本实用新型涉及立井井架多绳摩擦式天轮安装领域，特别是一种立井井架多绳摩擦式天轮调节装置及其调节系统。
背景技术：
煤矿立井井架多绳摩擦式天轮安装找正尤为关键，安装及找正的质量将直接影响到天轮的使用寿命甚至提升系统的安全等，因此不容小觑。传统的方法采用井架帽头检修行车挂设手拉葫芦配合起升安装找正，在井架箱体上焊接起吊点配合手拉葫芦用于水平方向的移动，或者采用千斤顶顶升挪移等方法，操作起来既麻烦又难以达到精细化的调节和控制。若遇到井架上检修行车损坏或未安装检修行车情况的影响，安装难度更为麻烦。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种立井井架多绳摩擦式天轮调节装置及其调节系统，解决天轮调节不便，精细化调节和控制精度低的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种立井井架多绳摩擦式天轮调节装置，包括水平调节装置和垂直调节装置。
所述水平调节装置包括调节立板、垂直贯通连接在调节立板上部中心的调节螺栓、套在调节螺栓上的限位螺母及连接在调节立板下部的加固筋板；所述调节立板上对应调节螺栓穿过位置开有通孔，通孔内焊接固定连接有推进螺母。
所述垂直调节装置包括平行且对称设置的一对L形的躯体板、连接一对躯体板的水平部的外端沿之间的卡板垫板、垂直连接在卡板垫板顶面中间的卡板、连接在一对躯体板的竖直部的外端沿之间的垫位板垫板、垂直连接在垫位板垫板外侧面中间的安全垫位板、水平连接在一对所述躯体板的竖直部的底端沿之间的千斤顶顶板、连接在千斤顶顶板底面的挡块以及间隔连接在一对躯体板的的连接板；一对所述躯体板的水平部的端部对称开设有一对销孔，一对销孔上贯通连接有一根连接销轴。
所述限位螺母设在推进螺母和调节螺栓的螺帽之间。
所述加固筋板呈三棱柱形，其竖直侧面与调节立板焊接连接、水平侧面与调节立板的底面平齐、斜面朝外。
所述千斤顶顶板的底面与所述躯体板的竖直部的底沿平齐。
所述卡板是纵截面呈直角梯形的板体，其斜面朝向躯体板的水平部的端部、下底面与卡板垫板连接，且上底面的长度长于下底面。
所述安全垫位板是纵截面呈直角梯形的板体，其斜面朝外、竖直面与垫位板垫板连接、上底面朝上，且上底面的长度短于下底面。
所述安全垫位板的下底面与躯体板的竖直部的底端平齐。
所述挡块呈矩形条状，沿千斤顶顶板的底面边缘环向设置。
根据立井井架多绳摩擦式天轮调节装置的调节系统，包括天轮，所述天轮包括轮体、轮轴和设在轮轴两端的一对轮座。
所述水平调节装置设在轮座的底部四周、且对称设置，水平调节装置的调节螺栓抵在轮座的侧面上。
每个轮座上对称连接有一对垂直调节装置，且垂直调节装置与轮体平行设置；轮座的上部夹在垂直调节装置的一对躯体板的水平部的端部之间、并通过贯穿一对躯体板及轮座的连接销轴铰接连接，垂直调节装置的卡板的斜面与轮座的外侧面面接触、且顶端抵在轮座上端，垂直调节装置的竖直部的千斤顶顶板的底面设有千斤顶，所述千斤顶通过起升杠杆配合起升；所述轮座的底面垫有调整垫片。
与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：
天轮通过水平调节装置进行十字中心线的找正调整，水平调节装置的加固筋板支撑在轮座平台上，通过调整调节螺栓的进出长度精细调节轮座的水平位置,准确对正十字中心线；通过垂直调节装置在垂直方向对天轮进行找正，躯体板通过连接销轴与天轮进行固定，通过千斤顶顶升躯体板从而带动轮座的升高，通过在轮座底面加垫调整垫片对天轮在垂直方向进行精细找正；通过水平调节装置和垂直调节装置的设置提高了井架天轮安装的效率、精度及准确性，节约了安装时间，从而降低了安装成本；且水平调节装置和垂直调节装置的使用提高了天轮安装的安全性；同时加固筋板起到稳固作用，在找正的过程中增加调节立板的抗弯性。
本实用新型用于煤矿立井井架天轮或非煤矿山金属立井井架天轮的找正。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
图1是天轮与垂直调节装置的结构示意图。
图2是天轮与水平调节装置的结构示意图。
图3是水平调节装置的正立面结构示意图。
图4是水平调节装置的侧立面结构示意图。
图5是垂直调节装置的正立面结构示意图。
图6是垂直调节装置的侧立面结构示意图。
图7是起升杠杆的结构示意图。
图8是连接销轴的结构示意图。
附图标记：1—调节立板、2—调节螺栓、3—限位螺母、4—加固筋板、5—推进螺母、6—躯体板、7—卡板垫板、8—卡板、9—垫位板垫板、10—安全垫位板、11—千斤顶顶板、12—挡块、13—连接板、14—连接销轴、15—天轮、15.1—轮体、15.2—轮轴、15.3—轮座、16—千斤顶、17—起升杠杆、18—水平调节装置、19—垂直调节装置。
具体实施方式
