本发明涉及车床加工
技术领域：
，特别涉及一种夹紧治具和车床。
背景技术：
在车床加工领域，许多产品需要通过夹紧外形达到固定的目的，以方便后续加工，现有的夹紧治具通常通过外撑机构实现夹紧，具体地，该外撑机构伸入产品的槽、孔后作外扩运动，以撑紧槽壁或孔壁，达到固定产品的目的。容易理解的是，该夹紧治具仅仅能适用于具有槽或孔的产品，而对于其他产品(如：表面平整的金属板)，该夹紧治具并不能实现有效固定，换言之，该夹紧治具的实用性较差。技术实现要素：本发明的主要目的是提出一种夹紧治具，旨在解决现有技术中的夹紧治具依靠外撑机构实现夹紧，实用性较差的技术问题。为实现上述目的，本发明提出的夹紧治具，包括：多个定位片，多个所述定位片相互间隔并围合形成一空腔；每一所述定位片具有相对设置的固定端和变形端，多个所述变形端围合形成用以安装待加工产品的安装开口，至少一所述定位片内侧凸设有受力部；以及驱动件，用以带动所述受力部朝远离所述变形端的一侧运动，以带动所述受力部所在定位片的变形端朝内形变，而夹紧所述待加工产品。可选地，每一所述定位片内侧均对应设有所述受力部，各所述受力部的内缘相互间隔并围合形成一让位开口。可选地，所述驱动件和让位开口的中心均位于所述安装开口的轴线上。可选地，所述驱动件包括抵压部,所述抵压部位于所述受力部靠近所述变形端的一侧，以抵压各所述受力部面向所述安装开口一侧的表面。可选地，所述受力部包括连接段和受压段，所述连接段的外端与所述定位片相连，内端与所述受压段相连，所述受压段相对所述连接段朝所述安装开口一侧凸出设置，且所述受压段具有一面向所述安装开口倾斜设置的受压面；所述抵压部包括安装段和与所述安装段外缘相接的抵压环段，所述抵压环段相对所述安装段朝所述受力部的一侧凸出设置，且所述抵压环段的内环面对应各所述受力部的受压面设置；和/或所述驱动件还包括驱动部，所述驱动部沿所述安装开口的轴向延伸，所述驱动部的一端用以与所述车床的驱动装置相连，另一端用以带动所述抵压部抵压所述受力部。可选地，任意两相邻定位片之间间隔形成一收缩槽，所述收缩槽对应所述固定端部分的槽宽大于其对应所述变形端部分的槽宽。可选地，所述固定端的厚度小于所述变形端的厚度。可选地，每一所述变形端的内侧朝所述固定端一侧凹设形成有定位槽，多个所述定位槽共同形成一定位环槽，所述定位环槽用以至少部分容置所述待加工产品。可选地，所述夹紧治具还包括固定座和基座，多个所述定位片均安装于所述固定座的一侧，多个所述固定端均与所述固定座相连，所述固定座背离所述定位片的一侧可拆卸固定于所述基座的一侧，所述基座背离所述固定座的一侧用以与所述车床相连；和/或多个所述定位片与所述固定座一体铸造成型。本发明还提出一种车床，包括夹紧治具，该夹紧治具包括：多个定位片，多个所述定位片相互间隔并围合形成一空腔；每一所述定位片具有相对设置的固定端和变形端，多个所述变形端围合形成用以安装待加工产品的安装开口，至少一所述定位片内侧凸设有受力部；以及驱动件，用以带动所述受力部朝远离所述变形端的一侧运动，以带动所述受力部所在定位片的变形端朝内形变，而夹紧所述待加工产品。本发明技术方案通过引入多个相互间隔且围成空腔的定位片，定位片具有相对设置的固定端和变形端，多个定位片的变形端围合形成用以安装待加工产品的安装开口，定位片的内侧设有受力部，驱动件带动受力部朝远离变形端的一侧运动，以带动变形端朝内形变，而夹紧待加工产品。可以理解，如此设置，通过定位片内缩并夹紧待加工产品的外缘，而实现对产品的固定；与现有技术中夹紧治具通过外撑的方式仅能固定具有槽、孔的产品相比，本发明的夹紧治具对待加工产品的外形、构造无任何要求，有效提高了夹紧治具的实用性。附图说明为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本发明夹紧治具一实施例的结构示意图；图2为图1中夹紧治具的剖切示意图。附图标号说明：标号名称标号名称1定位片11变形端111定位槽12固定端13受力部131连接段132受压段132a受压面14收缩槽141条形槽142椭圆孔2驱动件21抵压部211安装段212抵压环段212a内环面22硬质螺丝221螺头222螺纹部23拉杆231螺纹槽3固定座31第一螺钉32销钉4基座41第二螺钉5待加工产品本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。本发明提出一种夹紧治具。容易理解的是，该夹紧治具可以应用于车床、铣床等加工设备中；以下将以车床为例，解释本发明的技术方案。