一种补焊工装的制作方法

本申请涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种补焊工装。

背景技术：

仪表板横梁总成产品复杂，零件众多，且对单件质量及一致性要求颇高，如一致性无法满足，易造成焊缝偏移，需要人工补焊。

传统的仪表板横梁补焊工装需制作专用定位支撑支架，整个工装是固定的，但需要补焊的焊缝位置不固定，补焊操作困难，操作工人需蹲下或需要围绕着工装变换位置来作业，甚至要人工搬起产品垂直翻转后，使不良焊缝位置朝上再进行补焊，不易进行操作。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种容易进行操作的补焊工装。

本实用新型提供的技术方案如下：一种补焊工装，包括底座、第一定位机构和第二定位机构，所述第一定位机构和所述第二定位机构相对设置于所述底座上；

所述第一定位机构包括第一支架、转动单元和制动单元，所述转动单元和所述制动单元均设于所述第一支架上，所述制动单元用于限制所述转动单元的转动；

所述第二定位机构包括第二支架和支撑单元，所述第二支架设于所述底座上，所述支撑单元设于所述第二支架上。

优选的，所述转动单元包括轴承组件和连接杆，所述轴承组件设于所述第一支架远离所述底座的一端，所述连接杆穿设于所述轴承组件上，所述连接杆可转动，所述制动单元用于限制所述连接杆的转动。

优选的，所述连接杆的一端设有第一定位销。

优选的，所述轴承组件包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和所述第二轴承间隔设于所述第一支架远离所述底座的一端，所述连接杆穿设于所述第一轴承和所述第二轴承上。

优选的，所述转动单元还包括限位套，所述限位套套设于所述连接杆上，且所述限位套设于所述第一轴承和所述第二轴承之间，所述限位套用于将所述连接杆进行轴向固定。

优选的，所述第一定位机构还包括接地连接单元，所述接地连接单元设于所述第一支架远离底座的一端，所述接地连接单元的顶部贴住所述限位套，所述接地连接单元的底部连接焊机接地线。

优选的，所述制动单元包括制动盘、第一驱动装置和制动件，所述制动盘和所述转动单元固定连接，所述第一驱动装置设于所述第一支架上，所述制动件与所述第一驱动装置的驱动端连接，所述制动件用于夹紧或松开所述制动盘。

优选的，所述支撑单元包括第二驱动装置和第二定位销，所述第二定位销和所述第二驱动装置的驱动端连接。

优选的，所述第二驱动装置包括气动开关、气阀和第二气缸，所述气动开关和所述气阀连接，所述气阀和所述第二气缸连接，所述第二定位销固定设于所述第二气缸的端部。

优选的，所述第二支架相对于所述底座可移动。

上述补焊工装，转动单元转动时可带动固定于转动单元上的工件转动，在需要补焊时，作业工人不需要蹲下或围绕着工装变换位置来作业，只需转动转动单元即可将需要补焊的位置进行转动调整，方便作业工人进行补焊。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种补焊工装一视角的结构示意图；

图2为图1所示的补焊工装将工件定位后的结构示意图；

图3为图1所示的补焊工装又一视角的结构示意图；

图4为图1所示的补焊工装的制动单元一状态的结构示意图；

图5为图1所示的补焊工装的制动单元另一状态的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

请参考图1至图3，一实施方式的补焊工装100，包括底座10、第一定位机构20和第二定位机构30，第一定位机构20和第二定位机构30相对设置于底座10上。

第一定位机构20包括第一支架22、转动单元和制动单元。转动单元和制动单元均设于所述第一支架22上，制动单元用于限制转动单元的转动。

第二定位机构30包括第二支架32和支撑单元，第二支架32设于底座10上，支撑单元设于第二支架32上。

上述补焊工装100，转动单元转动时可带动固定于转动单元上的工件转动，在需要补焊时，作业工人不需要变化位置，只需转动转动单元即可将需要补焊的位置进行转动调整，方便作业工人进行补焊，提高工作效率。

进一步的，底座10的结构为方形框架。第二支架32横跨于底座10的方形框架上。方形框架的底座10用料少，且供仪表盘横梁工件放置空间更大。

进一步的，转动单元包括轴承组件24和连接杆26。轴承组件24设于第一支架22远离底座10的一端。连接杆26穿设于轴承组件24上，连接杆26可转动，制动单元用于限制连接杆26的转动。

进一步的，连接杆26的一端设有第一定位销28。更进一步的，第一定位销28通过旋转的方式旋进连接杆26的端部。通过更换不同的第一定位销28，适应各种直径大小仪表板横梁工件，应用范围更广。

进一步的，轴承组件24包括第一轴承242和第二轴承244。第一轴承242和第二轴承244间隔设于第一支架22远离底座10的一端。即，第一轴承242和第二轴承244设于第一支架22的顶部。连接杆26穿设于第一轴承242和第二轴承244上。第一轴承242和第二轴承244用于支撑连接杆26。

