1.一种汽车后驱动桥制动器调整限位板冲孔、落料模具，包括上模与下模，其特征在于,
所述上模从上至下包括依次紧固连接的模柄（2）、上模板（3）、上垫板（6）、上固定板（7）、落料凹模（9）和打料机构，所述上固定板（7）内靠近中间的一侧设有校模器（8），校模器（8）内设有冲孔凸模(12)；所述模柄（2）与上模板（3）为过盈配合，上垫板（6）通过螺栓及定位销安装在上模板（3）的下方，上固定板（7）通过螺栓及定位销安装在上垫板（6）的下方，校模器（8）通过过盈配合紧固连接于上固定板（7）的中间一侧；
所述打料机构包括打杆(1)、打料块（4）、打料杆（11）和打料器（10），打料块（4）在打杆(1)的作用下与上模板（3）内部滑动连接，落料凹模（9）的中间型腔内设有打料器（10），打料杆（11）设置在打料块（4）及打料器（10）之间，打料杆（11）与上垫板（6）及上固定板（7）的过孔纵向滑动连接，冲孔凸模(12)的模身与打料器（10）的过孔滑动连接；
所述下模从上至下包括依次紧固连接的下固定板（16）、下垫板（17）和下模板（18），所述下固定板（16）的内部中间设有复合模（15）；
所述冲孔凸模(12)、复合模（15）及打料器（10）共同形成产品的成型型腔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后驱动桥制动器调整限位板冲孔、落料模具，其特征在于,所述校模器（8）的模头与落料凹模（9）的型腔位置对应，落料凹模（9）的型腔内侧与校模器（8）的模身固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车后驱动桥制动器调整限位板冲孔、落料模具，其特征在于, 所述下模中还包括下卸料机构；
所述下卸料机构包括四块卸料橡皮（14）及卸料板（13），卸料板（13）设置在下固定板（16）上表面上方，四块卸料橡皮（14）均匀的分布在卸料板（13）及下固定板（16）之间，四块卸料橡皮（14）分别通过螺栓与卸料板（13）连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车后驱动桥制动器调整限位板冲孔、落料模具，其特征在于, 卸料板（13）的后侧设有两件定位挡料销（20），定位挡料销（20）通过过盈配合装在卸料板（13）固定孔中。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽车后驱动桥制动器调整限位板冲孔、落料模具，其特征在于,在所述上模板（3）和下模板（18）的后侧设有两套导柱导套结构，所述导套（5）通过过盈配合装在上模板（3）导套孔中，导柱（19）通过过盈配合装在下模板（18）导柱孔中，两套导柱导套结构同步滑动。