一种汽车钣金件冲孔辅助装置的制作方法

本实用新型涉及钣金件冲孔装置领域，更具体地说，涉及一种汽车钣金件冲孔辅助装置。

背景技术：

钣金件就是钣金工艺加工出来的产品，我们生活到处都离不开钣金件。钣金件是通过灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割、精密焊接来制作的。随着钣金的应用越来越广泛，钣金件的设计变成了产品开发过程中很重要的一环，机械工程师必须熟练掌握钣金件的设计技巧，使得设计的钣金既满足产品的功能和外观等要求，又能使得冲压模具制造简单、成本低。

在汽车制造过程中使用到大量的钣金件，汽车钣金件上通常开设用于装配的安装孔，为了安装的准确性，钣金件上的安装孔必须开设准确，在钣金件钻孔前，通常要在钣金件上标示开孔的位置，然后用钻头对钣金件进行钻孔，表示开孔过程需要花费较多的时间，另外，现有的冲孔工装的结构比较复杂，中国实用新型公开号为CN205236747U公开了一种汽车钣金件冲孔工装，包括：钣金件安装槽、电动推杆和定位盖，钣金件安装槽的上端与定位盖铰接，定位盖上设有定位孔；钣金件安装槽的下端的上面设有一凹槽，电动推杆固装在钣金件安装槽的下方，且电动推杆的输出轴穿过凹槽并与水平的推板固装，其中，推板的尺寸和凹槽的尺寸相适，本实用新型的汽车钣金件冲孔工装结构简单，使用方便，在使用时，钣金件放置在钣金件安装槽内，钣金件的底部与钣金件安装槽的下面相接触，盖上定位盖，通过定位盖上的定位孔进行冲孔，冲孔后打开定位盖，电动推杆的输出轴推动推板向上运动，钣金件从钣金件安装槽内滑出。

上述方案虽然可以较为准确的开孔，但是只能对同样规格的钣金件进行较为准确的开孔，对于一些稍微小一点的钣金件，钣金件容易在安装槽内部晃动，带来一定的开孔误差。

技术实现要素：

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金件冲孔辅助装置，它在安装外壳上设置有辅助定位装置，辅助定位装置可以将钣金件固定，使得开孔更加准确。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车钣金件冲孔辅助装置，包括支撑架和安装外壳，所述安装外壳与支撑架上端连接，所述安装外壳上端卡接有透明定位盖，所述透明定位盖上开凿有定位孔，所述安装外壳下端开凿有通孔，所述安装外壳下侧设有电动推杆，所述电动推杆与支撑架连接，所述电动推杆的输出端连接有推板，所述推板与通孔相匹配，所述安装外壳上设有辅助定位装置，所述辅助定位装置包括固定板，所述安装外壳侧端开凿有螺纹孔和第一收纳槽，所述第一收纳槽位于安装外壳内侧，且第一收纳槽与螺纹孔相连通，所述螺纹孔中螺纹连接有螺纹伸缩杆，所述螺纹伸缩杆靠近第一收纳槽的一端连接有轴承，且螺纹伸缩杆通过轴承与固定板连接，所述固定板与第一收纳槽相匹配，所述螺纹伸缩杆远离固定板的一端连接有螺帽，它在安装外壳上设置有辅助定位装置，辅助定位装置可以将钣金件固定，使得开孔更加准确。

进一步的，所述第一收纳槽的内底端开凿有第二收纳槽，所述第二收纳槽中设有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧两端分别与第二收纳槽内底端和固定板连接，不使用时，拉伸弹簧和共同将固定板拉回后，拉伸弹簧可将固定板固定在第一收纳槽中，使固定板不易晃动。

进一步的，所述拉伸弹簧外端套接有伸缩管，所述伸缩管两端分别与第二收纳槽内底端和固定板连接，伸缩管能够使拉伸弹簧不易发生非工作向的形变，同时，伸缩管还可以保护拉伸弹簧，使拉伸弹簧不易因外界因素而锈蚀，延长拉伸弹簧的使用寿命。

进一步的，所述安装外壳侧端开凿有第三收纳槽，所述第三收纳槽与螺纹孔相连通，所述螺帽与第三收纳槽相匹配，所述第三收纳槽内壁上连接有磁吸，所述螺帽靠近螺纹伸缩杆的一端同样连接有磁吸，方便螺帽收纳在第三收纳槽中，不易晃动。

进一步的，所述固定板远离螺纹伸缩杆的一端连接有波纹橡胶垫，波纹橡胶垫与钣金件相抵，增大摩擦力，定位效果更好。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案在安装外壳上设置有辅助定位装置，辅助定位装置可以将钣金件固定，使得开孔更加准确。

