一种前保冲焊工段用冲焊装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种前保冲焊工段用冲焊装置。

背景技术：

冲焊的全称为冲压焊接，冲压焊接是在焊接过程中施加压力，而不加填充材料，多数压焊方法，如扩散焊、高频焊、冷压焊等都没有熔化过程，因而没有像熔焊那样的，有益合金元素烧损和有害元素侵入焊缝的问题，从而简化了焊接过程，也改善了焊接安全卫生条件，同时由于加热温度比熔焊低、加热时间短，因而热影响区小，许多难以用熔化焊焊接的材料，往往可以用压焊焊成与母材同等强度的优质接头。

冲焊装置是一种重要的焊接设备，现有的冲焊装置在焊接完成后无法对寒风进行打磨，使汽车零部件的接缝不平整，且现有的冲焊装置不便于对不同大小的汽车零部件进行加紧和支撑，影响了冲焊装置对汽车零部件的焊接的精准度。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种前保冲焊工段用冲焊装置，具备可对焊接的接缝进行打磨和便于对不同大小的汽车零部件进行加紧和支撑的优点，解决了不可对焊接的接缝进行打磨和不便于对不同大小的汽车零部件进行加紧和支撑的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种前保冲焊工段用冲焊装置，包括底座，所述底座顶端的中部固定安装有固定架，且固定架底部的内侧固定套装有轴承，所述轴承中部的内侧固定套装有打磨装置，所述固定架的顶端固定安装有电动机，且固定架顶部的一侧固定安装有导向轮，所述电动机一侧的底部与导向轮一侧的顶部咬合，且导向轮一侧的底部与打磨装置一侧的顶部咬合，所述底座顶端的两侧均固定安装有焊接设备，且打磨装置顶端两侧的正面和背面均固定安装有固定板，所述固定板共有四个，且四个固定板每两个为一组，两组所述固定板对称分布在底座顶端的两侧，且一个固定板正面的中部和另一个固定板背面的中部均固定安装有卡块，每组所述固定板之间的顶部和底部均卡接有辊子，且两个辊子正面和背面的中部均活动套装有加压装置，两个所述卡块中部的内侧均活动套装有螺纹杆，且螺纹杆顶部和底部的外侧分别与两个加压装置正面的内侧螺纹套接。

优选的，所述打磨装置包括齿圈，且齿圈固定套装在轴承中部的内侧，所述齿圈内侧顶端和底端的中部均固定安装有调节装置，且两个调节装置的一端均固定安装有打磨片。

优选的，所述加压装置包括固定壳，且固定壳活动套装在辊子正面的中部，所述固定壳内腔顶端的中部活动套装有弹簧，且固定壳内腔底端的中部活动套装有活动块，所述固定壳一侧的中部固定安装有调节块。

优选的，所述调节装置包括套管，且套管固定安装在齿圈内侧顶端的中部，所述套管底部的外侧活动套装有调节环，且套管内腔的底部活动套装有调节杆，所述调节杆顶部的外侧与调节环底端的中部螺纹套接。

优选的，所述焊接设备位于固定架的两侧，且焊接设备的一侧与固定架的一侧不接触，所述焊接设备的高度值小于螺纹杆的高度值。

优选的，所述固定板位于焊接设备的一侧，且固定板、焊接设备和固定架位于同一平面上。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该前保冲焊工段用冲焊装置，通过电动机采用导向轮带动打磨装置旋转，使打磨装置可对汽车零部件的接缝进行打磨，且两个调节装置可分别对两个打磨片进行调节，使两个打磨片可分别与汽车零部件进行接触，有效提高了打磨装置的打磨效率。

2、该前保冲焊工段用冲焊装置，通过转动螺纹杆调节两个加压装置的间距，且两个加压装置可分别调节两个辊子的间距，使两个辊子可对不同大小的汽车零部件进行固定，使汽车零部件在紧固的同时也可对其进行稳定支撑，有效提高了汽车零部件焊接的精度。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型打磨装置的左视图；

