本发明涉及一种整形装置，特别是涉及一种便携式高速公路护板整形机。
背景技术：
在我国的高速公路两侧均设有护板，当有事故发生时，往往造成高速公路护板被撞变形，有些变形严重，则会直接报废。但多数情况下，护板变形并不严重，为了继续使用就需要对护板整形，由于目前护板整形设备庞大，无法运到事故地点完成整形，需要把护板运到修理厂，这又费时、又费力。
因此，申请人认为，有必要设计出一种便携式高速公路护板整形机，其便于携带，且能够对高速公路护板进行较为全面的整形。
技术实现要素：
有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种便携式高速公路护板整形机。
为实现上述目的，本发明提供了一种便携式高速公路护板整形机，包括，第一下模，所述的第一下模两侧设有固定块，所述的固定块上设有导向杆，所述的导向杆装入第一上模的导向通孔中；
所述的第一下模与机架或地面固定，所述的第一上模与第一液压缸的第一伸缩轴铰接；
所述的第一下模和第一上模上分别设置有能与护板波浪形面配合的第一波浪面和第二波浪面；
护板一端夹紧在第一上模和第一下模之间，护板另一端夹紧在第二上模和第二下模之间，所述的第二上模与第二液压缸的第二伸缩轴铰接，且所述的第二液压缸外壳固定在支架的支架顶板内侧；
所述的支架底部与固定板装配固定，所述的固定板与第二下模连接固定；
所述的第二下模与机架或地面通过第一固定铰链铰接，所述的第二下模还与第三液压油缸的第三伸缩轴铰接；所述的第二上模和第二下模之间夹紧护板。
作为本发明的进一步改进，还包括第一平模和第二平模，所述的第一平模和第二平模与第一下模择一使用。
作为本发明的进一步改进，第一上模位于第一平模和第二平模中间，护板两端固定在第一平模和第二平模上，调整护板弯曲部分朝上，然后启动第一液压油缸，使第一上模将护板向上的弯曲部分向下顶以进行修正。
作为本发明的进一步改进，所述的第一平模和第二平模结构一样，且第一平模和第二平模上设有压紧组件。
作为本发明的进一步改进，所述的压紧组件结构如下：
第一平模两侧分别设有第一固定板和第五固定板，所述的第一固定板通过第一销轴与第二连杆底部连接固定或铰接，所述的第二连杆上设有数个调整孔，所述的第一销轴穿过其中一个调整孔后与第一固定板装配；
所述的第二连杆顶部通过第二销轴与压板一端铰接，所述的另一端通过第三销轴与第四连杆顶部铰接，所述的第四连杆底部装入设置在第五固定板上的卡槽，且第四销轴穿过第五固定板、第四连杆底部使其固定在卡槽中；
此时，所述的压板与第一平模配合以夹紧护板；
所述的第一平模顶面上设有第三波浪面，所述的第三波浪面可与护板配合以更好地固定护板。
作为本发明的进一步改进，第二上模与护板接触面上设置有能与护板波浪面配合的第四波浪面；
第二下模与护板接触面上设置有能与护板波浪面配合的第五波浪面。
本发明的有益效果是：本发明。
附图说明
图1是本发明一种便携式高速公路护板整形机具体实施方式的结构示意图。
图2是本发明一种便携式高速公路护板整形机具体实施方式的结构示意图。
图3是本发明一种便携式高速公路护板整形机具体实施方式的压紧组件结构示意图。
图4是本发明一种便携式高速公路护板整形机具体实施方式的结构示意图。
图5是本发明一种便携式高速公路护板整形机具体实施方式的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
参见图1，一种便携式高速公路护板整形机，包括，第一下模100，所述的第一下模100两侧设有固定块110，所述的固定块110上设有导向杆120，所述的导向杆120装入第一上模200的导向通孔201中，使用时，通过导向杆和导向通孔配合能够为第一上模200上下移动提供导向定位功能；
所述的第一下模100与机架或地面固定，所述的第一上模200与第一液压缸310的第一伸缩轴311铰接，使用时，第一液压缸310可以通过第一伸缩杆311驱动第一上模200上下移动；
所述的第一下模100和第一上模200上分别设置有能与护板900波浪形面配合的第一波浪面130和第二波浪面210。
使用时，将护板900固定在第一波浪面130和第二波浪面210之间，然后启动第一液压缸310，使第一上模200与第一下模100之间压紧护板900从而对护板900的波浪形截面（护板在宽度和高度方向形成的截面）进行整形。
参见图2，需要对护板进行矫直（长度方向修直）时，首先拆下第一下模100，然后装上第一平模410和第二平模420，第一上模200位于第一平模410和第二平模420中间，护板900两端固定在第一平模410和第二平模420上，调整护板900弯曲部分朝上，然后启动第一液压油缸310，使第一上模200将护板900向上的弯曲部分向下顶以进行修正。
参见图3，所述的第一平模410和第二平模420结构一样，且第一平模410和第二平模420上设有压紧组件，所述的压紧组件结构如下：
第一平模410两侧分别设有第一固定板411和第五固定板415，所述的第一固定板411通过第一销轴431与第二连杆412底部连接固定或铰接，所述的第二连杆412上设有数个调整孔4121，所述的第一销轴431穿过其中一个调整孔后与第一固定板411装配；
所述的第二连杆412顶部通过第二销轴432与压板413一端铰接，所述的413另一端通过第三销轴433与第四连杆414顶部铰接，所述的第四连杆414底部装入设置在第五固定板415上的卡槽4151，且第四销轴434穿过第五固定板415、第四连杆414底部使其固定在卡槽4151中；
此时，所述的压板413与第一平模410配合以夹紧护板900；
所述的第一平模410顶面上设有第三波浪面416，所述的第三波浪面416可与护板900配合以更好地固定护板900；
需要调整对护板900的压紧力时，只需要调整相应的调整孔4121即可。
参见图4-图5，为了实现对护板扭曲部分进行矫形，可以采用如下方式：将护板900一端夹紧在第一上模200和第一下模100之间，护板900另一端夹紧在第二上模510和第二下模520之间，所述的第二上模510与第二液压缸320的第二伸缩轴321铰接，且所述的第二液压缸320外壳固定在支架610的支架顶板611内侧；
所述的支架610底部与固定板620装配固定，所述的固定板620与第二下模520连接固定；
所述的第二下模520与机架或地面通过第一固定铰链700铰接，所述的第二下模520还与第三液压油缸330的第三伸缩轴331铰接。
所述的第二上模510和第二下模520之间夹紧有护板900。
使用时，启动第二液压油缸320使得第二上模510将护板900夹紧在第二上模510和第二下模520之间，然后启动第三液压油缸330，使得第二上模510、第二下模520以第一固定铰链700为中心转动，从而使护板900在第二上模510和第二下模520与第一上模200和第一下模100之间发生扭转，以修复护板900发生扭转变形的部分。
为了使第二上模510和第二下模520更好地夹紧护板900，可以在第二上模510、第二下模520与护板900接触面上分别设置能与护板900波浪面配合的第四波浪面511和第五波浪面521。
本发明未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。