一种异型钢丝定位夹紧机构的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别涉及一种异型钢丝定位夹紧机构。

背景技术：

汽车座椅作为一种常见的汽车部件，广为人所知。汽车座椅在设计和生产过程中，为了保持座椅靠背和坐垫部分的形状，需要通过异型的钢丝进行撑型。现有一种图特制的撑型钢丝，整体呈“弓”字形，由于在加工技术中需要对其进行焊接，而焊接需要进行夹持，现有技术中尚无一种针对这种钢丝的夹紧机构，现有的一般夹紧机构对于这种钢丝的夹持也不适应，无法达到夹紧的效果。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种异型钢丝定位夹紧机构。

本实用新型的技术方案如下：一种异型钢丝定位夹紧机构，包括底板，所述底板上设置有沿左右方向横向夹持的第二夹紧气缸和第四夹紧气缸，沿左下方倾斜夹持的第一夹紧气缸、第三夹紧气缸和第五夹紧气缸，每个气缸的气缸杆上均设置有夹持装置，所述第一夹紧气缸、第二夹紧气缸、第三夹紧气缸、第四夹紧气缸和第五夹紧气缸沿前后方向依次设置。

进一步，所述第一夹紧气缸、第二夹紧气缸、第三夹紧气缸、第四夹紧气缸和第五夹紧气缸均通过安装固定座安装在所述底板上。

进一步，所述夹持装置包括支撑板和夹持板，所述夹持板的中部通过铰链连接和支撑在对应的气缸上，所述夹持板的末端铰接在对应的气缸杆上，所述支撑板固定设置在所述安装固定座上。

进一步，所述夹持板和支撑板上设置有用于夹持钢丝的夹槽。

有益效果：本实用新型构思新颖、设计合理且便于操作，根据相应撑型钢丝的形状特征，对应设置用于夹紧的气缸以及夹紧装置，适应性好，使用方便，便于后续的焊接。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示的一种异型钢丝定位夹紧机构，具有底板1，底板1上设置有沿左右方向横向夹持的第二夹紧气缸3和第四夹紧气缸5，沿左下方倾斜夹持的第一夹紧气缸2、第三夹紧气缸4和第五夹紧气缸6，每个气缸的气缸杆上均设置有夹持装置，第一夹紧气缸2、第二夹紧气缸3、第三夹紧气缸4、第四夹紧气缸5和第五夹紧气缸6沿前后方向依次设置。作为优选的设置形式，第一夹紧气缸2、第二夹紧气缸3、第三夹紧气缸4、第四夹紧气缸5和第五夹紧气缸6均通过安装固定座7安装在底板1上。具体地，所述夹持装置包括支撑板8和夹持板9，夹持板9的中部通过铰链连接和支撑在对应的气缸上，夹持板9的末端铰接在对应的气缸杆上，支撑板8固定设置在安装固定座7上。另外，夹持板9和支撑板8上设置有用于夹持钢丝的夹槽。

如图1所示，在具体实施过程中，通过第一夹紧气缸2和第五夹紧气缸6夹住钢丝的两头。出于钢丝的形态特征第一夹紧气缸2和第五夹紧气缸6上夹持板9均是顺着夹持板9轴向设置的，以尽量增大钢丝和夹持板9的接触面积。第二夹紧气缸3和第四夹紧气缸5用来夹持钢丝靠近两头的位置，为了增加夹持的稳定性，实际对应的夹持板9和支撑板8可以通过多接触点进行夹持。第三夹紧气缸4用来夹持钢丝的中部位置，同样可以通过设置多个接触点进行夹持。

在实际使用时，为了便于焊接，整个钢丝是倾斜设置的，所以通过第二夹紧气缸3和第四夹紧气缸4进行横向地夹持，同时也是支撑作用。第一夹紧气缸2、第三夹紧气缸4和第五夹紧气缸6通过倾斜夹持固定，来将钢丝倾斜固定。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。