本实用新型涉钢结构制造领域，具体说是一种钢桥箱梁与板梁焊接胎架。
背景技术：
现有技术钢箱梁面板厚度与刚度较小，而U型肋数量较多，焊缝密集，且U型肋长度较长，焊接时容易产生应力集中、焊接变形及焊接收缩，且不容易校正。
技术实现要素：
本实用新型目的是提供一种钢桥箱梁与板梁焊接胎架。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种钢桥箱梁与板梁焊接胎架，包括支架梁、翻转支座、压紧器、预变形横肋、预变形撑板；翻转支座通过销轴与支架梁连接；支架梁左右两端设有C形压紧器；支架梁上设有预变形撑板，预变形撑板上设有弧形预变形横肋；弧形预变形横肋两端通过C形压紧器与支架梁连接；C形压紧器上设有液压缸；翻转支座上设有缓冲绞盘，支架梁两端设有贯穿缓冲绞盘的拉紧绳。
本实用新型的优点是：
1、本实用新型钢桥箱梁与板梁焊接在专门的反变形焊接胎架中进行。通过胎架刚性固定，保证焊接不变形。不需要再进行火工矫正就能满足平整度要求，可减少工时，节省大量资源。提高工作效率，具有良好的经济效益。
附图说明
图1为实用新型的组装前示意图。
具体实施方式
下面结合说附图及附图标记对本实用新型进一步详细说明。
如图1所示，
一种钢桥箱梁与板梁焊接胎架，包括支架梁1、翻转支座2、压紧器 3、预变形横肋4、预变形撑板5；翻转支座2通过销轴与支架梁1连接；支架梁1左右两端设有C形压紧器3；支架梁1上设有预变形撑板5，预变形撑板5上设有弧形预变形横肋4；弧形预变形横肋4两端通过C形压紧器3与支架梁1连接；C形压紧器3上设有液压缸6；翻转支座2上设有缓冲绞盘7，支架梁1两端设有贯穿缓冲绞盘7的拉紧绳8。