本发明属于汽车零件加工技术领域，尤其是涉及一种用于对汽车飞轮钻孔的设备。
背景技术：
汽车飞轮在加工的过程中会产生剧烈的震动，现有对飞轮加工的装置直接放置在地面上，并且支撑工作台的支撑脚无避震效果，其避震会直接传递至地面上，造成在钻孔过程中支撑台相对地面发生位移，导致工作台在每次工作之后都需要人工将工作台移回到原位上，耗费大量的人力。
技术实现要素：
本发明为了克服现有技术的不足，提供一种可对设备避震的用于对汽车飞轮钻孔的设备。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种用于对汽车飞轮钻孔的设备，包括工作台、设于所述工作台上的固定装置及钻孔装置；所述工作台包括操作平台、与所述操作平台相连的第一撑杆、套设于所述第一撑杆外的第二撑杆及设于所述第二撑杆下端部的支撑脚，所述第二撑杆内设有弹性件，该弹性件与所述第一撑杆端部相配合。本发明通过在第二支撑杆内设置弹性件，从而在操作平台震动的时候，操作平台上的震动会传递至弹性件上，进而弹性件发生小幅度的伸缩，有效的减小震动直接传递至地面上，能有效避免整个装置因震动过大而发生位移；将弹性件设在第二支撑杆内，即可有效的对弹性件定位，弹性极件支撑发生伸缩，不能发生弯曲；并且该设置方式还可对弹性件保护，避免杂质卡在弹性件当中，影响弹性件伸缩的效果。
进一步的，所述第二撑杆下部设有用于调节所述弹性件硬度的调节结构；通过调节结构可调节弹性件硬度，从而调节弹性件在操作平台震动时的自身的弹力。
进一步的，所述调节结构包括设于所述第二撑杆内的调节片和与所述调节片相连的调节杆，所述弹性件下端部与所述调节片相连；通过调节杆转动，从而使得调节片上下运动，进而对弹性件的压缩量进行调节，该调节方式简单，只需转动调节杆即可。
进一步的，所述调节杆一端与所述支撑脚活动连接，另一端连有调节头，所述调节头上具有多个切削面；设置切削面可便于扳手等工具拧动调节杆，便于操作。
进一步的，所述固定装置包括设于所述工作台上的基座、固定部件及与所述固定部件相配合的第一驱动件，所述基座上设有于液压下可上下动作的支撑件，所述固定部件与该支撑件相配合以压紧飞轮。本发明在基座上设置支撑件，在对飞轮固定的时候，支撑件可由下至上与固定部件相配合，实现将飞轮夹住，支撑件既可有效的对飞轮进行支撑又具有良好的固定效果，保障了飞轮在加工的过程中不会因为抖动而发生位置上的偏移，从而钻孔时产生的孔径大小符合预设的要求；保障飞轮生产出来之后的精度；同时支撑件还可以将飞轮提升至一定高度，使得飞轮的下端面空出，避免钻头与基座的上端面相接触，既保护了钻头又保护了基座，提升整个装置的使用寿命。
进一步的，所述固定部件包括与所述第一驱动件相连的第一压件、与所述第一压件相配合的第二压件及用于驱动所述第二压件前后动作的第二驱动件，所述第二驱动件与所述第一压件相连；通过设置第一驱动件驱动压件上下运动，驱动件上的作用力转化为对飞轮的压力，与支撑件上液压的产生的力相对，有效的将飞轮夹住，保持飞轮稳定不动；第二压件则可在第二驱动件的推动下达到指定的位置，使得固定部件可压住飞轮中间部位，在压住中间部位的时候，能够有效的吸收飞轮上产生的震动，减小飞轮的震动频率，进而保障了飞轮在钻孔时精确性，并且第二压件扩大了对飞轮可固定的面积，其固定效果好，在需要对飞轮的周边进行钻孔的时候，第二压件也可伸出，钻头从第二压件与第一压件间的空隙中穿过，避免了因在周边钻孔的时候飞轮一侧发生剧烈的抖动。
进一步的，所述第二驱动件包括设于所述第一压件上的空腔、穿设于所述空腔内的活动杆及与所述空腔相连通的油管，所述活动杆与所述第二压件相连；通过油管、活动杆及空腔的设置具有较大的推力，在对飞轮中间进行钻孔的时候，避免第二压件因震动而向后发生移动，保障钻孔过程中对飞轮固定的稳定性，并且通过油管，其可空腔内通入液压油，液压油也具有较强的震动传递效果，减小飞轮震动。
综上所述，本发明通过在第二支撑杆内设置弹性件，从而在操作平台震动的时候，操作平台上的震动会传递至弹性件上，进而弹性件发生小幅度的伸缩，有效的减小震动直接传递至地面上，能有效避免整个装置因震动过大而发生位移。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1中a的放大图。
