轴类工件车削用进料装置的制作方法

文档序号:16027863发布日期:2018-11-23 19:45阅读:161来源:国知局
轴类工件车削用进料装置的制作方法

本实用新型属于机械加工领域,具体涉及一种轴类工件车削用进料装置。



背景技术:

在轴的加工过程中,需要对坯料进行下料,车轴的两端面,对轴进行倒角处理等等,加工步骤众多,各种车床的顺序可以根据加工步骤的变化而变化。在将轴放置到车削机床上时,多采用人工进行上料,每次上料只能将单个轴放置到车削机床上,导致人工的工作量大;在采用人工进行上料时,当一个轴加工完成后,容易导致另一个轴的上料不及时,会增加轴的加工周期,极大的降低了轴的加工效率,增加了加工成本。



技术实现要素:

本实用新型意在提供一种轴类工件车削用进料装置,以提高轴的上料效率。

为了达到上述目的,本实用新型的基础方案如下:轴类工件车削用进料装置,包括机台,所述机台上设有传送槽,还包括传送机构和推送机构,所述传送机构包括滑动板、竖直设置的第一送料板和竖直设置的第二送料板,所述滑动板竖直固定安装在机台的一侧上,且滑动板上设有第一导槽,第一导槽与传送槽平行,所述第一送料板上设有第一凸缘,第二送料板上设有第二凸缘,且第一凸缘与第二凸缘相对,所述第一送料板与第二送料板的侧壁上均设有第一导轮,且第一导轮与第一导槽滑动接触;所述第一凸缘与第二凸缘靠近传送槽的一侧上设有通槽,所述通槽的宽度与轴的直径一致;

所述推送机构包括固定板、气缸、气缸杆、导向杆和推杆,所述气缸、气缸杆、导向杆和推杆均与传送槽所在的轴线平行,所述气缸杆与气缸滑动密封连接,所述气缸远离气缸杆的一端与机台固定连接,气缸杆远离气缸的一端固定板固定连接,所述导向杆的一端与机台固定连接,导向杆的另一端均与固定板滑动连接,所述推杆的一端与固定板固定连接,推杆的另一端与传送槽的内壁滑动接触。

基础方案的原理:操作时,先通过第一导槽内的第一导轮滑动滑动板上的第一进料板与第二进料板,使第一凸缘与第二凸缘的距离小于轴的长度,同时第一送料板与第二送料板之间的最小距离大于轴的长度;然后将若干轴水平放置到第一送料板与第二送料板之间;放入到第一进料板与第二进料板之间的轴通过通槽依次进入到机台的传送槽中;此时开启气缸,气缸带动气缸杆横向移动,进而拉动固定板和固定板上的推杆向靠近机台的方向移动,移动的过程中推杆靠近机台的一端能与轴的一端接触,进而推动轴向机床方向移动,实现轴的上料;当轴推送完毕后面,气缸关闭,气缸杆带动固定板和推杆回复到原位,同时下一个轴再进入到传送槽中;当轴加工完成后,重复以上过程,完成下一根轴的上料。

基础方案的优点:1、滑动板上设有供第一导轮滑动的第一导槽,通过滑动第一进料板和第二进料板上的第一导轮能快速的调节第一进料板与第二进料板之间的距离,以适应不同长度的轴的上料,增强进料装置的适应性;2、第一进料板上设有第一凸缘,第二进料板上设有第二凸缘,第一凸缘和第二凸缘能对轴进行限位,保证轴能够自由的向下移动,同时保证轴不会从第一进料板和第二进料板之间脱出;3、通槽与传送槽相对,方便下落的轴直接进入到传送槽中;4、推送机构中导向杆的设置,方便固定板在气缸杆的拉动下沿导向杆稳定的移动;同时推杆靠近机台的一端能推动轴向机床移动,实现轴的稳定上料。

综上所述,本方案中的进料装置能够将若干的轴一次性的投放到第一进料板与第二进料板之间,轴在自身重力的作用下,能够自动下落,进而实现轴的自动补充,同时推杆能将轴推入到车床中,实现轴的自动上料,能够降低人工的劳动强度;同时能够控制气缸的启动时机,进而控制轴的上料时机,能缩短轴与轴之间车削加工的间隔。

优选方案一:作为基础方案的优选方案,所述第一送料板和第二送料板均分为上端的第一送料腔和下端的第二送料腔,所述第二送料腔的宽度与轴的直径的长度一致,且第一送料腔的宽度大于第二送料腔的宽度。通过上述设置,当轴放置到第一送料板与第二送料板之间时,位于第二送料腔内的轴位于同一竖直线上,方便单个轴从通槽处落出,避免多个轴错位堆叠在通槽处,导致通槽被封堵;同时第一送料腔的宽度大于第二送料腔的宽度,方便第一送料腔能够容纳尽量多的轴,减少人工上料次数。

优选方案二:作为优选方案一的优选方案,还包括支撑杆,所述支撑杆下端与滑动板连接,且支撑杆的上端设有若干传送轮,所述传送轮的滚动面能与转轴的侧面接触。通过上述设置,当轴移动至传送轮处时,轴的侧面与滚轮的滚动面接触,此时传送轮受到轴的重力的作用,传送轮在力的作用下转动,进而将轴向下传送,能辅助轴向靠近通槽的一侧移动。