在本发明实施例中，参照图1和图2，该夹紧治具包括：多个定位片1，多个定位片1相互间隔并围合形成一空腔；每一定位片1具有相对设置的固定端12和变形端11，多个变形端11围合形成用以安装待加工产品5的安装开口，至少一定位片1内侧凸设有受力部13；以及驱动件2，用以带动受力部13朝远离变形端11的一侧运动，以带动受力部13所在定位片1的变形端11朝内形变，而夹紧待加工产品5。容易理解的，由于待加工产品5通常为金属件，而金属材料的结构强度较高，因此，要能达到夹紧待加工产品5的目的，定位片1所采用的材料强度也不能太低，本实施例中，为了降低材料成本，定位片1也由金属材料制成。应当说明的是，本实施例中，夹紧治具还包括固定座3，多个定位片1均安装于固定座3的一侧，多个固定端12均与固定座3相连，如此，以实现每一固定端12的固定；当然，于其他实施例中，夹紧治具也可包括与多个定位片1一一对应设置的固定座3，每一固定端12与对应的一固定端12相连。另外，本实施例中，固定座3也由金属材料制成，特别地，为了简化夹紧治具的整体结构、及保证定位片1与固定座3之间的连接强度，固定座3与多个定位片1为一体铸造成型；当然，于其他实施例中，固定座3与每一定位片1的固定端12可拆卸连接亦可，本设计不限于此。以下介绍该夹紧治具的工作过程：首先，车床的抓取机构(如机械手)将待加工产品5置于安装开口处，然后，驱动件2带动受力部13朝远离变形端11的一侧运动，以使受力部13所在定位片1的变形端11受到朝内的拉力，继而使该变形端11朝内形变，安装开口至少部分内缩，从而夹紧待加工产品5。容易理解的是，为了能起到带动变形端11运动的作用，该受力部13相对固定端12间隔设置。另外，应当说明的是，驱动件2可以是连接于受力部13背离变形端11的一侧以拉动受力部13运动，也可以是至少部分位于受力部13靠近变形端11的一侧以抵压受力部13运动，换言之，只要驱动件2能带动受力部13朝远离变形端11的一侧运动，就属于本发明所保护的技术方案。本发明技术方案通过引入多个相互间隔且围成空腔的定位片1，定位片1具有相对设置的固定端12和变形端11，多个定位片1的变形端11围合形成用以安装待加工产品5的安装开口，定位片1的内侧设有受力部13，驱动件2带动受力部13朝远离变形端11的一侧运动，以带动变形端11朝内形变，而夹紧待加工产品5。可以理解，如此设置，通过定位片1内缩并夹紧待加工产品5的外缘，而实现对产品的固定，与现有技术中夹紧治具通过外撑的方式仅能固定具有槽、孔的产品相比，本发明的夹紧治具对待加工产品5的外形、构造无任何要求，有效提高了夹紧治具的实用性。本实施例中，参照图1和图2，夹紧治具还包括基座4，固定座3背离定位片1的一侧可拆卸固定于基座4的一侧，基座4背离固定座3的一侧用以与车床相连。例如但不限于，该夹紧治具水平安装于车床内(即固定座3、基座4呈水平设置)，固定座3呈环形且沿周向排布有若干第一螺孔(图未示)，基座4上设有与第一螺孔对应的第二螺孔(图未示)，第一螺钉31穿设第一螺孔、第二螺孔锁附固定；当然，于其他实施例中，固定座3与基座4还可通过卡接等其他方式连接，本设计不限于此。而且，为了提高用户将固定座3安装于基座4的便捷性，固定座3上还沿周向排布有若干第一定位孔(图未示)，基座4上设有与第一定位孔的第二定位孔(图未示)，用户在螺钉锁紧固定座3和基座4之前，通过销钉32穿设第一定位孔和第二定位孔，实现预定位。另外，本实施例中，基座4也通过螺钉锁附的方式安装于车床上，基座4上设有第三螺孔(图未示)、及可贯穿第三螺孔设置的第二螺钉41；当然，于其他实施例中，基座4也可通过卡接的方式安装于车床上，本设计不限于此。本实施例中，参照图1和图2，每一变形端11的内侧朝固定端12一侧凹设形成有定位槽111，多个定位槽111共同形成一定位环槽，定位环槽用以至少部分容置待加工产品5。可以理解，如此设置，车床的抓取机构能够直接将待加工产品5置于安装开口的定位环槽内，提高待加工产品5预定位的可靠性。需要说明的是，本设计不限于此，于其他实施例中，夹紧治具也可仅通过安装开口的内壁实现对待加工产品5的预定位。本实施例中，参照图1和图2，每一定位片1内侧均对应设有受力部13，各受力部13的内缘相互间隔并围合形成一让位开口(避让于受力部13的向内运动)。可以理解，如此设置，有利于实现安装开口整体的内缩，提高整个夹紧过程的可靠性。应当说明的是，于其他实施例中，仅部分定位片1内侧对应设置受力部13亦可。容易理解的，通常在进行待加工部件的预定位时，其中心位于安装开口的轴线上，为了保证待加工部件在整个夹紧固定过程中，各个方向受力的均匀性，相当于保证各个定位片1的变形端11受力的均匀性，本实施例中，将驱动件2和让位开口的中心均限制在安装开口的轴线上；当然，于其他实施例中，至少驱动件2的中心未设置在安装开口的轴线上亦可。