车辆链条管端部翻边成形机的制作方法

本实用新型涉及车辆链条管加工装置，特别涉及一种车辆链条管端部翻边成形机。

背景技术：

各种车辆天窗链条管系统由链条、链条管、卡扣槽组成，其中链条管的结构如图1所示，链条管5端部翻边形成一个柱形凸台6，凸台的凸起部分为对称的圆台或圆柱形。凸台和卡扣槽进行连接，链条和链条管装配后，链条管端部凸台在卡扣槽中起到连接定位牢固、易装配、不易拔脱的作用。为了实现端部翻边，目前采用简单工装，手工控制带行程的机构，根据标注长度放置链条管后夹紧，缓慢将外接加热装置的翻边模头压入链条管端部，完成端部翻边后快速压入整形塞，水冷却后拔掉整形塞，完成翻边过程。整个过程基本是手工操作，翻边的凸台的大小，宽度尺寸以及形状外观都不能保证质量。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术手工翻边操作效率低，质量差的缺陷，提供一种车辆链条管端部翻边成形机。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种车辆链条管端部翻边成形机，其特点在于，其包括有支撑单元、链条管夹紧单元、翻边单元和整形单元，其中，链条管夹紧单元、翻边单元和整形单元都位于支撑单元上，翻边单元和整形单元水平平行设置并且均面向链条管夹紧单元；翻边单元包括翻边伺服电缸和回位气缸，翻边伺服电缸用于驱动翻边单元前进，回位气缸用于驱动翻边单元回位；整形单元包括整形气缸，整形气缸用于驱动整形单元前进和回位；支撑单元包括切换气缸，切换气缸连接于翻边单元和整形单元，切换气缸用于驱动翻边单元和整形单元的位置切换。

较佳地，支撑单元还包括机架、直线导轨、移动滑台和链条管支撑台，直线导轨和链条管支撑台都位于机架上，移动滑台位于直线导轨上，并且移动滑台可以沿直线导轨水平移动。采用导轨可以实现更精确的位置控制。

较佳地，支撑单元还包括导轨伺服电缸，导轨伺服电缸用于驱动移动滑台在直线导轨上移动。

较佳地，链条管夹紧单元包括上夹紧气缸、下夹紧气缸、上夹块和下夹块，上夹紧气缸连接上夹块，下夹紧气缸连接下夹块，上夹紧气缸和下夹紧气缸竖直正对，上夹块和下夹块之间形成链条管型槽。这样可以精确而牢固地夹紧链条管。

较佳地，上夹紧气缸与上夹块螺栓连接，下夹紧气缸与下夹块螺栓连接。螺栓连接方便更换不同的夹块。

较佳地，翻边单元还包括翻边头和加热块，翻边头具有一个突出的模头内芯，加热块内含有加热棒，翻边头与加热块螺纹连接，翻边单元与支撑单元滑动连接。这样的设置便于加热和更换翻边头。

较佳地，整形单元还包括整形头和整形头支撑块，整形头支撑块位于整形头下方，整形头支撑块上方具有与整形头外径匹配的半圆槽，整形单元与支撑单元滑动连接。这样便于更换和定位整形头。

较佳地，整形头包括内扩口杆和外整形套，内扩口杆和外整形套过盈装配。这样使得整形头容易拆装。

较佳地，整形单元还包括整形头流道槽，整形头流道槽中有多个可替换的整形头。这样保证了多个整形头循环进行冷却整形。

较佳地，翻边伺服电缸、回位气缸和整形气缸水平设置，切换气缸竖直设置。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型的车辆链条管端部翻边成形机除送料出料外全部操作自动完成，加工质量和加工效率显著提高。

附图说明

图1为现有技术中翻边链条管的结构示意图。

图2为本实用新型较佳实施例的正面结构示意图。

图3为本实用新型较佳实施例的侧面结构示意图。

图4为本实用新型较佳实施例的翻边单元和整形单元结构示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

如图2所示，本实施例的车辆链条管端部翻边成形机包括有，支撑单元1、链条管夹紧单元2、翻边单元3和整形单元4，其中，链条管夹紧单元2、翻边单元3和整形单元4都位于支撑单元1上，翻边单元3和整形单元4水平平行设置并且均面向链条管夹紧单元2；翻边单元3包括翻边伺服电缸31和回位气缸32，翻边伺服电缸31用于驱动翻边单元3前进，回位气缸32用于驱动翻边单元3回位；整形单元4包括整形气缸41，整形气缸41用于驱动整形单元4前进和回位；支撑单元1包括切换气缸11，切换气缸11连接于翻边单元3和整形单元4，切换气缸11用于驱动翻边单元3和整形单元4的位置切换。翻边伺服电缸31、回位气缸32和整形气缸41水平设置，切换气缸11竖直设置。翻边单元3和整形单元4的相对位置固定，切换气缸11带动翻边单元3和整形单元4垂直切换。