图3为本实用新型加压装置的右视图；

图4为本实用新型调节装置的放大图。

图中：1、底座；2、固定架；3、轴承；4、打磨装置；41、齿圈；42、调节装置；421、套管；422、调节环；423、调节杆；43、打磨片；5、电动机；6、导向轮；7、焊接设备；8、固定板；9、卡块；10、辊子；11、加压装置；111、固定壳；112、弹簧；113、活动块；114、调节块；12、螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种前保冲焊工段用冲焊装置，包括底座1，底座1顶端的中部固定安装有固定架2，且固定架2底部的内侧固定套装有轴承3，轴承3中部的内侧固定套装有打磨装置4，打磨装置4包括齿圈41，且齿圈41固定套装在轴承3中部的内侧，齿圈41内侧顶端和底端的中部均固定安装有调节装置42，调节装置42包括套管421，且套管421固定安装在齿圈41内侧顶端的中部，套管421底部的外侧活动套装有调节环422，且套管421内腔的底部活动套装有调节杆423，调节杆423顶部的外侧与调节环422底端的中部螺纹套接，调节装置42可调节打磨片43的旋转半径，使打磨片43可通过调节调节装置42与汽车零部件的焊接缝贴合，有效提高了汽车零部件的焊接缝打磨的可控性，且两个调节装置42的一端均固定安装有打磨片43，打磨装置4可对汽车零部件的焊接缝进行打磨，有效提高了汽车零部件的焊接缝的平整性，固定架2的顶端固定安装有电动机5，且固定架2顶部的一侧固定安装有导向轮6，打磨装置4、电动机5和导向轮6采用齿轮传动，有效提高了打磨装置4的打磨力度，电动机5一侧的底部与导向轮6一侧的顶部咬合，且导向轮6一侧的底部与打磨装置4一侧的顶部咬合，底座1顶端的两侧均固定安装有焊接设备7，焊接设备7位于固定架2的两侧，且焊接设备7的一侧与固定架2的一侧不接触，焊接设备7的高度值小于螺纹杆12的高度值，且打磨装置4顶端两侧的正面和背面均固定安装有固定板8，固定板8位于焊接设备7的一侧，且固定板8、焊接设备7和固定架2位于同一平面上，辊子10的材质为不锈钢，使辊子10的承压能力更强，固定板8共有四个，且四个固定板8每两个为一组，两组固定板8对称分布在底座1顶端的两侧，且一个固定板8正面的中部和另一个固定板8背面的中部均固定安装有卡块9，每组固定板8之间的顶部和底部均卡接有辊子10，且两个辊子10正面和背面的中部均活动套装有加压装置11，加压装置11包括固定壳111，且固定壳111活动套装在辊子10正面的中部，固定壳111内腔顶端的中部活动套装有弹簧112，且固定壳111内腔底端的中部活动套装有活动块113，固定壳111一侧的中部固定安装有调节块114，加压装置11可对辊子10进行自动加压，使辊子10可跟距汽车零部件的直径进行自动伸缩，有效提高了辊子10对汽车零部件的紧固性，两个卡块9中部的内侧均活动套装有螺纹杆12，且螺纹杆12顶部和底部的外侧分别与两个加压装置11正面的内侧螺纹套接。

工作原理，首先转动螺纹杆12将两个辊子10的间距调节至最大，然后分别调节两个调节装置42，使两个打磨片43的间距被调节至最大状态，然后将需要焊接的两个汽车零部件分别从冲焊装置的两侧插入，使两个汽车零部件的一端在打磨装置4的内侧接触，然后反向转动螺纹杆12采用两个辊子10将汽车零部件夹紧，然后分别调节两个调节装置42，使两个打磨片43的内侧分别与汽车零部件焊接接缝的两侧接触，然后启动电动机5和两个焊接设备7，即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。