图3为图2中c的放大图。
图4为图2中d的放大图。
图5为本发明的局部结构示意图一。
图6为本发明的局部结构示意图二。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好的理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
如图1-6所示，一种用于对汽车飞轮钻孔的设备，包括工作台1、设于所述工作台1上的固定装置2及钻孔装置3；其中所述工作台1包括操作平台11、第一撑杆12、第二撑杆13及设于所述第二撑杆13下端部的支撑脚14，其中所述的操作平台11为金属平板，所述的第一撑杆12的上端部与所述操作平台11的下端面相连；所述的第二撑杆13为一金属筒，该第二撑杆13套设在第一撑杆12上，所述第二撑杆13内设有弹性件15，该弹性件15为弹簧，所述弹性件15与所述第一撑杆12端部相连接。
进一步的，所述第二撑杆13下部设有用于调节所述弹性件15硬度的调节结构16；该调节结构16包括设于所述第二撑杆13内的调节片161和与所述调节片161相连的调节杆162，所述的调节片161为金属片，所述的调节杆为金属螺杆，该调节杆的下端部与所述支撑脚14活动连接，并且在该调节杆162的上端部上具有调节头163，该调节头为一金属块，并且该调节桶具有六个切削面，该切削面为平面；所述弹性件的下端部抵在所述调节片的上端面上，因此通过拧动调节杆，使得调节片上下动作，从而调节弹性件的硬度。
进一步的，所述的钻孔装置3为电钻，该钻孔装置3为市场现有产品，因此在此不再赘述；所述固定装置2包括设于所述工作台1上的基座21、固定部件22及第一驱动件23，其中所述的第一驱动件23为气缸；所述的基座21为一金属圆台，该基座21通过螺钉固定在所述工作台1上，也可通过焊接的方式固定在工作台1上，在此不做具体限定；在所述基座21上设有多个凹槽219，在该凹槽219内设有支撑件211，该支撑件211为金属块，支撑件211在进入凹槽219当中之后，填充整个凹槽219使得整个基座21形成圆台状，在基座21内具有柱形的液压腔218，该液压腔218的底部连通有金属油管，在所述液压腔内218穿入了金属液压杆217，该液压杆217与所述支撑件211相连，使用时，向着液压腔218内充入液压油，使得支撑件211升高，便于支撑件211与固定部件22相配合将飞轮夹紧。
进一步的，所述固定部件22包括与所述第一驱动件23相连的第一压件221、第二压件222及第二驱动件223，所述第二驱动件223与所述第一压件221相连；所述的第一压件221为金属块；所述的第二压件222也同样为金属块，并且该第二压件222与所述第一压件221位于同一水平面上；所述的第一驱动件23与所述第一压件221相连，从而驱动第一压件221上下动作；所述的第二驱动件223连接第一压件221和第二压件222，在第二驱动件223的驱动下，第二压件222沿着水平方向前后动作，从而扩大固定部件可压住飞轮的面积。
具体的，所述第二驱动件223包括设于所述第一压件221上的空腔281、穿设于所述空腔281内的活动杆282及油管283，所述的空腔为柱形腔室，所述油管283和该空腔281相连通，所述的活动杆为一金属杆，该活动杆282一端第二压件222相连，另一端穿入至空腔281内，并且在穿入空腔281内的端部处连接有活塞284，,该活塞284包括活塞本体285和密封件286，具体的设置为在活塞本体285上设有凹环，所述的密封件286套设在该凹环内，并且该密封件286为圆环，切该密封件286在切断之后，其切面为v形，该密封件286与空腔281的内壁相接触，为了更好地保障第一压件221和第二压件222连接的更加稳定，设置了两个第二驱动件，两个驱动件分别连接第一压件的端部，其中间空出。
