本实用新型涉及汽车机械加工设备技术领域，具体来讲是一种搅拌车搅拌筒分体焊装结构。
背景技术：
参见图1所示，现有技术中，搅拌车搅拌筒主要由中筒部分1、前锥部分11、后锥部分12、螺旋叶片13、滚道14组成，其中螺旋叶片13(1#～14#叶片)在筒体内壁呈对称螺旋线分布，而螺旋线螺距及走向决定着混凝土搅拌质量及进出料速度，因此在筒体下料时螺旋线已在筒体内壁标示，叶片安装时严格按照已标示的螺旋线进行；传统叶片安装步骤为：(1)将滚道14与后锥部分12组对安装；(2)前锥部分11、中筒部分1、后锥部分12合筒；(3)安装内部叶片；此方法存在如下不足：步骤1中滚道安装是否安装到位需测量滚道上8-10个点距后锥尾部的距离再进行调节；步骤2筒体合筒时垂直吊装，由于筒体长度较长吊装时存在错位导致前锥、中筒、后锥不同心，使用时搅拌筒偏心跳动对减速机造成较大负荷缩短减速机使用寿命；步骤3叶片安装时由于合筒之后筒体内部空间封闭狭小造成施工缓慢，且焊接产生的烟尘与热量无法及时排除存在安全隐患。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种搅拌车搅拌筒分体焊装结构，改变工序顺序大大提高作业效率；保证焊接定位尺寸；改善作业环境消除安全隐患。
为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种搅拌车搅拌筒分体焊装结构，包括中筒分体焊装、前锥分体焊装和后锥分体焊装，且中筒分体焊装内部具有与搅拌筒中筒部分轮廓相对应的中筒空腔，前锥分体焊装内部具有与搅拌筒前锥部分轮廓相对应的前锥空腔，后锥分体焊装内部具有与搅拌筒后锥部分轮廓相对应的后锥空腔，所述中筒分体焊装由两个半圆筒拼接构成；所述前锥分体焊装内部环绕间隔设置有若干前锥定位板；所述后锥分体焊装内部环绕间隔设置有若干后锥定位板，且各后锥定位板开设有供搅拌筒滚道穿过的缺口。
进一步改进在于：所述半圆筒包括主连接筋，该主连接筋的一侧设置有用于与前锥分体焊装连接的第一副连接筋，主连接筋的另一侧设置有用于与后锥分体焊装连接的第二副连接筋。
进一步改进在于：所述主连接筋与第一副连接筋之间、主连接筋与第二副连接筋之间都设置有若干加强筋。
进一步改进在于：所述前锥分体焊装包括第一固定环，第一固定环的一侧设置有第一安装板，第一固定环的另一侧设置有用于与中筒分体焊装连接的第一连接环。
进一步改进在于：所述第一安装板上设置有若干第一安装孔。
进一步改进在于：所述前锥定位板呈三角形结构，且开设有若干第一减重孔。
进一步改进在于：所述后锥分体焊装包括第二固定环，第二固定环的一侧设置有第二安装板，第二固定环的另一侧设置有用于与中筒分体焊装连接的第二连接环。
进一步改进在于：所述第二安装板上设置有若干第二安装孔。
进一步改进在于：所述后锥定位板呈三角形结构，且开设有若干第二减重孔。
本实用新型的有益效果在于：
1、本实用新型中，改变了工序顺序，因此极大提高了作业效率，单台筒内作业时间由传统的4小时缩短至1小时。
2、本实用新型中，由于各分体焊装外圆直径相同因此在组对时最大程度保证筒体三部分之间同心度，保证焊接定位尺寸。
3、本实用新型中，为开放式空间，焊接产生的烟尘与热量能够及时排除，不仅改善了作业环境，还消除了安全隐患。
附图说明
图1为现有技术中搅拌车搅拌筒的结构示意图；
图2为本实用新型实施例中搅拌车搅拌筒分体焊装结构的示意图；
图3为本实用新型实施例中中筒分体焊装的示意图；
图4为本实用新型实施例中前锥分体焊装的示意图；
图5为本实用新型实施例中后锥分体焊装的示意图。
附图标记：
1-中筒部分；11-前锥部分；12-后锥部分；13-螺旋叶片；14-滚道；
2-中筒分体焊装；21-中筒空腔；22-半圆筒；23-主连接筋；24-第一副连接筋；25-第二副连接筋；26-加强筋；
3-前锥分体焊装；31-前锥空腔；32-第一固定环；33-第一安装板；34-第一连接环；35-第一减重孔；36-第一安装孔；37-前锥定位板；
4-后锥分体焊装；41-后锥空腔；42-第二固定环；43-第二安装板；44-第二连接环；45-第二减重孔；46-第二安装孔；47-缺口；48-后锥定位板。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
参见图2所示，本实用新型实施例提供一种搅拌车搅拌筒分体焊装结构，包括中筒分体焊装2、前锥分体焊装3和后锥分体焊装4，且中筒分体焊装2内部具有与搅拌筒中筒部分1轮廓相对应的中筒空腔21，前锥分体焊装3内部具有与搅拌筒前锥部分11轮廓相对应的前锥空腔31，后锥分体焊装4内部具有与搅拌筒后锥部分12轮廓相对应的后锥空腔41，中筒分体焊装2由两个半圆筒22拼接构成，本实施例中，两个半圆筒22之间由螺栓紧固连接；前锥分体焊装3内部环绕间隔设置有若干前锥定位板37；后锥分体焊装4内部环绕间隔设置有若干后锥定位板48，且各后锥定位板48开设有供搅拌筒滚道14穿过的缺口47。
参见图3所示，半圆筒22包括主连接筋23，该主连接筋23的一侧设置有用于与前锥分体焊装3连接的第一副连接筋24，主连接筋23的另一侧设置有用于与后锥分体焊装4连接的第二副连接筋25。具体的，主连接筋23与第一副连接筋24之间、主连接筋23与第二副连接筋25之间都设置有若干加强筋26。
参见图4所示，前锥分体焊装3包括第一固定环32，第一固定环32的一侧设置有第一安装板33，第一固定环32的另一侧设置有用于与中筒分体焊装2连接的第一连接环34。具体的，第一安装板33上设置有若干第一安装孔36。前锥定位板37呈三角形结构，且开设有若干第一减重孔35。
参见图5所示，后锥分体焊装4包括第二固定环42，第二固定环42的一侧设置有第二安装板43，第二固定环42的另一侧设置有用于与中筒分体焊装2连接的第二连接环44。具体的，第二安装板43上设置有若干第二安装孔46。后锥定位板48呈三角形结构，且开设有若干第二减重孔45。
本实用新型搅拌车搅拌筒分体焊装结构的工作原理为：
(1)利用后锥分体焊装4实现搅拌筒滚道14与后锥部分12装模，将后锥分体焊装吊入滚轮架后，安装后锥部分12对应的螺旋叶片(1#～5#叶片)；
(2)搅拌筒中筒部分1与中筒分体焊装2装模，然后安装中筒部分1对应的螺旋叶片(7#～11#叶片)；
(3)搅拌筒前锥部分11与前锥分体焊装3装模，然后安装前锥部分11对应的螺旋叶片(13#～14#叶片)；
(4)合筒，分别将前锥部分、中筒部分、后锥部分各分体吊入滚轮架组对安装，组对完成后安装后锥部分与中筒部分之间、中筒部分与前锥部分之间搭接螺旋叶片(6#及12#)，由于各分体焊装外圆直径相同因此在组对时最大程度保证筒体三部分之间同心度，单台筒内作业时间由传统的4小时缩短至1小时。
在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。
通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。