进一步的，转动单元还包括限位套29。限位套29套设于连接杆26上，且限位套29设于第一轴承242和第二轴承244之间。连接杆26依次穿过第一轴承242、限位套29和第二轴承244。限位套29用于将连接杆26进行轴向固定。即，采用螺栓锁死限位套29，即可防止连接杆26在第一轴承242和第二轴承244之间窜动。

进一步的，第一定位机构还包括接地连接单元21，接地连接单元21设于第一支架22远离底座10的一端，接地连接单元21的顶部贴住限位套29，接地连接单元21的底部连接焊机接地线。接地连接单元21用于和焊机接地线连接。

进一步的，制动单元包括制动盘23、第一驱动装置222和制动件27。连接杆26的一端和制动盘23固定连接，第一驱动装置222设于第一支架22上，制动件27与第一驱动装置222的驱动端连接，制动件25用于夹紧或松开制动盘23。通过制动单元对转动单元进行转动限制，可以更好地固定待补焊的工件，补焊位置更为精准。

更进一步的，第一驱动装置222为第一气缸。通过将第一驱动装置222设置为气缸进行夹紧制动，不需使用电机，可排除触电或电起火等安全隐患。可以理解，第一驱动装置222也可以为其他驱动装置，只要能驱动制动件27夹紧或松开制动盘23即可。

更进一步的，请参考图4和图5，制动件27包括第一夹持部272、第二夹持部274和固定板276。固定板276的一端设于第一支架22上。第一夹持部272和第二夹持部274均通过转轴和固定板276连接。第一夹持部272和第二夹持部274相对设置。第一夹持部272与第一气缸的驱动端连接。第二夹持部274与第一气缸的外壳连接。通过第一气缸伸出或缩回，可以带动第一夹持部272和第二夹持部274夹紧或松开，从而对制动盘23进行夹紧或松开。

更进一步的，请参考图3，制动单元设有脚踏开关25，脚踏开关25和第一驱动装置连接。当作业人员未踩踏脚踏开关25时，第一气缸处于进气状态，推动制动件27夹紧制动盘23，让连接杆26处于锁死无法转动的状态。当踩踏脚踏开关25时，第一气缸处于泄气状态，拉动制动件27松开制动盘23，连接杆26处于可360度旋转状态。且通过设置为脚踏开关25，作业工人操作更为方便。

进一步的，支撑单元包括第二驱动装置和第二定位销36，第二定位销36和第二驱动装置的驱动端连接。进一步的，第二定位销36通过旋转的方式旋进第二驱动装置的驱动端的端部。第二定位销36和第一定位销28相对设置。通过更换不同的第二定位销36，适应各种直径大小仪表板横梁工件，应用范围更广。

更进一步的，请同时参考图2和图3，第二驱动装置包括气动开关342、气阀344和第二气缸346，气动开关342和气阀344连接，气阀344和第二气缸346连接，第二定位销346固定设于第二气缸346的端部。

再进一步的，第二驱动装置还包括气缸固定座348。气缸固定座348设于第二支架32的顶部。第二气缸346通过气缸固定座348固定设于第二支架32的顶部。

向上拨动气动开关342，第二气缸346伸出，第二定位销36插入仪表板横梁工件的一端固定住仪表板横梁工件。补焊完成后，向下拨动气动开关342，第二气缸346缩回，可将仪表板横梁工件取出。

可以理解，第二驱动装置也可以为其他结构的驱动装置，只要能驱动第二定位销36来回移动即可。

进一步的，第二支架32相对于底座10可移动。具体的，第二支架32可沿第二支架32和第一支架22所在的直线移动。即，第二支架32在底板10上移动，可调节第二支架32至第一支架22之间的距离。便于在不同的仪表盘横梁工件的长度不一样时，通过调节第二支架32的位置，来达到适应不同仪表盘横梁工件的需求。

进一步的，底座10上设有滑轨，第二支架32的底部设有滑块，导轨和滑块相互匹配。通过设置滑轨和滑块，第二支架32可以在底座10上来回移动，从而调节第二支架32至第一支架22之间的距离。

进一步的，转动单元还包括第三驱动装置(图未示)。连接杆26和第三驱动装置连接，第三驱动装置用于驱动连接杆26转动。更进一步的，第三驱动装置可以为电机。

进一步的，补焊工装100还包括万向轮40。万向轮40设于底座10的远离第一定位机构20和第二定位机构30的一侧。即，万向轮40设于底座10的底部。通过设置万向轮40，方便将补焊工装100进行位置移动，方便操作人员进行焊接。进一步的，万向轮40设于底座10的底部的四个角上。

上述补焊工装100，作业人员进行操作时，先将仪表板横梁工件的一端插入第一定位销28。接着，驱动第二驱动装置将第二定位销36插入仪表板横梁工件的另一端将仪表板横梁工件固定。在焊接过程中，通过转动转动单元可以将待补焊处的位置进行调整，方便作业工人进行补焊。补焊完成后，驱动第二驱动装置将第二定位销36从仪表板横梁工件的端部移出，从而将补焊完成后的仪表板横梁工件取出。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。