为了减小第二压件222与飞轮之间的磨损，所述固定部件22还包括耐磨板224，该耐磨板224为耐磨塑料制成的平板；所述耐磨板224通过一连接结构27与所述第二压件222可拆卸连接；耐磨板可减小第二压件与飞轮之间的摩擦力，避免飞轮与第二压件直接接触而造成金属摩擦，延长了装置的使用寿命；通过连接结构可便于对耐磨板安装和更换；同时在所述耐磨板的下端面上设有耐磨凸部226，该耐磨凸部226包括第一斜面227和第二斜面228，第一斜面227和第二斜面228为对称设置，设置第一斜面227和第二斜面228使耐磨凸部226呈倒置的锥形，减小了耐磨板224与飞轮之间的接触面积，增到了压强从而提高对飞轮的固定效果。
具体的，所述连接结构27包括设于所述第二压件222上的连接腔271和垂直设于所述耐磨板224上的连接件272；其中所述连接腔271包括第一腔室273和与所述第一腔室273相连通的第二腔室274，所述的第一腔室273为一柱形的腔室，所述的第二腔室274为一切面为椭圆状的腔室，并且所述第二腔室274横切面直径大于所述第一腔室273；所述连接件272包括与所述第一腔室273相配合的连杆275和与所述连杆275一体成型的连接头276，所述连杆275为塑料制成，所述的连接头276为形状与所述第二腔室274形状相同；所述连接头276包括第一连接部277、第二连接部278及形成于所述第一连接部277和第二连接部278间的形变间距279，在对耐磨板进行安装的时候，所述的第一连接部和第二连接部向内变形，从而第二连接部穿过第一腔室进而到第二腔室，在到达第二腔室之后，第一连接部和第二连接部弹开，从而保障耐磨板不会从连接腔当中脱开；设置形变间距可便于在连接头插入至第一腔室的时候，从第一腔室顺利的通过，并且在进入至第二腔室的时候，也可有效的弹开，从而接头在无外力拉动下无法从第一腔室当中脱开。
进一步的，所述基座21上设有与所述钻孔装置3相配合的除尘部件25，该述除尘部件25包括由基座21上端面向下凹陷形成的接料部251和与所述接料部251相配合的吸尘管道252，所述的接料部251为一喇叭状，所述的吸尘管道252为金属管，该吸持管道252端部连接有吸尘器，在对飞轮钻孔的时候，产生的碎屑会进入至接料部251当中，然后被吸走。
具体的，所述第一驱动件23与所述第一压件221通过一连接结构4相连，该连接结构4包括连接件41和连接槽42，所述的连接件41为金属杆，在该连接件41上套有一连接螺母43，所述的连接螺母43其内壁的一端具有一圈防脱凸环431，在所述连接件41的上部具有第一防脱环411和第二防脱环412，所述第一防脱环411为卡簧；所述第二防脱环412位于所述第一防脱环411的下方，该第二防脱环412为焊接于连接件41上的金属环；所述的防脱凸环431位于第一防脱环411和第二防脱环412之间；经过第一防脱环411和第二防脱环412的设置，连接螺母43无法从连接件41当中脱落，也无法沿着连接件41向下运动而掉落。
进一步的，所述连接槽42为圆桶装状的凹槽，在该连接槽42内具有多个止转凸部421，所述止转凸部421为沿着连接槽42的长度方向设置；所述连接件41的侧壁向内凹陷，形成了止转凹部413，当所述连接件41插入至连接槽42内的时候，所述的止转凸部421会卡入至止转凹部413内，因此所述的连接件41相对所述第一压件221实现止转配合；在所述第一压件221上设有一锁定通孔200，该锁定通孔200与所述连接槽42相连通；所述锁定通孔200内插有一锁杆201；所述连接件41上具有锁孔410，所述的锁杆201在从锁定通孔200穿入之后，然后可插入至锁孔410内，从而第一压件221和连接件41连接稳定，所述锁杆201一端具有外螺纹，所述锁定通孔200内具有内螺纹，从而在锁杆201插入至锁孔410之后，转动锁杆201，使得锁杆201与第一压件221螺接。该连接方式避免了第一压件在连接的时候自身转动而造成第一压件出现偏移或者是连接不稳定的情况，保障了第一压件正对于支撑件的上方，从而压件对飞轮的压紧效果好。
显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。