汽车零部件防开裂拉伸模的制作方法

本发明涉及一种汽车零部件的拉伸模具，更具体地说它是一种汽车零部件防开裂拉伸模。

背景技术：

现有的汽车零部件拉伸模，由于拉伸时要会产生较大的应力，因此这种模具的设计均较大，一般为重型模具，只有这种模具才能将汽车零部件的拉伸到位，拉伸模采用钢结构，汽车零部件也为钢结构，较大的应力会使拉伸模产生开裂或变形，由于汽车零部件为精密部件，对精要求较高，有的甚至要求精密误差达到0.05mm，因此，设计一种汽车零部件防开裂拉伸模成为了一项重要的工作。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述现有背景技术的不足之处，而提供一种汽车零部件防开裂拉伸模。

本发明的目的是通过如下措施来达到的：汽车零部件防开裂拉伸模，其特征在于它包括模体，所述的模体的中部为阶梯式的凹型结构，所述的凹型结构的中间有凸台，所述的阶梯式的凹型结构上有涂层，所述的涂层为td涂层。

在上述技术方案中,所述的td涂层的厚度为0.01-0.10mm。

本发明汽车零部件防开裂拉伸模在增加了td涂层后,有效地解决了拉伸模在使用后出现的开裂或变形的问题,延长了模具的使用寿命，同时也提高了汽车零部件的精度，减少了出现次品和废品的机率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的a—a剖视图；

图3为图2的结构放大图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的实施情况，但它们并不构成对本发明的限定，仅作举例而已。同时通过说明本发明的优点将变得更加清楚和容易理解。

参阅附图可知：本发明汽车零部件防开裂拉伸模，其特征在于它包括模体1，所述的模体1的中部为阶梯式的凹型结构3，所述的凹型结构3的中间有凸台4，所述的阶梯式的凹型结构3上有涂层2，所述的涂层2为td涂层。所述的td涂层2的厚度为0.01-0.10mm（如图1、图2、图3所示）。

经实验证明：在增加了td涂层2之后，汽车零部件防开裂拉伸模的使用寿命由1.5年左右延长至2.5年左右。

其它未说明的部分均为现有技术。

技术特征：

1.汽车零部件防开裂拉伸模，其特征在于它包括模体（1），所述的模体（1）的中部为阶梯式的凹型结构（3），所述的凹型结构（3）的中间有凸台（4），所述的阶梯式的凹型结构（3）上有涂层（2），所述的涂层（2）为td涂层，所述的td涂层（2）的厚度为0.01-0.10mm。

技术总结
汽车零部件防开裂拉伸模，它包括模体（1），所述的模体（1）的中部为阶梯式的凹型结构（3），所述的阶梯式的凹型结构（3）上有涂层（2），所述的涂层（2）为TD涂层。它克服了现有的汽车零部件拉伸模会产生开裂或变形，容易产生汽车零部件的次品和废品的不足。本发明汽车零部件防开裂拉伸模在增加了TD涂层后,有效地解决了拉伸模在使用后出现的开裂或变形的问题,延长了模具的使用寿命，同时也提高了汽车零部件的精度，减少了出现次品和废品的机率。

技术研发人员：范菲菲
受保护的技术使用者：范菲菲
技术研发日：2018.10.25
技术公布日：2020.05.05