(2)第一收纳槽的内底端开凿有第二收纳槽，第二收纳槽中设有拉伸弹簧，拉伸弹簧两端分别与第二收纳槽内底端和固定板连接，不使用时，拉伸弹簧和共同将固定板拉回后，拉伸弹簧可将固定板固定在第一收纳槽中，使固定板不易晃动。

(3)拉伸弹簧外端套接有伸缩管，伸缩管两端分别与第二收纳槽内底端和固定板连接，伸缩管能够使拉伸弹簧不易发生非工作向的形变，同时，伸缩管还可以保护拉伸弹簧，使拉伸弹簧不易因外界因素而锈蚀，延长拉伸弹簧的使用寿命。

(4)安装外壳侧端开凿有第三收纳槽，第三收纳槽与螺纹孔相连通，螺帽与第三收纳槽相匹配，第三收纳槽内壁上连接有磁吸，螺帽靠近螺纹伸缩杆的一端同样连接有磁吸，方便螺帽收纳在第三收纳槽中，不易晃动。

(5)固定板远离螺纹伸缩杆的一端连接有波纹橡胶垫，波纹橡胶垫与钣金件相抵，增大摩擦力，定位效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处结构示意图；

图3为本实用新型固定钣金件时的结构示意图；

图4为图3中B处结构示意图。

图中标号说明：

1支撑架、2安装外壳、3透明定位盖、4定位孔、5推板、6电动推杆、7固定板、8第一收纳槽、9螺纹孔、10螺纹伸缩杆、11螺帽、12伸缩管、13拉伸弹簧、14第二收纳槽、15轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-4，一种汽车钣金件冲孔辅助装置，包括支撑架1和安装外壳2，安装外壳2与支撑架1上端连接，安装外壳2上端卡接有透明定位盖3，透明定位盖3上开凿有定位孔4，安装外壳2下端开凿有通孔，安装外壳2下侧设有电动推杆6，电动推杆6与支撑架1连接，电动推杆6的输出端连接有推板5，推板5与通孔相匹配，安装外壳2上设有辅助定位装置，辅助定位装置包括固定板7，安装外壳2侧端开凿有螺纹孔9和第一收纳槽8，第一收纳槽8位于安装外壳2内侧，且第一收纳槽8与螺纹孔9相连通，螺纹孔9中螺纹连接有螺纹伸缩杆10，螺纹伸缩杆10靠近第一收纳槽8的一端连接有轴承15，且螺纹伸缩杆10通过轴承15与固定板7连接，固定板7与第一收纳槽8相匹配，螺纹伸缩杆10远离固定板7的一端连接有螺帽11，它在安装外壳2上设置有辅助定位装置，辅助定位装置可以将钣金件固定，使得开孔更加准确。

第一收纳槽8的内底端开凿有第二收纳槽14，第二收纳槽14中设有拉伸弹簧13，拉伸弹簧13两端分别与第二收纳槽14内底端和固定板7连接，不使用时，拉伸弹簧13和10共同将固定板7拉回后，拉伸弹簧13可将固定板7固定在第一收纳槽8中，使固定板7不易晃动。

拉伸弹簧13外端套接有伸缩管12，伸缩管12两端分别与第二收纳槽14内底端和固定板7连接，伸缩管12能够使拉伸弹簧13不易发生非工作向的形变，同时，伸缩管12还可以保护拉伸弹簧13，使拉伸弹簧13不易因外界因素而锈蚀，延长拉伸弹簧13的使用寿命。

安装外壳2侧端开凿有第三收纳槽，第三收纳槽与螺纹孔9相连通，螺帽11与第三收纳槽相匹配，第三收纳槽内壁上连接有磁吸，螺帽11靠近螺纹伸缩杆10的一端同样连接有磁吸，方便螺帽11收纳在第三收纳槽中，不易晃动。

固定板7远离螺纹伸缩杆10的一端连接有波纹橡胶垫，波纹橡胶垫与钣金件相抵，增大摩擦力，定位效果更好。

本领域技术人员打开透明定位盖3，将待开孔的钣金件放入安装外壳2中，调节好钣金件的位置后，向外拉伸螺纹伸缩杆10，转动螺帽11，螺帽11带着螺纹伸缩杆10转动，螺纹伸缩杆10一边转动一边向安装外壳2的内侧移动，螺纹伸缩杆10在轴承15的连接作用下带着固定板7向钣金件靠近，将钣金件定位，固定板7上的波纹橡胶垫与钣金件相抵，增大摩擦力，定位效果更好，定位完成后，盖上透明定位盖3，观察钣金件上的预打孔位置是否与定位孔4重合，若不重合，则通过调节螺帽11，直到钣金件上的预打孔位置与定位孔4重合，此时可进行打孔，打孔完成后，打开透明定位盖3，反向转动螺帽11,固定板7远离钣金件，此时启动电动推杆6,电动推杆6驱动推板5向上推出钣金件。

以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。