本发明涉及锻件的锻造技术领域。
背景技术：
通常十字形锻件是由棒材加热后借助胎膜鐓粗后拔长锻制成形锻坯，经过整形锻造成所需的十字形锻件；但上述方法存在模具制造费用高、锻造火次较多、操作难度大及局部加伤等问题，使得锻件生产周期、费用高及操作难度大，导致所制成的锻件的生产工序多、缺陷严重、废品率过高的经济问题。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是：降低生产成本、避免锻件制坯是缺陷、降低生产难度、减少生产火次等的经济问题。
本发明的技术方案是：为了避免十字形锻件锻造过程中的模具制造费用高、操作火次较多、操作难度大及局部加伤等问题，特提出一种十字形模锻件的锻造方法：
步骤1：预制一个坯料，坯料依次分为头部、两臂部和杆部，各部均为横切面不相等但厚度相等的长方体，从坯料的杆部端头开始，依次为十字形锻件的头部、两臂和杆部的用料体积；其宽度和长度与十字形锻件的头部、两臂和杆部体积相同；
步骤2：在坯料两臂部上，从两臂部的一侧与杆部的过度处开始切割，切割的深度与坯料的厚度相同，切割的方向与杆部的延伸方向相反，切割开的体积与坯料一个臂的体积相等，切割长度不超过两臂长方体长度的1/4-1/3，在两臂部的另一侧与杆部的过度处也采用上述相同进行切割；
步骤3：将切割后坯料加热，在两臂部的一侧的切割处，用斜铁劈对切割处进行开口，开口宽度为30mm-55mm，将已开口的坯料再锻造至所需尺寸，另一臂采用上述相同方法开口和锻造；
步骤4：对坯料用专用的整形胎膜锻造，凹模出模角度为1.5度-3度。
本发明的有益效果是：通过预制一个多截面长方体坯料，采用不断体分割的方法，最后经过改善整形胎膜角度来锻造完成所需的十字形锻件；上述的锻造方法避免了十字形锻件锻造过程中的模具制造费用高、操作火次较多、操作难度大及局部加伤等问题，该方法降低生产成本、避免锻件制坯是缺陷、降低生产难度、减少生产火次等的经济问题。
具体实施方式
下面通过具体的实施例对本发明进行进一步的详细说明
法国宇航公司设计的飞机发动机短舱的某个零件采用了ti-6al-4v钛合金材料，该零件的加工要求提供一十字形的锻件；据此采用本发明的十字形模锻件的锻造方法：
步骤1：预制一个坯料，将直径180mm、长430mm的ti-6al-4v钛合金棒材加热至965℃±10℃后，坯料依次锻造为头部长度为85mm；宽度为214mm、两臂部长度为120mm；宽度为115mm；杆部长度为235mm；宽度为40mm的长方体，该坯料的厚度均相等为90mm；
步骤2：在坯料利用水切割进行切割，在坯料两臂部上，从两臂部的一侧与杆部的过度处开始切割，切割的深度与坯料的厚度相同，为90mm，切割的方向与杆部的延伸方向相反，切割开的体积与坯料一个臂的体积相等，切割长度为50mm；在两臂部的另一侧与杆部的过度处也采用上述相同进行切割；切割长度为50mm；
步骤3：将坯料加热至965℃±10℃后，在两臂部的一侧的切割处，用斜铁劈对切割处进行开口，开口宽度为45mm，将已开口的坯料再锻造至长度为230mm；宽度为40mm后即锻件一臂成型，另一臂采用上述相同方法开口和锻造；
步骤4：将坯料加热至965℃±10℃整形出模角度采用凹模出模角度为3整形胎膜中压至锻件图要求的角度即可。
采用本发明的锻造方法制备的ti-6al-4v钛合金十字形锻件，满足了xx公司对ti-6al-4v钛合金十字形锻件的流线要求并达到了其对上述避免十字形锻件锻造过程中的模具制造费用高、操作火次较多、操作难度大及局部加伤等问题。