一种对中钢带的新型对中装置的制作方法

本实用新型涉及钢管生产线供料段对中设备，具体涉及一种对中钢带的新型对中系统。

背景技术：

目前钢管一直是国家基础建设中大量应用的钢材之一。然而在国内外的很多工厂中，生产钢管的机械设备的自动化程序仍然不高，很多生产环节都依靠人工来完成，这不但劳动强度高、效率低，而且具有相当的危险性，特别是在生产线的供料段更是如此。带钢的自动对中装置是实现供料系统自动化的重要设备，可以极大的降低工人的劳动强度并提高生产效率。

目前钢管生产线的供料部分均是由人来进行钢卷的上料，带钢带头带尾的剪切，带头带尾的对接焊接，运用了大量的人力，工作环境恶劣，还具有一定的危险性，并且运用了大量的时间进行操作，大大降低了生产效率。

技术实现要素：

本实用新型提供的一种对中钢带的新型对中系统，用以减小带钢带头带尾对接的错位偏差，降低生产成本，减轻劳动强度，提高生产效率与生产质量。

本实用新型提出的对中带钢的新型对中装置，主要由主轴丝杠、左支撑座部分、右支撑座部分、带滑槽的支架部分及左右卡盘组成。两支撑座分别安装在需对中带钢的平台左右两端；主轴丝杠安装在两支撑座上；左右卡盘通过丝杠副安装于主轴丝杠上；带滑槽的支架固定在两支撑座之上。

其中，左支撑座内装有轴承及其密封装置，主轴丝杠一端穿过左支撑座，伸出后左端可用联轴器与减速箱电机相连接，其主要作用为支撑主轴丝杠一端并间接的为主轴丝杠提供动力。

主轴丝杠具有两个螺纹段，两个螺纹段的螺距、公称直径与牙型完全相同，但它们螺旋方向相反，安装左右卡盘时使其距中心距离相同，这样就可以在主轴丝杠转动时达到左右卡盘同时加紧或松开的目的，进而达到对中的最终目的。

右支撑座主要提供主轴丝杠的支撑座作用，右支撑座安装有自密封深沟球轴承，其目的可以减少带传动对主轴丝杠的径向力作用。

左右卡盘自带丝杠副与滑块，左卡盘与主轴丝杠左侧螺纹段相匹配，且自带滑块与导槽匹配可用人工涂抹干油进行润滑；右卡盘与主轴丝杠右侧螺纹段相匹配，与左卡盘相同自带滑块与导槽匹配，可用人工涂抹干油进行润滑，可减小相对摩擦力，同而减少功率的浪费，减小做多余的功。

带滑槽的支架起到左右连接与对卡盘移动导向的作用。

所述对中带钢的新型带钢对中装置在工作时，主轴丝杠以恒定速度旋转，左右卡盘离带钢所需的中心线距离相等，当卡盘移动到所需带钢宽度的位置处，有接近开关传给控制系统，再由控制系统传给电机进行停转，当完成对中的动作后，电机反转运动到起始位置停转，等待下一次对中。

本实用新型的对中钢带的新型对中装置可以使得全自动供料系统仅需一名工人进行上料，其余部分为完全自动化，无需人的操作，既减少了人力也为公司降低了成本，降小了危险系数，为工人提供了良好的工作环境。

附图说明

图1本实用新型的总体装配示意图

图2左支撑座装配图

图3支架中部装配图

图中：1.左支撑座；2.C型挡圈32；3.SKF轴承6202；4.左卡盘；5.支架；6.C型挡圈 52；7.SKF轴承6205；8.右卡盘；9.右支撑座；10.主轴丝杠

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施作进一步说明

图1为本实用新型的总装配结构是示意图，左支撑座(1)、右支撑座(9)通过螺栓连接安装于支架(5)上；左卡盘(4)、右卡盘(5)通过螺纹配合安装在主轴丝杠(10)左右两端；主轴丝杠(10)安装在支架(5)、左支撑(1)、右支撑(9)上。

在图2所示的左支撑座装配示意图中，SKF轴承6202通过过盈配合安装于左支撑(1) 内，由挡圈32(2)卡住轴承约束轴承(3)的轴向运动，主轴丝杠(10)与轴承(3)为过盈配合。

如图3所示SKF轴承6205(7)安装与支架(5)支撑部分，C型挡圈52(6)卡在支架 (5)内用于约束轴承(7)的轴向运动，与主轴丝杠(10)为过盈配合。

所述对中带钢的新型带钢对中装置在工作时，主轴丝杠以恒定速度旋转，左右卡盘离带钢所需的中心线距离相等，当卡盘移动到所需带钢宽度的位置处，有接近开关传给控制系统，再由控制系统传给电机进行停转，当完成对中的动作后，电机反转运动到起始位置停转，等待下一次对中。

本实用新型的对中钢带的新型对中装置可以使得全自动供料系统仅需一名工人进行上料，其余部分为完全自动化，无需人的操作，既减少了人力也为公司降低了成本，降小了危险系数，为工人提供了良好的工作环境。