在本实施例中，支撑单元1还包括机架12、直线导轨13、移动滑台14和链条管支撑台15，直线导轨13和链条管支撑台15都位于机架12上，移动滑台14位于直线导轨13上，并且移动滑台14可以沿直线导轨13水平移动。采用导轨可以实现更精确的位置控制。

作为本实施例的进一步改进方案，支撑单元1还包括导轨伺服电缸16，如在图3中所示，导轨伺服电缸16用于驱动移动滑台14在直线导轨13上移动。

为了精确而牢固地夹紧链条管，链条管夹紧单元2包括上夹紧气缸21、下夹紧气缸22、上夹块23和下夹块24，上夹紧气缸21连接上夹块23，下夹紧气缸22连接下夹块24，上夹紧气缸21和下夹紧气缸22竖直正对，上夹块23和下夹块24之间形成链条管型槽25，如在图3中所示，链条管型槽25与被加工的链条管外径匹配。上夹紧气缸21与上夹块23螺栓连接，下夹紧气缸22与下夹块24螺栓连接。螺栓连接方便更换不同的夹块。

作为本实施例的进一步改进方案，翻边单元3还包括翻边头33和加热块34，如在图4中所示，翻边头33具有一个突出的模头内芯35，模头内芯35的外径与被加工链条管的内径匹配。加热块34内含有加热棒36，翻边头33与加热块34螺纹连接，翻边单元3与支撑单元1的移动滑台14滑动连接。这样的设置便于加热和更换翻边头33。

作为本实施例的进一步改进方案，整形单元4包括整形头42和整形头支撑块43，如在图4中所示，整形头支撑块43位于整形头42下方，整形头支撑块43上方具有与整形头42外径匹配的半圆槽，整形单元4与支撑单元1的移动滑台14滑动连接。这样便于更换和定位整形头。整形头42包括内扩口杆45和外整形套46，内扩口杆45和外整形套46过盈装配。这样使得整形头容易拆装。整形单元4还包括整形头流道槽47，如在图3中所示，整形头流道槽47中有多个可替换的整形头42。这样保证了多个整形头循环进行冷却整形。

翻边操作时，先将链条管放入链条管支撑台15上的管槽内，启动设备，则链条管夹紧单元2上的上夹紧气缸21和下夹紧气缸22，由此推动带链条管型槽25的上夹块23和下夹块24夹紧链条管，翻边伺服电缸31驱动带滑轨的翻边单元3前进，模头内芯35的外表面与链条管内壁接触，链条管受热软化，在翻边伺服电缸31驱动下，链条管端部沿着翻边头33的圆弧面完成翻边。温控系统控制加热温度，电气系统控制翻边伺服电缸31前进速度和轴向距离，从而控制翻边外形和翻边圆台宽度，轴向距离越大，圆台宽度越大。

随后，整形头42沿着流道槽47下落到整形头支撑块43中，带滑轨的整形单元4在切换气缸11的驱动下，垂直切换到和经过翻边的链条管同轴心的位置，整形气缸41驱动带滑轨的整形单元4前进，整形头42压入翻边的链条管端部，可通过整形气缸41上的调程螺栓轴向位置来调节压入深度，压入速度和压入力度依靠气源压力来控制，增大气压就能增大整形气缸41压入力度和压入速度。导轨伺服电缸16驱动移动滑台14在直线导轨13上水平移动，通过电气系统控制导轨伺服电缸16移动的位置和速度。

本实施例的车辆链条管端部翻边成形机可重复自动完成10个工位链条管的夹紧翻边整形动作，当移动滑台14移动并且完成第十工位的翻边动作后，电气系统控制移动滑台14复位到初始第一工位，人工出料、放料后，设备可进行自动化批量生产。

本实施例的车辆链条管端部翻边成形机除送料出料外全部操作自动完成，加工质量和加工效率显著提高。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。