底架波纹板电弧点焊压紧装置的制作方法

本实用新型属于城市轨道车辆制造工程领域焊接压紧装置，尤其是涉及一种轨道车辆底架波纹板电弧点焊压紧装置。

背景技术：

城市轨道车辆车体钢结构的制造过程中，大部件底架骨架的波纹板铺装焊接采用熔化极电弧点焊,焊接过程中一般是人踩在波纹板上依靠人自身的重量将波纹板与主横梁压紧，进行焊接。在这种情况下，因料件的误差，导致部分位置仅仅依靠人的重力无法将波纹板与横梁压严。而在料件不严的情况下进行焊接将影响焊接的质量和部件的结构强度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有电弧点焊时，波纹地板与主横梁接触面压不紧的问题，提供一种能将料件压严，以方便焊接并保证焊接质量的波纹地板电弧点焊压紧装置。

为实现上述目的，本实用新型提供一种底架波纹板电弧点焊压紧装置，其特征在于：包括纵向移动部分、压紧部分和横向移动部分，所述的纵向移动部分包括横梁框架和上下滑轮，横梁框架两端分别各自安装有两个钩形臂，横梁框架两端的下边分别各设置两对立板，上滑轮安装在两对立板之间，下滑轮安装在两个钩形臂之间；所述的压紧部分包括液压箱、液压缸、液压推杆、随形压板、可调压块、支撑架，液压箱安装在支撑架上板上，液压缸下端固定安装在支撑架下板上，液压推杆下端连接在随形压板的中心处，随形压板下面连接可调压块，穿过支撑架下板与随形压板两边各连接一导杆，导杆上位于支撑架下板以上部分套有弹簧；所述的横向移动部分是在支撑架下板两端各安装一滑块，在横梁框架下面安装一与滑块配合的滑轨。

所述的可调压块安装位置相对应于波纹板的凹槽处。

所述的滑块与滑轨的配合形式为燕尾槽式的配合。

所述的纵向移动部分的下滑轮与车体边梁下部间隙配合，防止压紧机构向下施加压力时横梁框架被波纹板顶起。

本实用新型以底架组成为支撑轨道，制作压紧装置，压紧装置可以沿底架组成进行纵向引动，可到达底架上任何需要进行电弧点焊的位置。支撑架下板两端各安装一滑块，在横梁框架下面安装一与滑块配合的滑轨，使压紧部分可沿着横梁框架横向移动，在需要进行压紧的位置向下伸出压块，与压紧位置接触，压紧时，横梁框架上的钩形臂钩在底架组成的下翼面上提供压紧的反作用力，防止压紧机构向下施加压力时横梁框架被波纹板顶起。采用液压压紧方式，操作方便、省时、省力。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的正视图；

图3是本实用新型的侧视图；

图4是图3的局部放大图。

具体实施方式

参照图1－图4，本实用新型具体实施方式包括纵向移动部分、压紧部分和横向移动部分，所述的纵向移动部分包括横梁框架1、上滑轮2、下滑轮3，横梁框架1两端连接侧板4，两端下面连接底板5，两端侧板4上分别各自安装有两个钩形臂6，钩形臂6由两部分构成，可根据不同车型调整长度。横梁框架两端下面的底板5上前后各连接一对立板7，上滑轮2安装在两对立板7之间的上滑轮轴8上，下滑轮3安装在两个钩形臂6之间的连接板9上的下滑轮轴10上，下滑轮3与底架组成11下部间隙配合，防止压紧机构向下施加压力时横梁框架被波纹板12顶起。

所述的压紧部分包括液压箱13、液压缸14、液压推杆15、随形压板16、可调压块17、支撑架，液压箱安装在支撑架上板18上，液压缸下端固定安装在支撑架下板19上，液压推杆下端连接在随形压板的中心处，随形压板16下面连接可调压块17，穿过支撑架下板与随形压板两边各连接一导杆20，导杆上位于支撑架下板以上部分套有弹簧21，所述的可调压块安装位置相对应于波纹板的凹槽处。

所述的横向移动部分是在支撑架下板两端各安装一滑块22，在横梁框架下面安装一与滑块配合的滑轨23。所述的滑块与滑轨的配合形式为燕尾槽式的配合。

工作过程：推动整个压紧装置时，压紧装置通过上滑轮2可以在波纹板上整体纵向移动，下滑轮跟底架组成下部不接触。需要横向移动时，推动支撑架下板19，整个压紧部分通过滑块沿滑轨横向移动，移动到所需焊接部分，操作液压缸的液压推杆15向下运动，带动随型压板16上的可调压块向下压紧波纹板，当装置向下压紧波纹板时，钩形臂勾住底架组成，完成对底架波纹板的压紧目的；当液压缸的液压推杆向上运动时，带动随型压板离开波纹板，弹簧21回弹，增加随型压板4离开波纹板时的稳定性，从而实现对波纹板不同部位的压紧操作。

在没有压力的时候，压紧装置通过操作者人工推动纵向横向都可以移动，摩擦力很小，人工在这两个方向推动时十分省力，无需借助外力移动压紧装置。