本发明公开的是一种紧固件加工模具，特别涉及球头螺栓加工用组合模具。
背景技术：
传统的汽车球头螺栓由从上至下依次设置的球头、颈部、六角法兰和螺杆组成，现如今普通的螺栓均采用冷镦一次成型的工艺方法制作，冷镦为利用模具在常温下对金属棒料镦粗成型的锻造方法，不仅效率高而且质量好，但由于球头螺栓的顶部设有球头，使得球头螺栓进行冷镦一次成型遇到难题，球头部分只能靠车床加工制作，效率低，且无法保证质量。
技术实现要素：
鉴于背景技术中存在的技术问题，本发明所解决的技术问题旨在提供一种球头螺栓加工用组合模具，能够实现球头螺栓冷镦一次成型，提高生产效率，适用于大批量生产。
为解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：球头螺栓加工用组合模具，包括相对设置的静模和动模，其特征在于，所述动模包括模壳、模头和模芯，所述模头和模体组合设于模壳中，所述模头包括模套和至少三个成型单元块，相邻成型单元块之间设有弹簧，所述模套中心设有锥形通孔，所述成型单元块活动设于模套的锥形通孔内，所述成型单元块与模套内壁滑动配合进行聚拢、张开，所述成型单元块的两端分别设有用于成型下半球头的第一凹槽和用于容纳或成型六角法兰的第二凹槽。
所述静模设有推头，所述推头与成型单元块相对设置，所述动模顶端设有供推头插入的开口。
所述模芯顶端设有用于成型上半球头的第三凹槽，所述第一凹槽和第三凹槽相互配合对球头螺栓的球头进行成型。
所述模芯中设有用于对球头螺栓进行中心定位的顶杆。
所述静模中活动设有用于将球头螺栓推出的推杆。
本发明通过静模和动模相互配合，利用活动的成型单元块使得螺栓材料能够直接冷镦出球头，免去了车床再加工的麻烦，同时冷镦出的球头强度大大提升，生产效率高。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明中模头结构示意图；
图3为本发明中成型单元块结构示意图。
具体实施方式
参照附图，球头螺栓加工用组合模具，包括相对设置的静模1和动模2，动模2由动力驱动相对于静模1作直线往返运动，螺栓材料固定于静模1中，动模2靠近静模1的过程中螺栓材料3的头部伸入动模2中，使得动模和静模相互配合对螺栓材料进行加工成型。
所述动模2包括模壳21、模头22和模芯23，所述模头22和模芯23组合设于模壳中，所述模头22包括模套24和至少三个成型单元块25，在本实施例中，所述成型单元块25设置三个，相邻成型单元块25之间设有弹簧26，所述模套24中心设有锥形通孔，所述成型单元块25活动设于模套24的锥形通孔内，所述成型单元块25与模套24内壁滑动配合进行聚拢、张开，所述成型单元块25的两端分别设有用于成型下半球头的第一凹槽27和用于容纳或成型六角法兰的第二凹槽28。如果六角法兰在前面工序中已经成型，那么第二凹槽仅用于容纳六角法兰，如果六角法兰还未加工完毕，那么第二凹槽可用于加工成型六角法兰。
所述静模1设有推头4，所述推头4与模头22相对设置，所述动模2顶端设有供推头4插入的开口，使得动模2向静模1移动对接时，推头4能够插入动模2中，进而推动成型单元块25移动慢慢夹紧。
所述模芯23顶端设有用于成型上半球头的第三凹槽5，所述第一凹槽27和第三凹槽5相互配合对球头螺栓的球头进行成型。
所述模芯23中设有用于对球头螺栓进行中心定位的顶杆6。
所述静模1中活动设有用于将球头螺栓推出的推杆7。
工作过程：先将螺栓材料插入静模中，动模靠近静模，使得螺栓材料头部伸入动模中，直至动模中的顶杆顶住螺栓头部，同时静模的推头也伸入动模，推动成型单元块轴向移动，使得三个成型单元块聚拢对螺栓材料的头部进行成型，成型完毕，动模离开静模，成型单元块失去推头的推力，在弹簧的作用下三个成型单元块复位张开，成型单元块张开后球头螺栓的球头正好能够退出动模，静模中的推杆将球头螺栓推出。