一种汽车排气管吊挂的焊接定位装置的制作方法

本实用新型涉及一种焊接定位装置，尤其涉及一种汽车排气管吊挂的焊接定位装置。

背景技术：

汽车吊挂是一种用于连接汽车排气管及车身的零部件，由于吊挂零部件本身的制造公差，其在装配过程中经常会与排气管之间产生错位，从而导致焊道跑偏、焊接过程中出现烧穿的问题。问了解决上述问题，操作人员就不得不对其进行补焊，大量补焊件的出现，降低了产品一次性合格率，同时，如果焊道偏差问题严重，甚至无法使用机械手臂对其进行焊接，此时，操作人员不得不采用手工焊接的方式对其进行焊接。而如果采用手工焊接的方式进行焊接，则降低了焊接的连续性，提高了操作人员的劳动强度，增加了焊接的时间和焊接的成本。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的汽车排气管吊挂的焊接定位装置，使其更具有产业上的利用价值。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种能够有效地对汽车吊挂进行定位以防止焊道跑偏的汽车排气管吊挂的焊接定位装置。

本实用新型的汽车排气管吊挂的焊接定位装置，包括第一安装架，第一安装架上设置有主定位块，所述主定位块用于定位吊挂与车身的装配位置，所述汽车排气管吊挂的焊接定位装置还包括辅助定位装置，所述辅助定位装置包括设于所述第一安装架上的连接板、设于所述连接板上的第二安装架、设于所述第二安装架上的辅定位块驱动装置、辅定位块，所述辅定位块固设于所述辅定位块驱动装置的输出端，辅定位块驱动装置用于驱动所述辅定位块上下移动以对应吊挂与汽车排气管之间的焊接位置。

进一步的，本实用新型的汽车排气管吊挂的焊接定位装置，所述主定位块的表面设有主定位槽，所述主定位槽与吊挂的端部适配。

进一步的，本实用新型的汽车排气管吊挂的焊接定位装置，所述主定位块上还设置有用于将汽车排气管端部压紧于主定位槽的压紧块。

进一步的，本实用新型的汽车排气管吊挂的焊接定位装置，所述主定位块为铁块，所述第一安装架上还设置有二维位移平台，所述主定位块设置于所述二维位移平台上。

进一步的，本实用新型的汽车排气管吊挂的焊接定位装置，所述二维位移平台包括基板、可滑动地设置于基板上的滑板、缸体固设于所述基板上的第一移动气缸、缸体固设于所述滑板上的第二移动气缸，所述第一移动气缸的输出端与滑板连接，第二移动气缸的输出端与所述主定位块连接，所述主定位块可滑动地设置于所述滑板的表面。

进一步的，本实用新型的汽车排气管吊挂的焊接定位装置，所述压紧块中部铰接与主定位块上，压紧块的端部与压紧气缸的输出端连接，所述压紧气缸的缸体固设于主定位块上。

进一步的，本实用新型的汽车排气管吊挂的焊接定位装置，所述连接板包括一端与第一安装架连接的竖板及位于竖板底端的横板，汽车排气管位于所述横板的上方，所述第二安装架为L型支架，L型支架的底壁与所述横板固连。

进一步的，本实用新型的汽车排气管吊挂的焊接定位装置，所述辅定位块驱动装置为推拉式夹钳，所述推拉式夹钳的机体设置于所述L型支架的支板上，推拉式夹钳的输出端穿过支板并与所述辅定位块连接。

进一步的，本实用新型的汽车排气管吊挂的焊接定位装置，所述辅定位块为L型定位块，并且辅定位块由紫铜制成，辅定位块与所述推拉式夹钳的输出端螺纹连接。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：本实用新型的汽车排气管吊挂的焊接定位装置，采用主定位块对吊挂的装配位置进行定位，辅定位块对吊挂的焊接位置进行辅助定位，使其自由状态下进行装配，并利用辅定位块驱动装置快速定位吊挂与排气管之间的焊接位置，在辅定位块磨损后可以通过更换新的辅定位块，延长使用寿命。

