本实用新型涉及汽车LED仪表盘骨架技术领域，具体为一种便于调节的汽车LED仪表盘骨架冲孔装置。
背景技术：
不同汽车仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等，现代汽车上，汽车仪表还需要装置稳压器，专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动幅度，以保证汽车仪表的精确性，另外，大部分仪表显示的依据来自传感器，传感装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表表述出来，仪表板中最显眼的是车速里程表，它表示汽车的时速，单位是km/h(公里/小时)，车速里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表，汽车仪表的功能就是获取需要的数据并采用合适的方式显示出来，以前的仪表一般限制在三至四个量的显示和四至五个警告功能，现在新式仪表则达到有约十五个量显示和约四十个警告监测功能，不同的信息由不同的获取方式和显示方式，目前新式仪表信息获取方式主要有三种，通过车身总线传输，通过A/D采样转化，通过IO状态变化获取。
在涉及对汽车LED仪表盘骨架进行加工时，就涉及到对汽车LED仪表盘骨架冲孔装置的使用，但是目前市场上的汽车LED仪表盘骨架冲孔装置，在使用的过程中不便于对汽车LED仪表盘骨架冲孔装置进行调节，从而影响了汽车LED仪表盘骨架冲孔装置的正常使用，因此也降低了汽车LED仪表盘骨架冲孔装置的使用效率。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于调节的汽车LED仪表盘骨架冲孔装置，解决了汽车LED仪表盘骨架冲孔装置不便于调节的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于调节的汽车LED仪表盘骨架冲孔装置，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定安装有壳体，所述壳体顶部的两侧均穿插设置有插杆，且两个插杆的顶部通过固定块固定连接，所述底座的左侧固定安装有竖杆，所述底座的底部固定安装有支撑腿，所述支撑腿的底部通过转轴活动连接有滚轮。
且两个固定块的顶部通过横板固定连接，所述横板的底部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定安装有冲孔机，所述底座底部的两侧穿插设置有两个螺杆，所述螺杆远离底座的一端固定安装有扳手，所述螺杆的表面螺纹连接有螺母，所述螺母的顶部与底座的底部固定连接，所述螺杆靠近底座的一端依次贯穿底座和壳体的底部并延伸至壳体的内部。
所述壳体内腔的两侧均固定安装有滑轨，且两个滑轨的滑槽通过滑板滑动连接，所述螺杆远离扳手的一端依次贯穿滑板和壳体的顶部并延伸至壳体的外部，所述螺杆的顶部转动连接有套筒，所述套筒的顶部与固定块的底部固定连接。
所述插杆靠近壳体的一端依次贯穿壳体的顶部和滑板并延伸至滑板的下方，所述插杆的表面且位于壳体内腔的顶部和滑板之间套设有与插杆相适配的套管，所述套管的顶部与壳体内腔的顶部固定连接，所述插杆的表面且位于滑板的底部环绕设置有弹簧，所述弹簧的底部与壳体内腔的底部固定连接，所述伸缩杆和冲孔机均与外设的控制器电性连接。
优选的，所述竖杆的顶部固定安装有把手，所述把手的表面开设有防滑纹。
优选的，所述伸缩杆位于两个固定块之间。
优选的，所述套筒位于两个插杆之间。
优选的，所述支撑腿的数量为四个，且四个支撑腿分布于底座底部的四角。
优选的，所述螺杆位于四个支撑腿之间，且螺杆与螺母配合设置。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种便于调节的汽车LED仪表盘骨架冲孔装置。具备以下有益效果：
1、该便于调节的汽车LED仪表盘骨架冲孔装置，通过对壳体的改良，在插杆、螺杆、螺母、滑轨、滑板、套管和弹簧的作用下，达到了方便对汽车LED仪表盘骨架冲孔装置的高度进行调节的效果，从而方便了使用者的使用，因此也提高了汽车LED仪表盘骨架冲孔装置的使用效率。
2、该便于调节的汽车LED仪表盘骨架冲孔装置，通过对支撑腿和滚轮的设置，达到了方便对汽车LED仪表盘骨架冲孔装置进行移动的效果，从而方便了汽车LED仪表盘骨架冲孔装置的正常使用，因此也提高了汽车LED仪表盘骨架冲孔装置的工作效率。
3、该便于调节的汽车LED仪表盘骨架冲孔装置，通过对竖杆和把手的设置，达到了方便对汽车LED仪表盘骨架冲孔装置进行推动的效果，从而方便了汽车LED仪表盘骨架冲孔装置的正常使用，因此也提高了汽车LED仪表盘骨架冲孔装置的使用效率。
