅，以及准确性，又可以在锁紧时偏心轮4不会发生偏移，从而提高锁紧的牢靠性。

为了跟进一步保证压板2在紧固前轴26时不会发生移动，导致固定失败，在压板2上还形成螺杆20，该螺杆20可以直接与夹具体1固，使压板2不能移动。

需要注意，压板2的抵压部可以为多种形式，例如呈圆环形，与前轴26的孔外缘抵压，也可以为非圆环形，只抵压前轴26的孔外缘的一部分。无论那种形状，只要保证能够止顶住前端即可。

现在来说明前端夹具中用于对定位销13进行紧固的装置——定位销紧固装置。

定位销紧固装置包括：顶杆19和锁紧压头18。顶杆19与夹具体1螺纹配合；锁紧压头18，位于顶杆19底部，锁紧压头18一端为受压端，朝向所述顶杆19，锁紧压头18另一端为抵压端，用于压紧所述定位销13。

转动顶杆19，通过螺纹配合可以实现上下移动，为了方便对顶杆19的操作，在一个优选的实施方式中，顶杆19外套设有定位销压紧手柄10，以方便带动顶杆19转动。在顶杆19向下移动时，抵压锁紧压头18的受压端，使锁紧压头18跟着向下移动，从而锁紧压头18的低压端压紧定位销13。

为了适用于不同尺寸的长轴，定位销13也是可以更换的，通过定位销紧固装置能够压紧固定不同尺寸的定位销13。在更换定位销13时，先解除定位销紧固装置对定位销13的紧固动作，即反向旋转顶杆19，使其向上移动，为了使锁紧压头18能够自动抬起，本申请的一个优选的方式为在所述夹具体1上设置有锁紧套17，锁紧压头18套设在锁紧套17内，在所述锁紧套17和所述锁紧压头18之间设置有弹簧22。通过弹簧22的弹性实现锁紧压头18在顶杆19向上移动时能够自动抬起。

在一种优选的实施方式中，所述前端夹具还包括辅助定位结构，辅助定位结构为压缸15，所述压缸15的压杆形成辅助支撑头14，抵顶所述前轴26。压缸15可以为气压缸，也可以为液压缸，其可以和压板2对前轴26的止顶方向相反，从而实现对前轴26力稳定的固定，保证前轴26受力稳定，不影响其加工时的强度，避免损坏。同时，该压缸15可以提高本申请车辆前轴夹具的整体刚性。

现在说明本发明一个优选实施方式中，车辆前轴夹具还具有后端支撑，用于支撑所述前轴26的后端。参见图4，该后端支撑包括：支撑底座23；定位支撑板25，通过固定板24固定设置在所述支撑底座23上。

该后端支撑是配合前端夹具的，保证前轴26套设在定位销13不会沿定位销13转动，当然，在一些实施例中，不使用该后端支撑，将前轴26的后端直接放置在工位上、或者使用其他的结构，支撑住前轴26后端，只要能够保证前轴26不转动即可。

下面以一个实施例，说明本申请的车辆前轴夹具，可以从细节上对上述说明进行补充，从而使本申请更易于理解。下面说明的一些具体内容，例如使用螺母连接等，均应理解为优选的实施方式，并不用于限制本申请。进一步，下面的说明可能会将结构和工作工程同时说明，并不用于限制本申请使用的方式。

参见图1到图4，将前轴26吊装在车辆前轴夹具上，使前轴26前端的孔套设到定位销13上，然后向右推动压板2(此处“右”是以图1中右侧为准)，再通过扳手(或手动)拧紧螺杆20上的螺母，完成压板的夹紧，转动手柄6，使偏心轮4的长轴与偏心轮座3接触，这样就完成夹紧压板2的自锁。等前轴加工完成后，转动手柄6，使偏心轮4的短轴与偏心轮座3接触，松开压板2，向左移动压板2，就可以将前轴26吊出。

继续参见图1到图4，夹具体1是夹具的主体零件，在本实施例中夹具体1是铸造而成的，使得夹具体1刚性好，当然也可采用钢板焊接而成。

在夹具体1上通过螺纹连接安装有偏心轮座3，在偏心轮座3上开设有滑槽，用于偏心轮4在滑槽中的滑动运动。

在螺杆20与压板2之间设置有垫片21和弹簧22，用于支撑压板2，以及在松开压板2时，能使压板2完全脱离前轴。

在压板2上开设有腰型槽，方便压板2和螺杆20能够自由滑动，互不干涉，即螺杆20可以不和压板2一起移动，其可以保持与夹具体1的固定，在需要时在对压板2进行紧固。

在偏心轮4上开有螺纹孔，手柄6与偏心轮4通过螺纹连接固定；偏心轮4和压板2通过转销5连接，在这里偏心轮4与转销5采用过盈配合，压板2与转销5采用间隙配合。

在夹具体1顶部安装有钻模板7，钻模板7通过内六角螺钉与夹具体连接，为了使钻模板始终保持固定的位置，在钻模板7和夹具体1上连接有两个固定销8。

在钻模板7上安装有套11，在套11上安装有钻套12，在钻套12和套11磨损时，就可以保证不更换钻模板7，直接更换钻套12和套11即可。

进一步的，定位销13做成光销，这样既方便加工，也更容易保证定位销的制造精度。为了方便定位销13的拆卸，以及定位销13的锁紧，在钻模板7上通过螺钉连接有固定套9，在夹具体上安装有锁紧套17。在垂直定位销13的方向上一次设置有锁紧压头18，顶杆19，顶杆19的上端是螺纹，用来固定连接定位销压紧手柄10，同时在定位销压紧手柄10的上端安装有锁紧螺母，使得定位销压紧手柄10在使用过程中不松动。

当顺时针旋转定位销压紧手柄10时，带动顶杆19与固定套9做螺旋运动，从而使顶杆19向下运动，顶杆19带动锁紧压头18向下运动将定位销13夹紧锁死，为了保证定位销13的夹紧效果，在定位销13上开设有与锁紧压头相匹配的圆弧槽。

为了使定位销压紧手柄10松开时，锁紧压头18能够轻松的离开定位销13，方便定位销13的拆卸，在锁紧套17和锁紧压头18之间设置弹簧22。

当更换不同品种的前轴时，只需更换定位销13即可。

为了提高夹具的刚性，在夹具体1安装有压缸15，在气缸15的活塞杆上安装有辅助支撑头14，用于对前轴的辅助支撑。

销套16既能保护夹具体1，又能作为定位件，其右端端面与前轴的孔外缘部面接触。

支撑底座23可以设置在地面上，在支撑底座23上焊接有固定板24，固定板24的中间是螺纹孔，定位支撑板25旋入到固定板24的螺纹孔中，调节好定位支撑板25的高度，再锁紧固定板24和定位支撑板25之间的锁紧螺母。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。