本实施例中，驱动件2包括抵压部21，抵压部21位于受力部13靠近变形端11的一侧，以抵压各受力部13面向安装开口一侧的表面。需要说明的是，本设计不限于此，于其他实施例中，驱动件2也可包括拉动部，拉动部连接于受力部13靠近固定端12的一侧，以拉动受力部13朝远离夹紧端的方向运动。进一步地，参照图1和图2，受力部13包括连接段131和受压段132，连接段131的外端与定位片1相连，内端与受压段132相连，受压段132相对连接段131朝安装开口一侧凸出设置，且受压段132具有一面向安装开口倾斜设置的受压面132a；抵压部21包括安装段211和与安装段211外缘相接的抵压环段212，抵压环段212相对安装段211朝受力部13的一侧凸出设置，且抵压环段212的内环面212a对应各受力部13的受压面132a设置。本实施例中，参照图1和图2，在自变形端11至固定端12的方向上，受压面132a朝外倾斜设置，内环面212a对应该受压面132a的倾斜方式设置。容易理解的是，如此设置，一方面，受压段132与抵压环段212的配合，能更好地提高抵压部21与受力部13之间连接的可靠性，避免抵压部21与受力部13脱离；另一方面，受压面132a和内环面212a的法线方向朝内倾斜，即抵压部21对受压部的压力具有朝内的分量，能够增强变形端11朝内形变的效果。需要说明的是，本设计不限于此，于其他实施例中，受力部13包括水平延伸的连接段131，连接段131的内端与定位片1相接，外端供抵压部21抵压。特别的，受压面132a和内环面212a的设置方向相对水平方向的夹角为45°～60°，而且内环面212a相对水平方向的夹角优选大于受压面132a相对水品方向的夹角，以具有更好的抵压效果。进一步地，参照图1和图2，驱动件2还包括驱动部，驱动部沿安装开口的轴向延伸，驱动部的一端用以与车床的驱动装置相连，另一端用以带动抵压部21抵压受力部13。可以理解，如此设置，实现车床的驱动装置对夹紧治具的驱动，避免额外再引入一驱动夹紧治具的装置，简化了车床的整体结构。本实施例中，参照图1和图2，基座4的中部设有第一连通孔(图未示)，固定座3的中部设有与第一连通孔同轴的第二连通孔(图未示)，第二连通孔连通定位腔的底部；抵压部21呈环状设置，驱动部包括硬质螺丝22和拉杆23，拉杆23一端与车床的驱动装置(例如但不限于，油缸)相连，另一端穿过第一连通孔和第二连通孔与硬质螺丝22相连(例如但不限于，拉杆23上设有与硬质螺丝22的螺纹部222适配的螺纹槽231)，硬质螺丝22贯穿抵压部21的环口，硬质螺丝22的螺头221抵压抵压部21靠近变形端11的一侧，如此，车床的驱动装置带动拉杆23朝下运动，拉杆23带动硬质螺丝22朝下运动，带动硬质螺丝22的螺头221抵压位于受力部13处的抵压部21；容易理解的是，硬质螺丝22相较于普通螺丝，其选用的材料硬度较大，因而能在较大的挤压力下仍不发生形变，维持夹紧治具的正常工作。应当说明的是，本设计不限于此，于其他实施例中，拉杆23的另一端穿过第一连通孔和第二连通孔，直接连接于抵压部21背离变形端11的一侧，以带动抵压部21上下运动，并在抵压部21运动至受力部13处时，继续下拉抵压部21，以使抵压部21抵压受力部13。进一步地，参照图1和图2，任意两相邻定位片1之间间隔形成一收缩槽14，收缩槽14对应固定端12部分的槽宽大于其对应变形端11部分的槽宽。可以理解，如此设置，有利于减小定位片1形变所需的应力，在受力部13受到同等压力的情况下，使安装开口的内缩效果更好，以更好地夹紧待加工产品5。本实施例中，每一收缩槽14包括沿上下向延伸的条形槽141、及连接于条形槽141底端的椭圆孔142，如此，通过简单的设计，实现收缩槽14对应固定端12部分的槽宽大于其对应变形端11部分的槽宽；当然，于其他实施例中，收缩槽14也可自变形端11朝固定端12呈渐扩延伸，本设计不限于此。进一步地，参照图1和图2，固定端12的厚度小于变形端11的厚度。可以理解，基于与收缩槽14设计的相同原因，如此设置，是为了减小定位片1形变所需的应力，在受力部13受到同等压力的情况下，使安装开口的内缩效果更好，以更好地夹紧待加工产品5。本实施例中，固定端12的内侧凹设有成型槽，以减小固定端12的厚度。需要说明的是，本设计不限于此，于其他实施例中，固定端12的厚度与变形端11的厚度一致。本发明还提出一种车床，该种车床包括夹紧治具，该夹紧治具的具体结构参照上述实施例，由于本车床采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
技术领域：
均包括在本发明的专利保护范围内。当前第1页12