一种斜楔用螺塞卡簧式氮气弹簧挡板结构的制作方法

本实用新型涉及一种氮气弹簧挡板结构，特别是涉及一种斜楔用螺塞卡簧式氮气弹簧挡板结构。

背景技术：

氮气弹簧在模具上运用越来越广泛，就连汽车模具中的关键部件斜楔中的小型钢线弹簧也开始逐渐换成氮气弹簧。现有的氮气弹簧固定方式有法兰固定式和侧面包围固定式等，但在斜楔中因安装条件限制，没有充足的空间安装法兰或侧面包围块，斜楔上安装氮气弹簧目前普遍采用的方式是直接钻盲孔安放氮气弹簧，有时也在盲孔底部钻沉孔用螺丝固定一下氮气弹簧。斜楔上氮气弹簧一般安放在滑动块内，用上述方法安放的氮气弹簧，如果需要检修或更换氮气弹簧时，一般需要拆卸滑动块，然后才能把氮气弹簧从滑动块前面抽出。拆卸滑动块比较费时间，而且重新安装时还要重新确认滑动块间隙等，特别是悬吊式斜楔，滑动块悬吊在模具上模板上，单独拆卸滑动块，滑动块还有滑脱掉下砸伤模具或人员的风险。

技术实现要素：

针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种不需拆卸斜楔主要部件，就可单独拆卸氮气弹簧，又能保证氮气弹簧安装强度的斜楔用螺塞卡簧式氮气弹簧挡板结构。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种斜楔用螺塞卡簧式氮气弹簧挡板结构，其特征在于，包括氮气弹簧、螺塞氮气弹簧挡板、卡簧、有头内六角螺丝和滑动块；安装时，氮气弹簧装入滑动块的第一圆柱孔中，螺塞氮气弹簧挡板装入滑动块的细牙螺纹孔中，在滑动块的圆柱内槽中放入内卡簧，有头内六角螺丝穿过螺塞氮气弹簧挡板的内孔并固定在氮气弹簧尾部的螺纹孔中。

所述螺塞氮气弹簧挡板按外径分为两段，一段具有大外径，其为细牙螺纹段；另一段具有小外径，其为圆柱段；设置于螺塞氮气弹簧挡板的内孔分为3段，一段为内六角孔；另两段为台阶圆柱孔,分别为第一台阶圆柱孔和第二台阶圆柱孔。

所述卡簧为标准内卡簧。

所述有头内六角螺丝为标准螺丝。

所述滑动块的内孔分为4段，分别为长段圆柱孔、细牙螺纹孔、小段大圆柱内槽、小段大圆柱孔。

一种斜楔用螺塞卡簧式氮气弹簧挡板结构，还包括上底座和驱动块，上底座和驱动块之间设有所述的滑动块。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：使用本实用新型氮气弹簧挡板结构，可以不用拆卸斜楔主体，就可检修或更换氮气弹簧，大大节省了模具检修停工时间，而且结构简单稳定可靠。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1为本实用新型的一个实施例的氮气弹簧挡板的结构示意图；

图2为本实用新型的一个实施例的氮气弹簧挡板的部件分解图；

图3为本实用新型的一个实施例的氮气弹簧挡板的部件剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

本实用新型的一个实施例的氮气弹簧挡板的结构如图1、图2和图3所示，一种斜楔用螺塞卡簧式氮气弹簧挡板结构，包括螺塞氮气弹簧挡板4、卡簧5、有头内六角螺丝6和滑动块2。相关斜楔主件有上底座1和驱动块7，滑动块2夹在驱动块7和上底座1之间。所述螺塞氮气弹簧挡板4按外径分为两段，一段具有大外径，其为细牙螺纹段41；另一段具有小外径，其为圆柱段42。设置于螺塞氮气弹簧挡板4的内孔设为3段，一段大孔431为内六角孔，另两段为台阶圆柱孔,分为第一台阶圆柱孔432和第二台阶圆柱孔433；所述卡簧为标准内卡簧；所述有头内六角螺丝为标准螺丝。所述滑动块2上设有依序设置的4段孔，即为依序设置的一长段圆柱孔（即第一圆柱孔21），一段细牙螺纹孔（对应于螺塞氮气弹簧挡板4所在位置），一小段大圆柱内槽（对应于内卡簧5所在位置，“小”指其较短，“大”指其直径较大，以下同），一小段大圆柱孔22。内卡簧5安装于螺塞氮气弹簧挡板4外端，氮气弹簧3、螺塞氮气弹簧挡板4、内卡簧5依序设置。

安装时，先把氮气弹簧3装入滑动块2上的一长段孔（即第一圆柱孔21）中，然后把螺塞氮气弹簧挡板4拧入滑动块2上的细牙螺纹孔中，接着在滑动块2一小段大圆柱内槽中放入内卡簧5，最后把有头内六角螺丝6穿过螺塞氮气弹簧挡板的内孔，固定在氮气弹簧3尾部的螺纹孔31中。拆卸时，先松开有头内六角螺丝6，拆下内卡簧5，拧下螺塞氮气弹簧挡板4，最后抽出氮气弹簧3。

使用本实用新型氮气弹簧挡板结构，可以不用拆卸斜楔主体，就可检修或更换氮气弹簧，大大节省了模具检修停工时间，而且结构简单稳定可靠。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。