本实用新型涉及一种斜楔用横插板式氮气弹簧挡板结构，特别是涉及一种汽车模具上的斜楔用氮气弹簧挡板结构。
背景技术：
氮气弹簧在模具上运用越来越广泛，就连汽车模具中的关键部件斜楔中的小型钢线弹簧也开始逐渐换成氮气弹簧。现有的氮气弹簧固定方式有法兰固定式和侧面包围固定式等，但在斜楔中因安装条件限制，没有充足的空间安装法兰或侧面包围块，斜楔上安装氮气弹簧目前普遍采用的方式是直接钻盲孔安放氮气弹簧，有时也在盲孔底部钻沉孔用螺丝固定一下氮气弹簧。斜楔上氮气弹簧一般安放在滑动块内，用上述方法安放的氮气弹簧，如果需要检修或更换氮气弹簧时，一般需要拆卸滑动块，然后才能把氮气弹簧从滑动块前面抽出。拆卸滑动块比较费时间，而且重新安装时还要重新确认滑动块间隙等，特别是悬吊式斜楔，滑动块悬吊在模具上模板上，单独拆卸滑动块，滑动块还有滑脱掉下砸伤模具或人员的风险。
技术实现要素：
针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种不需拆卸斜楔主要部件，就可单独拆卸氮气弹簧，又能保证氮气弹簧安装强度的斜楔用横插板式氮气弹簧挡板结构。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：
一种斜楔用横插板式氮气弹簧挡板结构，包括氮气弹簧挡板和滑动块，其特征在于：所述氮气弹簧挡板为一横截面为椭圆形的平板，所述氮气弹簧挡板的平面上并排设有1个平面中间通孔以及位于平面中间通孔两侧的2个螺纹孔；所述滑动块侧面设有一椭圆形通孔，氮气弹簧挡板插入椭圆形通孔（即长椭圆形通孔）中，滑动块还设有氮气弹簧通孔，氮气弹簧通孔与椭圆形通孔垂直相交。
所述氮气弹簧固定螺丝为标准有头内六角螺丝。
滑动块长度方向上设有所述的氮气弹簧通孔，氮气弹簧通孔垂直穿过长椭圆形通孔，氮气弹簧通孔左右两边各设有一个台阶孔，台阶孔相对于椭圆孔垂直设置且与椭圆孔连通。
安装氮气弹簧时先把氮气弹簧入滑动块上的氮气弹簧通孔中，然后把氮气弹簧挡板从侧面插入滑动块的椭圆形通孔中，接着把氮气弹簧固定螺丝穿过氮气弹簧挡板平面中间通孔且锁固在氮气弹簧尾部的螺纹孔中；最后把氮气弹簧挡板固定螺丝穿过滑动块上的氮气弹簧通孔两边的台阶孔，锁固在氮气弹簧挡板平面上的两个螺纹孔中。
拆卸氮气弹簧时，先松开氮气弹簧挡板固定螺丝，然后松开氮气弹簧固定螺丝，接着在氮气弹簧挡板端面螺纹孔中拧上一个螺丝，抽出氮气弹簧挡板，最后从滑动块后面抽出氮气弹簧。
一种斜楔用横插板式氮气弹簧挡板结构，还包括上底座和驱动块，上底座和驱动块之间设有所述的滑动块。
使用本实用新型氮气弹簧挡板结构，可以不用拆卸斜楔主体，就可检修或更换氮气弹簧，大大节省了模具检修停工时间，而且结构简单稳定可靠。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；
图1为本实用新型的一个实施例的氮气弹簧挡板结构示意图；
图2为本实用新型的一个实施例的氮气弹簧挡板部件分解图；
图3为本实用新型的一个实施例的氮气弹簧挡板剖视图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1、图2和图3所示，一种斜楔用横插板式氮气弹簧挡板结构，包括氮气弹簧挡板3’、氮气弹簧固定螺丝5’、氮气弹簧挡板固定螺丝6’。相关斜楔主件有上底座1’、滑动块2’、氮气弹簧4’和驱动块7’。
安装时先把氮气弹簧4’插入滑动块2’上的氮气弹簧通孔8中，然后把氮气弹簧挡板3’从侧面插入滑动块2’的长椭圆形通孔9中，接着把氮气弹簧固定螺丝5’穿过氮气弹簧挡板3’的平面中间通孔10且锁固在氮气弹簧4’尾部的螺纹孔14中；最后把氮气弹簧挡板固定螺丝6’穿过滑动块2’上的氮气弹簧通孔两边的台阶孔11，锁固在氮气弹簧挡板3’平面上的两个螺纹孔13（即位于平面中间通孔两侧的2个螺纹孔）中。拆卸顺序与安装相反，拆卸，先松开氮气弹簧挡板固定螺丝6’，然后松开氮气弹簧固定螺丝5’，接着在氮气弹簧挡板3’端面螺纹孔12中拧上一个螺丝，捏住螺丝端部并抽出氮气弹簧挡板3’，最后从滑动块后面抽出氮气弹簧4’。
使用本实用新型氮气弹簧挡板结构，可以不用拆卸斜楔主体，就可检修或更换氮气弹簧，大大节省了模具检修停工时间，而且结构简单稳定可靠。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。