本实用新型属于汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种汽车轮眉组装卡扣机构。
背景技术：
轮眉饰板是汽车轮胎周圈的一种装饰品，外观不允许存在任何装配螺钉等，轮眉饰板的装配只能靠与车身卡接固定，轮眉饰板的背面的卡槽内需要安装卡扣，卡扣直接与车身卡接挂置，省去螺钉的装配。通常轮眉饰板需要定位至载具，人工操作无法保证装配到位，从而卡扣的装置存在误差，造成嵌入脱离或装错位置。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，而提供一种汽车轮眉组装卡扣机构，从而实现轮眉板定位准确，卡扣嵌入到位。为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：
汽车轮眉组装卡扣机构，包括工作台、设于工作台内的定位组件、上料组件、推送组件和抓取组件；所述定位组件包括产品仿形底座、设于产品仿形底座内装载产品的产品定位载具，所述产品内开设有若干卡槽，所述产品定位载具的两侧分别设有若干定位件，所述产品定位载具的两端分别设有定位传感器，所述上料组件包括排序有卡扣的上料台，所述推送组件包括对称设于工作台两侧的第一滑轨、架设于两侧第一滑轨上的第二滑轨，所述抓取组件包括连接第二滑轨的固定板、设于固定板外侧的旋转轴、设于旋转轴底部的夹爪，所述夹爪可夹取卡扣与卡槽相对应装压。
具体的，所述定位件为旋转下压气缸。
具体的，所述产品定位载具与产品仿形对应，所述产品定位载具为半弧形结构。
具体的，所述上料组件还包括震动盘，所述震动盘的轨道末端设有上料台。
具体的，所述上料台位于产品仿形底座的内侧。
具体的，所述旋转轴与所述夹爪之间设有滑动块。
具体的，所述旋转轴的顶部设有驱动其旋转的驱动装置。
与现有技术相比，本实用新型汽车轮眉组装卡扣机构的有益效果主要体现在：通过在产品定位载具内设置定位传感器，准确定位产品到位；推送组件与抓取组件配合将卡扣稳定定位装压至产品内，整体结构稳定且可调节性能优越，方便拆装及检视，提高工作效率。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是图1的局部结构示意图之一；
图3是图1的局部结构示意图之二；
图中数字表示：
1工作台、11产品仿形底座、12产品定位载具、13定位件、14定位传感器、2震动盘、21上料台、22卡扣、3第一滑轨、31第二滑轨、4固定板、41旋转轴、42夹爪、43滑动块。
具体实施方式
下面结合附图将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例：
参照图1-3所示，本实施例是汽车轮眉组装卡扣机构，包括工作台1、设于工作台1内的定位组件、上料组件、推送组件和抓取组件。
定位组件包括设于工作台1顶面的产品仿形底座11、设于产品仿形底座11内的产品定位载具12。产品定位载具12的两侧分别均布设有若干定位件13。本实施例中定位件13为旋转下压气缸。
产品定位载具12与产品仿形对应，产品定位载具12为半弧形结构，产品定位载具12的两端分别设有定位传感器14。使用定位传感器14检测产品是否放置到位，未检测到产品到位，设备暂停工作。产品内开设有若干卡槽(图中未示出)。
上料组件包括震动盘2、设于震动盘2轨道末端的上料台21。上料台21内排序设有卡扣22。上料台21设于工作台1上且位于产品仿形底座11的内侧。
推送组件包括对称设于工作台1两侧的第一滑轨3、架设于两侧第一滑轨3上的第二滑轨31。第二滑轨31可沿第一滑轨3的Y轴方向运动。第二滑轨31上设有抓取组件。抓取组件可沿第二滑轨31的X轴方向运动。
抓取组件的下方对应产品定位载具12。抓取组件包括连接第二滑轨31的固定板4、设于固定板4外侧的旋转轴41、设于旋转轴41底部的夹爪42。旋转轴41与夹爪42之间设有滑动块43。滑动块43可对夹爪42旋转位置进行微调，方便夹爪42对位准确。旋转轴41的顶部设有驱动其旋转驱动装置。
夹爪42通过第一滑轨3、第二滑轨31、滑动块43的调节作用将上料台21内的卡扣22抓取移送至产品内的卡槽，进行装压。
本实施例中通过在产品定位载具12内设置定位传感器14，准确定位产品到位；推送组件与抓取组件配合将卡扣22稳定定位装压至产品内，整体结构稳定且可调节性能优越，方便拆装及检视，提高工作效率。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。