实施例参见图3-图6所示，一种立井井架多绳摩擦式天轮调节装置及其调节系统，立井井架多绳摩擦式天轮调节装置包括水平调节装置和垂直调节装置。
参见图3和图4所示，所述水平调节装置18包括调节立板1、垂直贯通连接在调节立板1上部中心的调节螺栓2、套在调节螺栓2上的限位螺母3及连接在调节立板1下部的加固筋板4；所述调节立板1上对应调节螺栓2穿过位置开有通孔，通孔内焊接有推进螺母5；调节立板1的上部呈半圆形下部呈矩形；调节螺栓2是10.9级M32×320高强度螺栓，限位螺母3和推进螺母5是M32螺母，限位螺母为活动螺母，可沿调节螺栓2运动，推进螺母5是固定螺母，固定在调节立板的通孔内，所述限位螺母3设在推进螺母5和调节螺栓2的螺帽之间，所述加固筋板4呈三棱柱形，其竖直侧面与调节立板1的一侧面面连接、水平侧面与调节立板1的底面平齐、斜面朝外；加固筋板4为两块、连接在调节立板1的一侧面的底部两端、且两块加固筋板与限位螺母3位于调节立板1的同侧，或加固筋板4为四块，对称连接在调节立板1的两侧面上；参见图5和图6所示，所述垂直调节装置19包括平行且对称设置的一对L形的躯体板6、连接一对躯体板6的水平部的外端沿之间的卡板垫板7、垂直连接在卡板垫板7顶面中间的卡板8、连接在一对躯体板的6竖直部的外端沿之间的垫位板垫板9、垂直连接在垫位板垫板9外侧面中间的安全垫位板10、水平连接在一对所述躯体板6的竖直部的底端沿之间的千斤顶顶板11、连接在千斤顶顶板11底面的挡块12以及间隔连接在一对躯体板的6的连接板13；一对所述躯体板6的水平部的端部对称开设有一对销孔，一对销孔上贯通连接有一根连接销轴14，参见图8所示，所述连接销轴14的外端部套有丝扣，丝扣位置设有螺母；所述连接板13包括连接在一对躯体板的水平部内端沿之间的第一连接板、连接在一对躯体板的水平部外端沿之间的第二连接板、连接在一对躯体板的竖直部的内端沿之间的第三连接板以及连接在一对躯体板的竖直部的外端沿之间的第四连接板；第一连接板和第三连接板的外表面与躯体板6的内端沿平齐，第二连接板和第四连接板的外表面与躯体板6的外端沿平齐；实际施工中，根据L形躯体的尺寸、形状合理布置连接板，连接板使一对躯体板连接成整体，所述千斤顶顶板11的底面与所述躯体板6的竖直部的底沿平齐；所述卡板8是纵截面呈直角梯形的板体，其斜面朝向躯体板6的水平部的端部、下底面与卡板垫板7连接，且上底面的长度长于下底面；所述安全垫位板10是纵截面呈直角梯形的板体，其斜面朝外、竖直面与垫位板垫板9连接、上底面朝上，且上底面的长度短于下底面；挡块的斜面的倾斜度与其卡合的轮座表面的倾斜度一致，所述安全垫位板10的下底面与躯体板6的竖直部的底端平齐；所述挡块12呈矩形条状，对称设在千斤顶顶板的底面两侧。
参见图1和图2所示，应用立井井架多绳摩擦式天轮调节装置的调节系统，包括天轮，所述天轮15包括轮体15.1、轮轴15.2和设在轮轴两端的一对轮座15.3；所述水平调节装置设在轮座的底部四周、且对称设置，水平调节装置的调节螺栓2抵在轮座的侧面上；每个轮座上对称连接有一对垂直调节装置，且垂直调节装置与轮体平行设置；轮座的上部夹在垂直调节装置的一对躯体板6的水平部的端部之间、并通过贯穿一对躯体板及轮座的连接销轴14铰接连接，垂直调节装置的卡板8的斜面与轮座的外侧面面接触、且顶端抵在轮座上端，垂直调节装置的竖直部的千斤顶顶板11的底面设有千斤顶16，参见图7所示，所述千斤顶通过起升杠杆17配合起升；所述轮座的底面两侧垫有调整垫片，调整垫片为楔形或矩形，调整垫片用钢板通过机床加工而成，调整结束后用调整垫片进行前后刹紧；调整垫片由磷铜皮或镀锌薄钢板加工制成。
本实用新型的工作过程：
水平方向对齐十字中心线：
水平调节装置的布置：在每个轮座的底部四周布置好水平调节装置，由于轮座重且大，因此水平调节装置对称成对布置，数量根据实际调节需要确定。
水平调节装置的调节：在天轮的两侧各安排两名施工人员，调节调节螺栓的进出长度使天轮与立井的十字中心线对齐后通过限位螺母固定水平调节装置的位置，平移时天轮两侧的施工人员应协调一致，直至平移到位。
天轮垂直方向的调节：
垂直调节装置的布置：在每个轮座上对称布置一对垂直调节装置，垂直调节装置通过连接销轴连接在轮座上，并在垂直调节装置的千斤顶顶板下面放置好千斤顶用于顶升，千斤顶应配置好起升杠杆。
垂直调节装置的调节：在天轮的同一侧两端各安排一名施工人员，用于通过起升杠杆起升千斤顶，天轮的另一侧两端也应同样各安排一名施工人员，用于两侧天轮的同时调整，通过顶升垂直调节装置从而带动该侧轮座向上顶起，然后按照事先测量的垂直偏差或倾斜偏差尺寸，及时在轮座下放置调整垫片将轮座该侧垫高，重复上述步骤将轮座的另一侧抬高，并垫上调整垫片，调整垫片由磷铜皮或镀锌薄钢板加工制成，若偏差角度一次调整不能达到要求，可以通过垂直调节装置反复调节直至达到要求即可。