汽车挡位助力油泵高精密泵体夹具的制作方法

本实用新型涉及一种汽车挡位助力油泵高精密泵体夹具，属于零部件加工制造技术领域。

背景技术：

现有的汽车挡位助力油泵泵体，加工时，需要分两次上下料，待第一面加工完成后，再利用第一面上的孔进行二次定位安装。因装夹的误差，会产生产品加工后，产品的两个加工面的位置偏差。故需要增加探针来探测两面装夹位置的误差，这样便增加了上下料时间及机加工时间，造成了生产成本增长，影响了生产效率。

技术实现要素：

为了克服现有技术的缺点，提高产品的加工品质，减少换料的时间，降低生产成本，本实用新型提出了汽车挡位助力油泵高精密泵体夹具。

本实用新型技术方案如下：

汽车档位助力泵高精密泵体夹具，包括四轴过桥板，所述四轴过桥板上设有支撑座，所述支撑座上设有定位销，相邻两支撑座之间设有转角下压油压缸，所述转角下压油压缸上方设有第一油缸压板，所述四轴过桥板左端设有第一连杆下压油压缸，所述第一连杆下压油压缸上设有第二油缸压板，所述四轴过桥板右端设有第二连杆下压油压缸，所述第二连杆下压油压缸上也设有第二油缸压板。

所述支撑座通过螺丝与四轴过桥板相连接，所述支撑座的起到定位工件的作用。

所述四轴过桥板通过L型连接块用螺丝连接方式安装在机床四轴及尾座上。

所述转角下压油缸通过油缸拉杆与第一油缸压板相连接，通过带动第一油缸压板旋转90度向下压紧工件。

所述第一连杆下压油压缸和第二连杆下压油压缸均通过第二油缸压板向下压紧工件。

本实用新型有益效果在于：通过机床四轴的旋转，实现泵体工件正反面的加工，不需要工件的第二次安装，节省了操作工序，提高了加工效率，且正反面加工定位一致，保证了加工品质；将四轴过桥板上第二面有加工干涉的部分，先加工避开。让开第二面加工时刀具与夹具碰撞的危险。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型俯视图。

图2是图1中A-A方向的剖视图。

图3是本实用新型主视图。

图4是本实用新型去掉工件的主视图。

图5是本实用新型翻转后的主视图。

其中：1、四轴过桥板；2、转角下压油压缸；3、工件；4、油缸拉杆；5、定位销；6、第一油缸压板；7、支撑座；8、第一连杆下压油压缸；9、第二油缸压板；10、第二连杆下压油压缸；11、夹具。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例1，参阅图1。

汽车档位助力泵高精密泵体夹具，包括四轴过桥板1，所述四轴过桥板1上设有支撑座7，所述支撑座7上设有定位销5，相邻两支撑座7之间设有转角下压油压缸2，所述转角下压油压缸2上方设有第一油缸压板6，所述四轴过桥板1左端设有第一连杆下压油压缸8，所述第一连杆下压油压缸8上设有第二油缸压板9，所述四轴过桥板1右端设有第二连杆下压油压缸10，所述第二连杆下压油压缸10上也设有第二油缸压板9。

所述支撑座7通过螺丝与四轴过桥板1相连接，所述支撑座7的起到定位工件的作用。

所述四轴过桥板1通过L型连接块用螺丝连接方式安装在机床四轴及尾座上。

所述转角下压油缸2通过油缸拉杆4与第一油缸压板6相连接，通过带动第一油缸压板6旋转90度向下压紧工件3。

所述第一连杆下压油压缸8和第二连杆下压油压缸10均通过第二油缸压板9向下压紧工件3。

本实用新型原理是：先将工件3的对角线上两个直径6.0的孔，对准放入夹具的定位销5中。按下机床上的启动按钮，启动机床运行，通过程序来控制油压单元上电磁阀的阀门，启动夹具上的转角下压油压缸2来带动第一油缸压板6旋转90度向下压紧工件3，同时也启动第一连杆下压油压缸8带动第二油缸压板9向下压紧工件3。将工件3与支撑座7完全贴紧。将工件固定在夹具11的正确位置上。通过程序运行，控制机床动作，完成产品的加工。

随后四轴过桥板1旋转180度后工件3底部即变为正面加工。夹具11中间材料去除掉，避免刀具加工时与夹具碰撞，保护夹具。

上述实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本实用新型；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。