1.一种用于飞机大翼主承力梁修理型材钻孔的引孔工具，包括用于钻初定位孔的标准钻头(5)和用于保险扩孔的铰刀，其特征是：还包括一级导套(3)和第一扩孔钻头(6)；所述一级导套(3)为管状，内孔是一通孔、外表呈阶梯柱体表面，外表面大径为导头，小径为导轴，导轴外表面的横截面为圆形、导头外表面的横截面为六角形；所述一级导套(3)的导轴外径与修理型材最终孔径配合；所述第一扩孔钻头(6)为两级钻头，即在主体钻头前端向前延伸有导钻钻头，所述主体钻头外径与一级导套的导轴外径相等，导钻钻头与一级导套的内径配合。
2.根据权利要求1所述的引孔工具，其特征是：还包括二级导套(4)和第二扩孔钻头(7)，所述二级导套(4)也为管状，内孔是一通孔、外表呈阶梯圆柱表面；所述二级导套(4)的导轴外径与所述一级导套(3)的内径配合；所述第二扩孔钻头为两级钻头(7)，即在主体钻头前端向前延伸有导钻钻头，其主体钻头外径与二级导套(4)的导轴外径相等，导钻钻头与二级导套(4)的孔径配合。
3.根据权利要求1或2所述的引孔工具，其特征是：所述一级导套(3)的导头长度大于导轴的长度，导轴长度等于油箱腹板的厚度。
4.根据权利要求1或2所述的引孔工具，其特征是：所述二级导套(4)的导轴长度不大于所述一级导套(3)的长度。
5.根据权利要求1或2所述的引孔工具，其特征是：所述一级导套(3)和所述二级导套(4)材质为45号钢。
6.根据权利要求1或2所述的引孔工具，其特征是：所述扩孔钻头(6)材质为硬质合金钢。
7.根据权利要求1或2所述的引孔工具，其特征是：所述扩孔钻头为硬质合金钢麻花钻头。
8.一种采用权利要求3所述的引孔工具进行飞机大翼主承力梁修理型材钻孔的引孔工艺，其特征是包括：对于所需孔径小于或等于10D的孔径，其引孔工艺如下：
S1，在油箱内部腹板上的原始紧固件孔中导入所述一级导套(3)；
S2,用标准钻头通过所述一级导套(3)从油箱内往外在修理型材上钻出初始紧固件孔；
S3,在油箱外侧用第一扩孔钻对修理型材进行扩孔至所需孔径，并将所述一级导套(3)取出；
S4，使用铰刀对该孔进行精铰孔，减少误差以使油箱与修理型材干涉配合；对于所需孔径大于10D的孔径，其引孔工艺如下：
S5，在油箱内部腹板上的原始紧固件孔中导入所述一级导套(3)，再将所述的二级导套(4)嵌入上述一级导套(3)的导轴内径中；
S6，用标准钻头通过所述二级导套(4)从油箱内往外在修理型材上钻出初始紧固件孔；
S7，在油箱外侧用第二扩孔钻对修理型材进行扩孔，第二扩孔钻的导钻钻头钻入所述二级导套(4)内后，主体钻头继续扩孔，此时扩孔钻头边扩孔边将所述二级导套(4)从所述一级导套(3)中推出；
S8，用第一扩孔钻进行二次扩孔至所需尺寸，并将所述一级导套取出；
S9，使用铰刀对该孔进行精铰孔，减少误差以使油箱与修理型材干涉配合。