本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种汽车主减速器组装线。
背景技术：
随着汽车市场的日趋成熟和增长，汽车产业结构进一步优化，产业进一步升级，对汽车零部件的产品性能、产品精度和产品质量的要求进一步提高。对于车桥总成的装配来说，原有的手动或简易的工艺装备及检测手段已经不能满足要求。
汽车的主要部件中，主减速器是重要组成部分。主减速器是汽车驱动桥总成的关键部件，主要实现减速增扭作用和差速作用，同时改变转矩的传递方向。主减速器总成通常由主锥总成、主减速器总成、减壳、轴间主减速器总成及过桥箱总成等零部件组成。现有技术主减速器的组装过程，尤其是在主生产线和副生产线之间，有空隙禁止人员在生产过程中穿越，否则可能会造成伤害及输送机构和产品的破坏。并且，现有技术在主减速器组装过程中，还存在装配质量的可靠性及生产效率不高，检测靠人员经验主管判断易出现误判等不足。有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种的汽车主减速器组装线，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种汽车主减速器组装线。本实用新型技术方案如下：
一种汽车主减速器组装线，包括生产输送主线和生产输送副线，在所述生产输送副线上设置有拧紧机构、在线检测机构、自动涂胶机、翻转机和斑点机，其中，在所述生产输送主线和生产输送副线之间设置有光传感器机构，所述光传感器机构包括光控制器和一个或若干个光传感器，每个所述光传感器由光发射器和光接收器组成，每个所述光发射器和光接收器相对应设置。
本实用新型汽车主减速器组装线一较佳实施例，所述拧紧机构包括设置在所述涂胶机工序之后的机器人拧紧机。
本实用新型汽车主减速器组装线一较佳实施例，所述拧紧机构还包括设置在生产输送副线上的突缘螺母拧紧机、主减速器螺栓拧紧机、被齿螺栓拧紧机和轴承盖螺栓拧紧机。
本实用新型汽车主减速器组装线一较佳实施例，所述在线检测机构包括设置在生产输送主线上的空载综合试验机。
本实用新型汽车主减速器组装线一较佳实施例，还设置有一台或多台上下料机。
本实用新型汽车主减速器组装线一较佳实施例，所述光控制器获取光发射器和光接收器的信号，根据所述信号控制位于生产输送主线和生产输送副线之间的输送工作。
本实用新型汽车主减速器组装线一较佳实施例，所述光传感器为光栅传感器。
借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：
通过本实用新型，避免在主生产线和副生产线之间人员穿越造成的伤害及输送机构和产品的破坏，结合多种拧紧机构和在线检测机构，装配质量可靠性及生产效率高，检测准确，并且可改善装配车间物流和工作环境，减少人为干涉现象，提高装配自动化程度，减轻操作者的劳动强度等，确保装配产品的质量由装配线上的装配设备来保证它的稳定性和一致性，以此提高生产效率和装配质量，以适应企业的发展需要、市场需要。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本实用新型汽车主减速器组装线的结构示意图。
图中各附图标记的含义如下。
1生产输送主线2生产输送副线
3自动涂胶机4翻转机
5翻转机6机器人拧紧机
7突缘螺母拧紧机8主减速器螺栓拧紧机
9被齿螺栓拧紧机10轴承盖螺栓拧紧机
11空载综合试验机 12上下料机
13光传感器 14光控制器
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
参见图1，本实用新型汽车主减速器组装线，包括生产输送主线1和生产输送副线2，在所述生产输送副线2上设置有拧紧机构、在线检测机构、自动涂胶机3、翻转机4和斑点机5，其中，在所述生产输送主线1和生产输送副线2之间设置有光传感器机构，所述光传感器机构包括光控制器14和一个或若干个光传感器13，每个所述光传感器13由光发射器和光接收器组成，每个所述光发射器和光接收器相对应设置。
为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，所述拧紧机构包括设置在所述涂胶机3工序之后的机器人拧紧机6。
为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，所述拧紧机构还包括设置在生产输送副线2上的突缘螺母拧紧机7、主减速器螺栓拧紧机8、被齿螺栓拧紧机9和轴承盖螺栓拧紧机10。
为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，所述在线检测机构包括设置在生产输送主线1上的空载综合试验机11。
为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，还设置有一台或多台上下料机12。
为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，所述光控制器14获取光发射器和光接收器的信号，根据所述信号控制位于生产输送主线1和生产输送副线2之间的输送工作。
为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，所述光传感器13为光栅传感器。
通过本实用新型组装主减速器时，按照在生产输送副线2上设置的不同装置，进行组装。通过本实用新型，避免在主生产线和副生产线之间人员穿越造成的伤害及输送机构和产品的破坏，结合多种拧紧机构和在线检测机构，装配质量可靠性及生产效率高，检测准确，并且可改善装配车间物流和工作环境，减少人为干涉现象，提高装配自动化程度，减轻操作者的劳动强度等，确保装配产品的质量由装配线上的装配设备来保证它的稳定性和一致性，以此提高生产效率和装配质量，以适应企业的发展需要、市场需要。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。