本实用新型涉及一种用于汽车电子换挡器的柱塞杆铆接装置。
背景技术：
柱塞杆组件在整个电子换挡器中，起到的是提供换挡力、自动调整换挡位置的作用，柱塞杆组件是靠柱塞杆的铆接将所有零件组装在一起的。整个的铆接过程在组装过程中需简便方便，不能占很大的地方。
技术实现要素：
本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种用于汽车电子换挡器的柱塞杆铆接装置。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：
柱塞杆铆接装置，特点是：包括气缸和两钳式压杆，两钳式压杆之间通过销轴铰接，两钳式压杆的前端分别设有夹嘴，上下两夹嘴相对，两钳式压杆的后端分别设有斜面，气缸的活塞杆上设有闭合块，闭合块的内壁设有分别与两钳式压杆斜面配合的斜面，气缸推动闭合块向前运动，闭合块的内斜面与钳式压杆斜面配合，带动钳式压杆相闭合，使上下两夹嘴相闭合；所述夹嘴的一侧设有产品定位工装，产品定位工装布置于支座上。
进一步地，上述的柱塞杆铆接装置，其中，所述产品定位工装的底部设有滑块，支座上设有滑槽，产品定位工装通过滑块可沿滑槽直线移动。
进一步地，上述的柱塞杆铆接装置，其中，所述支座上安装有手动送料机构，手动送料机构的推爪与产品定位工装驱动连接。
进一步地，上述的柱塞杆铆接装置，其中，所述上夹嘴和下夹嘴上安装有传感器。
本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果，具体体现在以下方面：
本实用新型设计独特、结构新颖，气缸作为力输出单元，推动闭合块向前运动，闭合块推动钳式压杆闭合，上下夹嘴将柱塞杆压扁，达到铆接效果。结构简洁，操作使用方便。
附图说明
图1：本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现详细说明具体实施方案。
如图1所示，柱塞杆铆接装置，包括气缸1和两钳式压杆，第一钳式压杆3与第二钳式压杆4之间通过销轴铰接，第一钳式压杆3的前端设有下夹嘴6，第二钳式压杆4的前端设有上夹嘴5，上夹嘴5与下夹嘴6相对，第一钳式压杆3和第二钳式压杆4的后端分别设有斜面，气缸1的活塞杆上设有闭合块2，闭合块2的内壁设有分别与两钳式压杆斜面配合的斜面，气缸1推动闭合块2向前运动，闭合块2的内斜面与钳式压杆斜面配合，带动两钳式压杆相闭合，使上夹嘴5与下夹嘴6相闭合。
夹嘴的一侧设有产品定位工装7，产品定位工装7的底部设有滑块，支座8上设有滑槽，产品定位工装7通过滑块可沿滑槽直线移动。支座8上安装有手动送料机构9，手动送料机构9的推爪与产品定位工装7驱动连接。上夹嘴和下夹嘴上安装有传感器。
具体应用时，手动将产品A放置于产品定位工装上，手动推动手动送料机构9把手，将产品送至上下夹嘴位置，传感器检测产品位置及零件齐备，气缸1动作，推动闭合块2向前运动，闭合块2内部斜面带动钳式压杆闭合，上下夹嘴将产品铆接完成。
综上所述，本实用新型设计独特、结构新颖，气缸作为力输出单元，推动闭合块向前运动，闭合块推动钳式压杆闭合，上下夹嘴将柱塞杆压扁，达到铆接效果。结构简洁，操作使用方便。
需要说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，并非用以限定本实用新型的权利范围；同时以上的描述，对于相关技术领域的专门人士应可明了及实施，因此其它未脱离本实用新型所揭示的精神下所完成的等效改变或修饰，均应包含在申请专利范围中。