一种压装机构的制作方法

本实用新型涉及压装设备技术领域，尤其涉及一种用于将信号盘与凸轮轴相配合的机构。

背景技术：

在发动机生产过程中，对于缸盖部件而言，需要在内部安装信号盘与凸轮轴，现有技术中并没有专用的压装机构，需要通过人工辅助的方式，在压装机上完成压装，其不足之处在于，对于不同的凸轮轴，在压装过程中需要切换模具，造成效率较低。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种压装机构。

本实用新型的技术方案如下：

一种压装机构，包括由侧板和顶板组成的机座，在所述侧板上装有垂直分布的定位板，所述定位板的端部具有一个半圆形结构的定位孔；在所述顶板上开设有通孔，通孔内部连接有一个轴套，连杆穿过所述轴套，连杆的顶端与支撑板相连接，底端与固定板相连接；在所述支撑板上定位有压紧气缸，所述压紧气缸的底端连接有压块，在所述固定板上装有旋转气缸，所述旋转气缸连接有锁止块。

作为优选，在所述锁止块上设有一个阶梯状的缺口。

进一步地，在所述顶板的中部开设有通孔，所述通孔的位置与所述压块相对应。

有益效果：本实用新型通过利用压块与压紧气缸的配合，通过旋转气缸推动锁止块，与定位板共同锁止凸轮轴，压块能够将信号盘压装到凸轮轴上，其压装精度高，效率快。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的一种压装机构的主视结构示意图；

图2为本实用新型实施例所公开的一种压装机构的侧结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1、侧板；2、顶板；3、定位板；4、凸轮轴；5、支撑板；6、压紧气缸；7、连杆；8、固定板；9、压块；10、锁止块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细描述。

一种压装机构，包括由侧板1和顶板2组成的机座，其中，所述顶板2的左半部连接于侧板1的顶端，右半部处于悬空状态，使侧板1的侧部与顶板2的下部之间形成一个工作区。

在所述侧板1的侧部装有定位板3，所述定位板3沿着所述侧板1的高度方向分布，且处于同一直线上，在所述定位板3的端部具有一个半圆形结构的定位孔，通过所述定位孔，能够对凸轮轴4进行定位，使其与侧板1保持一定的水平距离。

在所述顶板2的两侧开设有通孔，在所述通孔内连接有轴套，连杆7穿过所述轴套，能够相对于所述轴套进行转动，所述轴套能够对所述连杆7起到定位作用，防止其左右偏摆，同时能够防护连杆7。

所述连杆7的顶端连接有支撑板5，底端连接有固定板8，所述支撑板5与所述固定板8相平行，在所述支撑板5上通过螺钉固定有压紧气缸6，所述压紧气缸6位于所述支撑板5与所述顶板2形成的空间内，所述压紧气缸6的活塞杆连接有压块9，所述压块9位于所述压紧气缸6的下方，通过所述压紧气缸6能够驱动其进行升降作业。

在所述固定板8上装有旋转气缸，所述旋转气缸的活塞杆连接有一个锁止块10，其中，所述锁止块10上设有一个阶梯状结构的缺口，通过利用旋转气缸驱动所述锁止块10转动，能够将凸轮轴4卡紧，并且利用带有阶梯状结构的缺口的锁止块10，其能够对凸轮轴4进行层层卡紧，尤其在安装信号盘时，能够防止其从定位板3滑脱。

在装配过程中，将凸轮轴4固定在所述定位板3上，将信号盘卡在所述压块9上，在这里，可以将在所述压块9的底部设有一个卡槽，将所述信号盘卡在所述压块9上，压紧气缸6通过施加作用力，能够将信号盘与凸轮轴4相装配，在此过程中，所述锁止块10实质上起到了定位的作用，即所述锁止块10通过夹紧所述凸轮轴4，能够吸收压装时的冲击力，从而减小对定位板3的冲击。

通过以上技术方案，本实用新型所提供的压装机构，其装配效率高，精准性高，尤其是相对于现有技术中的装配方案，其效率高，实用性强。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。