本实用新型涉及汽车制动毂装配技术领域，具体涉及一种汽车制动毂钢圈自动套装装置。
背景技术：
汽车制动毂钢圈进行半自动套装过程中，需要通过线圈高频感应加热的方法把钢圈加热到700度左右然后套装到制动毂上并冷却紧固。
人工装配时，操作人员通过工具夹持钢圈先放在加热器上加热，加热到规定温度后操作人员用工具夹持将加热后的钢圈套装到制动毂上，如果钢圈比较多还需要一个一个的套装，这种操作存在劳动强度大，危险系数高，效率低的问题，对于批量产品的装配效率和装配质量都存在较大的影响
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述不足，提出了一种能够对钢圈温度进行自动监控并实现精确温度的加热，加热完毕后自动进行钢圈与制动毂装配的汽车制动毂钢圈自动套装装置。
本实用新型具体采用如下技术方案：
一种汽车制动毂钢圈自动套装装置，包括框架，所述框架上设有包括滚道和停止器的定位顶升输送滚道机构，定位顶升输送滚道机构的下方设有制动毂定位座和钢圈夹具，上方设有加热线圈，加热线圈上连有高频加热机，钢圈夹具上连有伺服压装机构，伺服压装机构上连有滚珠丝杆，滚珠丝杆上连有伺服电机。
优选地，所述钢圈夹具上连有冷却水循环机。
优选地，所述加热线圈的上方设有烟囱。
优选地，所述框架上还设有触摸屏。
优选地，所述高频加热机内设有温度感应器。
本实用新型具有如下有益效果：该汽车制动毂钢圈自动套装装置实现了对制动毂钢圈的半自动装配，实现了可以装配多种机型、装配温度可监控、装配夹具可以冷却，装配过程中产生的烟雾可以排出，提升自动化智能装配水平，大幅降低了工人的劳动强度，提高了生产效率，提高装配质量。
附图说明
图1为汽车制动毂钢圈自动套装装置结构示意图；
图2为定位顶升输送滚道机构结构示意图。
其中，1为框架，2为触摸屏，3为定位顶升输送滚道机构，4为伺服压装机构，5为加热线圈，6为滚珠丝杆，7为高频加热机，8为烟囱，9为伺服电机，10为钢圈夹具，11为制动毂定位座，12为冷却水循环机，13为滚道，14为停止器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型的具体实施方式做进一步说明：
如图1和图2所示，一种汽车制动毂钢圈自动套装装置，包括框架1，框架1上设有触摸屏2，所述框架上还设有包括滚道13和停止器14的定位顶升输送滚道机构3，定位顶升输送滚道机构3的下方设有制动毂定位座11和钢圈夹具10，上方设有加热线圈5，加热线圈5上连有高频加热机7，高频加热机7内设有温度感应器，加热线圈5的上方设有烟囱8，钢圈夹具10上连有伺服压装机构4和冷却水循环机，伺服压装机构4上连有滚珠丝杆6，滚珠丝杆6上连有伺服电机9。
汽车制动毂钢圈自动套装装置工作过程中，制动毂通过滚道13输送到位，停止器14上升阻挡工件，然后滚道13和停止器14下降，使制动毂下降落在制动毂定位座11上，同时工作人员将钢圈放在钢圈夹具10上，伺服压装机构4带动钢圈上升到加热线圈5的位置，高频加热机7通过加热线圈5对钢圈加热，待加热到规定温度后，伺服压装机构4带动钢圈夹具10和钢圈快速下降压装到制动毂上。
在钢圈装配的过程中，通过冷却水循环机12对钢圈夹具10等零部件进行冷却；加热过程中产生的烟雾通过烟囱8排出；伺服电机9驱动滚珠丝杆6从而带动伺服压装机构精确升降，以匹配不同产品类型；高频加热机7内的温度感应器对钢圈温度进行监控以实现精确的加热温度，从而保证装配质量。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。