本实用新型的汽车排气管吊挂的焊接定位装置，可以与翻转台机械手结合，实现连续焊接，且产品稳定，无焊穿、虚焊等现象，质量稳定，提高了产品一次性合格率。

综上所述，本实用新型的汽车排气管吊挂的焊接定位装置能够有效地对汽车吊挂进行定位以防止焊道跑偏。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本实用新型的汽车排气管吊挂的焊接定位装置的主视图；

图2是汽车排气管吊挂的焊接定位装置的侧视图；

图3是汽车排气管吊挂的焊接定位装置的立体图。

图中，1：第一安装架；2：主定位块；3：连接板；4：第二安装架；5：辅定位块驱动装置；6：辅定位块；7：吊挂；8：排气管；9：主定位槽；10：第二移动气缸；11：竖板；12：横板；13：二维位移平台；14：基板；15：滑板：16：第一移动气缸。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1至图3，本实用新型一较佳实施例的一种汽车排气管吊挂的焊接定位装置，包括第一安装架1，第一安装架上设置有主定位块2，主定位块用于定位吊挂与车身的装配位置，汽车排气管吊挂的焊接定位装置还包括辅助定位装置，辅助定位装置包括设于第一安装架上的连接板3、设于连接板上的第二安装架4、设于第二安装架上的辅定位块驱动装置5、辅定位块6，辅定位块固设于辅定位块驱动装置的输出端，辅定位块驱动装置用于驱动辅定位块上下移动以对应吊挂与汽车排气管之间的焊接位置。

具体工作时，将吊挂7与车身的装配位置设置于主定位块上，从而实现对装配位置的定位，然后通过辅定位块驱动装置驱动辅定位块向吊挂移动，使得吊挂与排气管8的焊接位置连接，从而实现焊接定位，这样即使吊挂有一定的制造误差也能实现吊挂与排气管之间的精确定位，防止其焊道跑偏。

作为优选，本实用新型的汽车排气管吊挂的焊接定位装置，主定位块的表面设有主定位槽，主定位槽9与吊挂的端部适配。

作为优选，本实用新型的汽车排气管吊挂的焊接定位装置，主定位块上还设置有用于将汽车排气管端部压紧于主定位槽的压紧块。

作为优选，本实用新型的汽车排气管吊挂的焊接定位装置，主定位块为铁块，第一安装架上还设置有二维位移平台13，主定位块设置于二维位移平台上。

作为优选，本实用新型的汽车排气管吊挂的焊接定位装置，二维位移平台包括基板14、可滑动地设置于基板上的滑板15、缸体固设于基板上的第一移动气缸16、缸体固设于滑板上的第二移动气缸17，第一移动气缸的输出端与滑板连接，第二移动气缸的输出端与主定位块连接，主定位块可滑动地设置于滑板的表面。

二维位移平台的设置，实现了对主定位块的驱动，方便了主定位块对吊挂的定位。具体地，第一移动气缸驱动滑板在基板上滑动，第二移动气缸驱动主定位块在滑板上沿与滑板垂直的方向移动，从而实现对主定位块的二维驱动。

作为优选，本实用新型的汽车排气管吊挂的焊接定位装置，压紧块中部铰接与主定位块上，压紧块(图中未示出)的端部与压紧气缸的输出端连接，压紧气缸的缸体固设于主定位块上。

具体工作时气缸驱动压紧块端部移动，从而使得压紧块另一端将吊挂压紧。

作为优选，本实用新型的汽车排气管吊挂的焊接定位装置，连接板包括一端与第一安装架连接的竖板11及位于竖板底端的横板12，汽车排气管位于横板的上方，第二安装架为L型支架，L型支架的底壁与横板固连。

作为优选，本实用新型的汽车排气管吊挂的焊接定位装置，辅定位块驱动装置为推拉式夹钳，推拉式夹钳的机体设置于L型支架的支板上，推拉式夹钳的输出端穿过支板并与辅定位块连接。

作为优选，本实用新型的汽车排气管吊挂的焊接定位装置，辅定位块为L型定位块，并且辅定位块由紫铜制成，辅定位块与推拉式夹钳的输出端螺纹连接。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，本领域技术人员能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的保护范围由所附权利要求而不是上述说明限定。

此外，以上仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。同时，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。