一种磨齿机磨齿防过涨力涨胎工装轴的制作方法

本实用新型涉及工装模具领域，具体为一种磨齿机磨齿防过涨力涨胎工装轴。

背景技术：

工装定位夹具等为了动力输入或传递的物件，有着严格定位精度的环境或者有凸起或斜面的场合下，所以应该尽量避免偏心和同心度不够。

技术实现要素：

本实用新型设计的目的是提供一种磨齿机磨齿防过涨力涨胎工装轴，能靠工装先定好位，然后通过调整限位锁紧互联部分的，拥有高度的同心度，和难偏差移位的优点。

本实用新型是通过下述技术方案实现的：一种磨齿机磨齿防过涨力涨胎工装轴，包括头部滑轮头、头插杆部、前涨轴、前连轴、齿轮联动盘、后涨轴，上述部件由前之后依次整体铸造成型，所述滑轮头前端和后端截面都为梯形，中央为弧形的圆轴，滑轮头因后端截面为梯形和头插杆部之间形成提槽，提槽用于能够在前连接部件的连接中槽中能角度变形后增加取出的容易便捷度；

所述前涨轴前端直径小，尾端接近前连轴部分直径大，截面为圆锥形，且由自身表面后端延伸至前连轴，至少到自身的1/2~1/3长度设置横平切，前连轴表面则是全长度都有设置横平切，后涨轴和前连轴之间设置齿轮联动盘，齿轮联动盘后端延伸设置后涨轴，后涨轴前端直径大，向后逐渐缩小，末端设置后涨连接轴管，后涨连接轴管内插有芯棒。

作为所述后涨轴上还套合有形状匹配的后涨轴外壳，后涨轴外壳正面和反面从后涨轴外壳的后方向前延伸设置有上镜像对称的两条膨胀线。后涨轴外壳能在套合在后涨轴外壳，利用膨胀线可以自动适应各种深度，使得耐两端向中央的压涨力，后涨轴外壳在套合齿轮后能够将齿合和后涨轴连接件连接得更加牢固和防止脱落。

作为优选所述后涨轴外壳分出涨片，涨片中设置涨槽，涨槽的末端设置涨孔。便于套接，并且可以设置大于涨轴的套接轴或驱动轴，提高连接能力和拆卸能力。

作为优选后涨连接轴管的表面和内壁设置有顺时针的螺纹。表面的螺纹可以直接连接早驱动机构在进行直接连接，内部的螺纹则是用来给予芯棒连接使用，内外都可以进行连接，这样的结构能加强和驱动机构的紧固，并且防止脱落。

作为优选所述膨胀线的末端设置涨孔（13）。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：滑轮头前端和后端截面都为梯形中央为弧形的圆轴，使得同心度提高，自然形成轴承一样的结构，在套合前端的联动轴或连轴套后能更加顺滑的联动，滑轮头因后端截面为梯形和头插杆部之间形成提槽，正好将驱动断开并且提槽用于能够在前连接部件的连接中槽中能角度变形后增加取出的容易便捷度；前涨轴、前连轴能靠工装先定好位，并且耐两端向中央的压涨力，后涨轴涨槽的末端设置涨孔。便于套接，并且可以设置大于涨轴的套接轴或驱动轴，提高连接能力和拆卸能力。能调整限位锁紧互联部分的，拥有高度的同心度，此外整个整体结构难偏差移位的优点。

附图说明

图1为整体结构图。

图2为工装组合图。

图中：头部滑轮头（1）、头插杆部（2）、前涨轴（3）、前连轴（4）、齿轮联动盘（5）、后涨轴（6）、提槽（7）、横平切（8）、后涨连接轴管（9）、芯棒（10）、后涨轴外壳（11）、膨胀线（12）、涨孔（13）。

具体实施方式

下面通过实施例，结合附图，对本实用新型的技术方案作作为优选具体的说明：

如图1-2所示，一种磨齿机磨齿防过涨力涨胎工装轴，和所有现有技术的涨胎工装轴一样，整个结构都是一体有金属铸造的，在铸造的构成中的工艺和方法这里不进行详细叙述，只阐述我们与现有技术不同的情况，在下文的各个方向也是指的说明书附图中的方向，整个发明创造的结构包括头部滑轮头（1）、头插杆部（2）、前涨轴（3）、前连轴（4）、齿轮联动盘（5）、后涨轴（6），上述部件由前之后依次整体铸造成型，头部滑轮头用来驱动涨力涨胎工装使用，动涨力涨胎一般分内涨和外涨两种形式，我们这里的结构用于内涨；

核心不同的地方是所述滑轮头前端和后端截面都为梯形中央为弧形的圆轴，会将在整个滑轮头切削成为滑轮头因后端截面为梯形和头插杆部之间形成提槽（7），也就是图1的最前端所示的情况，滑轮头有两个正反梯形截面的片轮体组成，前后两端都有梯形斜坡边结构，这种提槽结构用于能够在前连接部件的连接中槽中能角度变形后增加取出的容易便捷度，也便于工装在插入的时候，设计出一样槽体结构用于卡合；

所述前涨轴前端直径小，尾端接近前连轴部分直径大，截面为圆锥形，且由自身后端延伸至前连轴，至少到自身表面的1/2~1/3长度设置横平切（8），作为优选这个所述横平切只设置在前涨轴和前连轴的正面位置；又或作为优选这个所述横平切只设置在前涨轴和前连轴的正面位置和反面位置，设置位置互为镜像；横平切的设置既能在使用的时候导入润滑油，又能解决时间使用久远情况下额度油脂紧合的情况，而且在卡入工装后更加方便齿合齿轮的内齿，也便于拆卸没有带内齿的齿轮；

前连轴表面则是全长度都有设置横平切，横平切是可以整个轴制成后直接铣刀切割，后涨轴和前连轴之间设置齿轮联动盘，齿轮联动盘后端延伸设置后涨轴，后涨轴前端直径大，向后逐渐缩小，也就是如图1中间所示的情况，不会像现有技术一样，本技术的后涨轴末端设置后涨连接轴管（9），而是还是作为优选设置出后涨轴上还套合有形状匹配的后涨轴外壳（11），后涨轴外壳正面和反面从后涨轴外壳的后方向前延伸设置有上镜像对称的两条膨胀线（12）。后涨轴外壳能在套合在后涨轴外壳，利用膨胀线可以自动适应各种深度，使得耐两端向中央的压涨力，后涨轴外壳在套合齿轮后能够将齿合和后涨轴连接件连接得更加牢固和防止脱落。后涨连接轴管内插有芯棒（10）。前涨轴、前连轴能更加便利的依靠自己中间粗两边细以及如图2所示靠工装先定好位，工装会直接和齿轮联动盘的螺纹进行螺接，完全不会碰到内部的后涨轴，后涨轴也是这种结构，就使得不能碰到横平切，这样就避免了并且耐两端向中央的压涨力，倒置中间的加工件会移位的情况，能调整限位锁紧互联部分的，拥有高度的同心度，此外整个整体结构难偏差移位的优点。保持高同心度，

作为优选所述膨胀线的末端设置涨孔（13）。涨孔和现有技术的其他涨孔一样，用于扩大被涨槽分开的涨片的扩张度大小。

后涨连接轴管的表面和内壁设置有顺时针的螺纹。表面的螺纹可以直接连接早驱动机构在进行直接连接，内部的螺纹则是用来给予芯棒连接使用，内外都可以进行连接，这样的结构能加强和驱动机构的紧固，并且防止脱落。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。