优选方案三:作为优选方案二的优选方案,所述滑动板上设有第二导槽,所述第二导槽与第一导槽平行,所述支撑杆的下端设有第二导轮,所述第二导轮与第二导槽滑动接触。通过上述设置,可通过第二导轮的移动变换支撑杆的位置,方便将传送轮调整至轴的中部,使轴在于传送轮接触时,轴的两端受力均匀。

优选方案四:作为优选方案三的优选方案,所述气缸杆上设有限位阀,所述限位阀与气缸杆可拆卸连接。通过上述设置,当气缸接触到限位阀时,气缸杆停止移动,推杆也停止移动,所以当待加工的轴的长短有变化时,可以调节限位阀在气缸杆上的位置,进而调节推杆对轴的推送距离,增强整个进料装置的适应性。

附图说明

图1为本实用新型轴类工件车削用进料装置实施例的结构示意图;

图2为图1的右视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:

说明书附图中的附图标记包括:机台10、传送槽101、滑动板20、第一导槽201、第二导槽202、第一送料板30、第一凸缘301、第二送料板40、第一导轮401、第二凸缘402、固定板50、气缸501、气缸杆502、限位阀503、导向杆504、推杆505、支撑杆60、第二导轮601、传送轮602、轴70。

实施例基本如附图1和附图2所示:轴70类工件车削用进料装置,包括机台10、传送机构和推送机构,机台10上水平设置有V型的传送槽101,且传送槽101贯穿整个机台10。

传送机构包括滑动板20、第一送料板30和第二送料板40,滑动板20的下侧面与机台10的上表面焊接,且滑动板20上设有第一导槽201,第一导槽201与传送槽101平行;第一送料板30与第二送料板40均竖直设置,第一送料板30的右侧面上设有第一凸缘301,第二送料板40的左侧面上设有第二凸缘402,第一送料板30位于第二送料板40的左侧,其中第一凸缘301和第二凸缘402能对轴70进行限位;第一送料板30与第二送料板40的下端上均焊接有第一导轮401,第一导轮401与第一导槽201滑动接触,通过滑动第一进料板和第二进料板上的第一导轮401能快速的调节第一进料板与第二进料板之间的距离,以适应不同长度的轴70的上料,增强进料装置的适应性;第一凸缘301与第二凸缘402的下端上设有通槽,通槽与传送槽101相对,且通槽的宽度与轴70的直径一致,方便下落的轴70直接进入到传送槽101中。

第一送料板30和第二送料板40的上端被分为第一送料腔,第一送料板30和第二送料板40的端下端被分为第二送料腔,第二送料腔的宽度与轴70的直径长度一致,且第一送料腔的宽度大于第二送料腔的宽度,方便单个轴70从通槽处落出,避免多个轴70错位堆叠在通槽处,导致通槽被封堵。

推送机构包括固定板50、气缸501、气缸501杆、导向杆504和推杆505,气缸501、气缸501杆、导向杆504和推杆505均与传送槽101所在的轴70线平行,气缸501杆与气缸501滑动密封连接,气缸501的右端与机台10焊接,气缸501杆的左端与固定板50焊接,气缸501杆上设有限位阀503,限位阀503与气缸501杆通过卡扣连接;导向杆504右端与机台10焊接,导向杆504的左端穿过固定板50且与固定板50滑动连接,推杆505左端与固定板50焊接,推杆505的右端与传送槽101的内壁滑动接触,方便固定板50在气缸501杆的拉动下沿导向杆504稳定的移动,同时推杆505靠近机台10的一端能推动轴70向机床移动,实现轴70的稳定上料。

此外,还包括竖直设置的支撑杆60,支撑杆60下端安装有第二导轮601,滑动板20上设有第二导槽202,第二导槽202与第一导槽201平行,第二导轮601与第二导槽202滑动接触,支撑杆60的上端设有两个传送轮602,且传送轮602能与第一送料腔和第二送料腔的转折处相对,传送轮602的滚动面能与转轴的侧面接触。

本实施例中,操作时,先通过第一导槽201内的第一导轮401滑动滑动板20上的第一进料板与第二进料板,使第一凸缘301与第二凸缘402的距离小于轴70的长度,同时第一送料板30与第二送料板40之间的最小距离大于轴70的长度;然后调节第二导轮601,使支撑杆60上的传送轮602位于轴70的中间,方便将传送轮602调整至轴70的中部,使轴70在于传送轮602接触时,轴70的两端受力均匀。

然后将若干轴70水平放置到第一送料板30与第二送料板40之间;放入到第一进料板与第二进料板之间的轴70通过第一送料腔进入到第二送料腔中,然后堆叠在第二送料腔中,此过程中轴70会移动至第一送料腔和第二送料腔的转折处,此时轴70的侧面与传送轮602接触,进而传送轮602受到轴70的重力的作用,传送轮602在力的作用下转动,进而将轴70向下传送。

轴70通过第一凸缘301和第二凸缘402的通槽后,进入到机台10的传送槽101中;此时气缸501开启,气缸501带动气缸501杆横向移动,进而拉动固定板50和固定板50上的推杆505向靠近机台10的方向移动,移动的过程中推杆505靠近机台10的一端能与轴70的一端接触,进而推动轴70向机床方向移动,当气缸501接触到气缸501杆上的限位阀503时,气缸501停止,同时推杆505停止推送,完成轴70的上料;当轴70推送完毕后面,气缸501关闭,气缸501杆带动固定板50和推杆505回复到原位,同时下一个轴70再进入到传送槽101中;当轴70加工完成后,重复以上过程,完成下一根轴70的推送。

以上所述的仅是本实用新型的实施例,方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

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