4、该便于调节的汽车LED仪表盘骨架冲孔装置，通过对扳手的设置，达到了方便对螺杆进行转动的效果，从而方便了对汽车LED仪表盘骨架冲孔装置的高度进行调节，从而也方便了使用者的正常使用。
5、该便于调节的汽车LED仪表盘骨架冲孔装置，通过对伸缩杆的设置，达到了方便对冲孔机的高度进行调节，从而方便了使用者的正常使用，因此也提高了汽车LED仪表盘骨架冲孔装置的使用效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型壳体的内部结构示意图。
图中：1底座、2壳体、3插杆、4固定块、5竖杆、6横板、7伸缩杆、8冲孔机、9螺杆、10扳手、11螺母、12滑轨、13滑板、14套筒、15套管、16弹簧、17支撑腿、18滚轮、19把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供一种便于调节的汽车LED仪表盘骨架冲孔装置，如图1-2所示，包括底座(1)，底座(1)顶部的两侧均固定安装有壳体(2)，壳体(2)顶部的两侧均穿插设置有插杆(3)，且两个插杆(3)的顶部通过固定块(4)固定连接，底座(1)的左侧固定安装有竖杆(5)，竖杆(5)的顶部固定安装有把手(19)，把手(19)的表面开设有防滑纹，底座(1)的底部固定安装有支撑腿(17)，支撑腿(17)的底部通过转轴活动连接有滚轮(18)，支撑腿(17)的数量为四个，且四个支撑腿(17)分布于底座(1)底部的四角。
且两个固定块(4)的顶部通过横板(6)固定连接，横板(6)的底部固定安装有伸缩杆(7)，伸缩杆(7)位于两个固定块(4)之间，伸缩杆(7)的底部固定安装有冲孔机(8)，底座(1)底部的两侧穿插设置有两个螺杆(9)，螺杆(9)远离底座(1)的一端固定安装有扳手(10)，螺杆(9)的表面螺纹连接有螺母(11)，螺杆(9)位于四个支撑腿(17)之间，且螺杆(9)与螺母(11)配合设置，螺母(11)的顶部与底座(1)的底部固定连接，螺杆(9)靠近底座(1)的一端依次贯穿底座(1)和壳体(2)的底部并延伸至壳体(2)的内部。
壳体(2)内腔的两侧均固定安装有滑轨(12)，且两个滑轨(12)的滑槽通过滑板(13)滑动连接，螺杆(9)远离扳手(10)的一端依次贯穿滑板(13)和壳体(2)的顶部并延伸至壳体(2)的外部，螺杆(9)的顶部转动连接有套筒(14)，套筒(14)位于两个插杆(3)之间，套筒(14)的顶部与固定块(4)的底部固定连接。
插杆(3)靠近壳体(2)的一端依次贯穿壳体(2)的顶部和滑板(13)并延伸至滑板(13)的下方，插杆(3)的表面且位于壳体(2)内腔的顶部和滑板(13)之间套设有与插杆(3)相适配的套管(15)，套管(15)的顶部与壳体(2)内腔的顶部固定连接，插杆(3)的表面且位于滑板(13)的底部环绕设置有弹簧(16)，弹簧(16)的底部与壳体(2)内腔的底部固定连接，伸缩杆(7)和冲孔机(8)均与外设的控制器电性连接，外设控制器的型号为MAM-300。
工作原理：使用时，操作外设的控制器，控制伸缩杆(7)和冲孔机(8)进行工作，伸缩杆(7)对冲孔机(8)的高度调节，冲孔机(8)进行钻孔操作，当需要调节高度时，通过扳手(10)转动螺杆(9)，以此对横板(6)的高度进行调节。
综上所述，该便于调节的汽车LED仪表盘骨架冲孔装置，通过对壳体(2)的改良，在插杆(3)、螺杆(9)、螺母(11)、滑轨(12)、滑板(13)、套管(15)和弹簧(16)的作用下，达到了方便对汽车LED仪表盘骨架冲孔装置的高度进行调节的效果，从而方便了使用者的使用，因此也提高了汽车LED仪表盘骨架冲孔装置的使用效率。
并且，通过对支撑腿(17)和滚轮(18)的设置，达到了方便对汽车LED仪表盘骨架冲孔装置进行移动的效果，从而方便了汽车LED仪表盘骨架冲孔装置的正常使用，因此也提高了汽车LED仪表盘骨架冲孔装置的工作效率。
并且，通过对竖杆(5)和把手(19)的设置，达到了方便对汽车LED仪表盘骨架冲孔装置进行推动的效果，从而方便了汽车LED仪表盘骨架冲孔装置的正常使用，因此也提高了汽车LED仪表盘骨架冲孔装置的使用效率。
并且，通过对扳手(10)的设置，达到了方便对螺杆(9)进行转动的效果，从而方便了对汽车LED仪表盘骨架冲孔装置的高度进行调节，从而也方便了使用者的正常使用。
并且，通过对伸缩杆(7)的设置，达到了方便对冲孔机的高度进行调节，从而方便了使用者的正常使用，因此也提高了汽车LED仪表盘骨架冲孔装置的使用效率。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。