本发明涉及汽车制造领域，特别涉及一种刀把自动矫形机构。
背景技术：
滚压成形技术已经广泛应用于汽车车门制造中，采用这种工艺不仅车门延周线条流畅、美观，而且工艺简单、成本低，一种车门框条可以用于多种车型的车门中，门框条属于非对称异形截面，需要多道次滚压成形，因此必须根据门框条的具体尺寸、材料，精确计算截面的展开尺寸，制定合理的滚压成形工艺，设计各道成形滚轮的形状尺寸，确定合理间隙、设置合理辅助滚轮，但在生产过程中，由于滚压件刀把相对较长，滚压件容易发生前后晃动，影响产品的精密性，对生产质量造成不稳定的结果。
技术实现要素：
为了解决背景技术中滚压件容易发生前后晃动的问题，本发明提供一种刀把自动矫形机构。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种刀把自动矫形机构，包括：底座、滑块、校型定位件、调节机构、驱动机构，所述滑块设于所述底座上，滑块上部设有u型夹槽，所述校型定位件设于所述滑块的前端，所述驱动部设于所述滑块的后端，在加工时，所述校型定位件与待加工滚压件连接，所述u型夹槽内安装有调整所述校型定位件角度的调节机构。
所述调节机构包括导向块、驱动块、联动件、联动件限位块，所述联动件安装在所述u型夹槽内，所述导向块设有轴向导向槽，所述驱动块设于导向槽内，所述导向块和所述驱动块一同置于所述联动件任意一侧上方，联动件限位块设置于所述联动件另一侧下方。
所述联动件与所述校型定位通过销钉连接。
所述滑块下部倾斜设置，所述底座与所述滑块的接触面相应倾斜设置。
所述底座上表面设有t形导轨，所述滑块底部对应设有t形槽。
所述t形导轨与所述t形槽的边缘均圆角设置。
所述驱动块上设有限位通孔，所述导向块上对应设有贯穿的限位槽。
所述校型定位与滚压件连接的一面倾斜设置，并设有两块固定块，两块固定块相邻的侧面倒角设置，形成y形固定槽。
所述驱动机构包括气缸、气缸固定板，所述滑块侧面设有固定块，气缸固定在所述气缸固定板上，所述固定块上设有凹槽与气缸的活塞杆适配。
所述底座上还设有联动件限位块底座，所述联动件限位块设于所述联动件限位块底座上。
本发明的有益效果是：根据具体的产品形状调整好矫形机构的位置，在生产过程中使滚压件稳定，防止滚压件发生前后晃动、移位，提高产品质量。
附图说明
图1为本发明实施例的立体结构示意图。
图2为本发明实施例的主视图。
图3为本发明实施例的结构示意图。
图4为本发明实施例导向块及驱动块的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例作进一步说明：
本发明实施例中，一种刀把自动矫形机构，包括导向块1，驱动块2，联动件3，u型夹槽4，气缸5，气缸固定板6，底座7，联动件限位块底座8，联动件限位块9，校型定位10，滑块11，滑块11安装在底座7上，u型夹槽4设于滑块11上，联动件3设置在u型夹槽4中，校型定位10设置在u型夹槽4的外侧，联动件3与校型定位10通过销钉连接，联动件3设有两条联动臂，所述联动件限位块底座8设于一条联动臂的下方，联动件限位块9设于联动件限位块底座8上，所述导向块1和驱动块2设于另一条联动臂的上方。
底座7的上表面倾斜设置，并设有t形导轨70，滑块11的底部对应设有t形凹槽110并且底面倾斜设置，t形导轨70卡在t形凹槽110中，两者均圆角设置，气缸固定板6设置在滑块11滑动方向上的一侧，气缸5设于气缸固定板6上，在滑块一侧设有t型槽固定块60，所述t型槽固定块60的槽的形状与气缸5的活塞杆的形状适配，气缸5推动滑块11在底座7的斜面上滑动，沿着导轨滑动到不同位置具有不同的高度，在实际生产应用中可根据滚压件的结构灵活设置位置。
导向块1的一侧设有导向槽，驱动块2安装在导向槽中，导向槽内设有贯通的限位槽10，在驱动块2上设有通孔20，在生产中根据需要调整驱动块2在导向块1上的上下位置，并通过螺钉等固定件固定位置。
所述校型定位10的侧面倾斜设置，在所述侧面上设有两块固定块100，两块固定块100相对的顶角倒角设置，形成y形固定槽，滚压件可固定于y形固定槽中。
通过调整驱动块在导向块上的上下位置，驱动块和联动件限位块对联动件限位，以使校型定位调整到合适的角度，并且在滚压过程中对联动件限位，防止滚压件产生晃动、移位。
各位技术人员须知：虽然本发明已按照上述具体实施方式做了描述，但是本发明的发明思想并不仅限于此发明，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。