一种工件加工的压紧机构的制作方法

本实用新型涉及工件加工技术领域，尤其指一种工件加工的压紧机构。

背景技术：

工件在机床上加工时，为保证加工精度和提高生产率，必须使工件在机床上相对刀具占有正确的位置，这一过程称为定位。将工件夹紧，就是对工件施加作用力，使之在已经定好的位置上将工件可靠地夹紧，这一过程称为夹紧。从定位到夹紧的全过程，称为装夹；机床夹具的主要功能就是完成工件的装夹工作。

我们常见的夹具通常是从在工件的上方及侧面进行压紧加工,这样的夹具较为普遍，其结构较为简单,制作相对也较容易,但因客户需求不同，很多工件的结构不同,加工位置也不同，因而压紧的方式也有不同，因此需要设计不同的夹具来应对不同的加工工件。

一些加工工件，加工时需要对表面进行大面积的铣削、铰孔，这类工件加工时，通过上方和侧面夹紧时会对刀具造成干涉，会有人身安全风险和设备财产损失的潜在风险；而现有的夹具能难满足这类产品的装夹，这就给工件的加工带来了不便，有的工件需要进行多次装夹才能完成整个产品表面的加工，影响了加工效率。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供结构合理，固定可靠，能够实现内部压紧的一种工件加工的压紧机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种工件加工的压紧机构，包括有气缸，该气缸上连接有气缸连接杆，气缸连接杆的中部靠上位置设置有联动销，该联动销上铰接有联动块和第一联动板，联动块与第二联动板的下端相铰接，第二联动板的上端与压板的尾部相铰接，第一联动板与第三联动板的中部相铰接，第三联动板的下部与底座上的安装柱相铰接，第三联动板的上部与所述压板的中部相铰接，压板的头部设置有压紧面，压板的尾部底面设置有支撑面，压紧工件时，气缸连接杆的上端与支撑面相支撑。

优化的技术措施还包括：

上述的气缸设置于所述底座的下方，气缸连接杆穿过所述底座。

上述的气缸与所述底座的底面之间设置有支撑住。

上述的压板的头部上端切削形成斜面。

上述的联动销的两侧通过卡簧固定。

本实用新型一种工件加工的压紧机构，其由气缸上连接的气缸连接杆带动，并通过联动块、第一联动板、第二联动板、压板、第三联动板以及安装柱构成的铰链结构，固定工件时，气缸连接杆上推并与压板的支撑面相抵支撑，给予压板的压紧面予压力而压紧工件，结构合理，本压紧机构能够从工件内部实现工件的固定，在满足加工时的对产品定位夹紧的同时不会对零件整个大面铣削等过程中与刀具干涉。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型锁紧状态结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图2所示为本实用新型的结构示意图，

其中的附图标记为：气缸1、气缸连接杆2、联动销21、卡簧22、联动块3、第一联动板4、第二联动板5、压板6、压紧面6a、支撑面6b、斜面6c、第三联动板7、底座8、安装柱81、支撑住82、工件9。

如图1至图2所示，

一种工件加工的压紧机构，包括有气缸1，该气缸1上连接有气缸连接杆2，气缸连接杆2的中部靠上位置设置有联动销21，该联动销21上铰接有联动块3和第一联动板4，联动块3与第二联动板5的下端相铰接，第二联动板5的上端与压板6的尾部相铰接，第一联动板4与第三联动板7的中部相铰接，第三联动板7的下部与底座8上的安装柱81相铰接，第三联动板7的上部与所述压板6的中部相铰接，压板6的头部设置有压紧面6a，压板6的尾部底面设置有支撑面6b，压紧工件9时，气缸连接杆2的上端与支撑面6b相支撑。

实施例中，气缸1设置于所述底座8的下方，气缸连接杆2穿过所述底座8。

实施例中，气缸1与所述底座8的底面之间设置有支撑住82；设置支撑住82能够使气缸1的装配更加稳定。

实施例中，压板6的头部上端切削形成斜面6c。斜面6c的设置，减小了压板6的头部的高度，避免压板6在进入、紧压工件9过程中与工件9发生碰撞。

实施例中，联动销21的两侧通过卡簧22固定；采用卡簧固定，结构简单，固定可靠，拆装方便。

各个部件：联动块3、第一联动板4、第二联动板5、压板6、第三联动板7以及底座8，它们铰接配合处均设置有联动销21和卡簧22。

工作原理：

本压紧机构由气缸1驱动，由气缸1上连接的气缸连接杆2带动，由联动块3、第一联动板4、第二联动板5、压板6、第三联动板7以及安装柱81构成铰链结构，能够实现从工件内部现实对工件9的压紧固定。

第一联动板4、联动块3、第二联动板5、压板6、第三联动板7依次连接形成五边形的活动结构，非压紧状态时，气缸连接杆2与压板6相分离，使整个机构的活动更加灵活。气缸1的行程有五分之一的冗余，即气缸1的有效行程小于其理论行程。

压紧工件9时，由气缸1驱动带动气缸连接杆2上推，在第一联动板4、联动块3、第二联动板5以及第三联动板7的联动作用下，使压板6向工件9移动，直到压板6头部的压紧面6a压紧工件9，这时，气缸连接杆2的上端与压板6尾部的支撑面6b相支撑，第一联动板4与联动块3呈水平状态而在一条直线上，第三联动板7而呈垂直状态，第三联动板7的上端形成支点，气缸1的上推力作用于压板6的尾部使尾部上翘，而压板6的头部下压从而紧压固定住工件9。松开工件9时，气缸连接杆2在气缸1带动下回缩，气缸连接杆2的上端与压板6尾部的支撑面6b相脱离，压板6从工件9中退开松开工件9。

本实用新型的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本实用新型的范围。