一种H型钢翻转工装的制作方法

本实用新型涉及一种H型钢翻转工装，应用于H型钢吊装技术领域。

背景技术：

H型钢在钢结构件中占有重要比例，H型钢在生产过程中比较繁琐，在焊接时有时需要将H型钢进行翻转，由于H型钢工件较重，即使尺寸较小的H型钢也需要多个人才能翻转，当遇到一些质地较重的H型钢时，还需配合桁车进行翻转，因此翻转效率非常低下，同时需要消耗大量的劳力与时间，且在操作过程中具有一定的安全隐患，往往会造成人员受伤，因此有必要提供一种新型的H型钢翻转工装。

技术实现要素：

为解决现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种H型钢翻转工装，具有省时省力、安全性高的优点。

本实用新型公开了一种H型钢翻转工装，包括：机架、左固定座、翻转电机、左转盘、限位机构、导轨、右滑动座、气缸一、转轴、右转盘、气缸二、顶升板，所述左固定座竖直固接在机架上端面左侧，所述翻转电机安装在左固定座左端面上侧，且翻转电机输出轴向右穿过左固定座后末端与左转盘中心固接，所述左转盘右端面上设置一个限位机构，所述导轨水平固接在机架上端面右侧，所述右滑动座下端面开有与导轨相匹配的凹槽，所述右滑动座通过凹槽与导轨滑动连接，所述气缸一安装在导轨右侧的机架上端面处，且气缸一活塞杆末端与右滑动座右端面固接，所述转轴右端通过轴承与右滑动座转动连接，所述转轴水平设置且转轴左端与右转盘右端面中心固接，所述右转盘左端面对应于左转盘亦设置一个限位机构，两个限位机构将H型钢夹持，所述气缸二安装在机架下端面处，且气缸二活塞杆向上穿过机架后末端固接一块托板，所述托板水平设置。

所述限位机构由固定块、滑块、导杆、竖槽一、螺杆、竖槽二、限位螺栓组成，所述左转盘与右转盘相对一侧的端面上均固接有两个固定块，且两个固定块之间预留有供H型钢腹板通过的间隙，每个固定块上均滑动设置一块滑块，所述滑块下端面左右两侧分别竖直固接一根导杆，所述固定块上端面开有容纳导杆的竖槽一，所述导杆滑入竖槽一内部，所述滑块下端面中部竖直固接一根螺杆，所述固定块上端面开有容纳螺杆的竖槽二，所述螺杆下端伸入竖槽二内，所述竖槽二外侧的螺杆上螺纹连接一个限位螺栓。

所述转轴与翻转电机输出轴在同一水平线上。

采用本技术方案，具有以下优益效果：

1、省时省力；

2、安全性高。

附图说明

图1是本实用新型一种H型钢翻转工装的结构示意图；

图2是本实用新型中限位机构的放大结构示意图；

图3是本实用新型中左转盘处限位机构的右视结构示意图。

其中：1-机架；2-左固定座；3-翻转电机；4-左转盘；5-限位机构；6-导轨；7-右滑动座；8-气缸一；9-转轴；10-右转盘；11-气缸二；12-顶升板；13-H型钢；51-固定块；52-滑块；53-导杆；54-竖槽一；55-螺杆；56-竖槽二；57-限位螺栓。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型公开了一种H型钢翻转工装，包括：机架1、左固定座2、翻转电机3、左转盘4、限位机构5、导轨6、右滑动座7、气缸一8、转轴9、右转盘10、气缸二11、顶升板12，所述左固定座2竖直固接在机架1上端面左侧，所述翻转电机3安装在左固定座2左端面上侧，且翻转电机3输出轴向右穿过左固定座2后末端与左转盘4中心固接，所述左转盘4右端面上设置一个限位机构5，所述导轨6水平固接在机架1上端面右侧，所述右滑动座7下端面开有与导轨6相匹配的凹槽，所述右滑动座7通过凹槽与导轨6滑动连接，所述气缸一8安装在导轨6右侧的机架1上端面处，且气缸一8活塞杆末端与右滑动座7右端面固接，所述转轴9右端通过轴承与右滑动座7转动连接，所述转轴9水平设置且转轴9左端与右转盘10右端面中心固接，所述右转盘10左端面对应于左转盘4亦设置一个限位机构5，两个限位机构5将H型钢13夹持，所述气缸二11安装在机架1下端面处，且气缸二11活塞杆向上穿过机架1后末端固接一块托板12，所述托板12水平设置。

所述限位机构5由固定块51、滑块52、导杆53、竖槽一54、螺杆55、竖槽二56、限位螺栓57组成，所述左转盘4与右转盘10相对一侧的端面上均固接有两个固定块51，且两个固定块51之间预留有供H型钢13腹板通过的间隙，每个固定块51上均滑动设置一块滑块52，所述滑块52下端面左右两侧分别竖直固接一根导杆53，所述固定块51上端面开有容纳导杆53的竖槽一54，所述导杆53滑入竖槽一54内部，所述滑块52下端面中部竖直固接一根螺杆55，所述固定块51上端面开有容纳螺杆55的竖槽二56，所述螺杆55下端伸入竖槽二56内，所述竖槽二56外侧的螺杆55上螺纹连接一个限位螺栓57。

所述转轴9与翻转电机3输出轴在同一水平线上。

本实用新型是这样实施的：如图1所示，将待翻转的H型钢13置于左右两个限位机构5之间，实际使用时，首先将H型钢置于托板12上，通过气缸二11带动H型钢13上升，至H型钢13的位置与固定块51位置相对应，然后通过气缸一8带动右滑动座7沿着导轨6左移，将右转盘10上的两个固定块51分别置于H型钢13腹板内外两侧，然后通过气缸一8推动H型钢13左移，使H型钢13腹板左端置于左转盘4上的两个固定块51之间，通过气缸一11带动H型钢13上移，使H型钢13下翼缘板与固定块51下端面接触，然后人工将滑块52抵紧H型钢13上翼缘板，转动限位螺栓57，使限位螺栓57与固定块51上端面接触，此时滑块52在限位螺栓57的作用下，不会滑动，最后形成如图1所示的结构，H型钢13左右两端被左转盘4、右转盘10夹持，H型板13腹板内外两侧设有固定块51，H型钢上、下翼缘板间设有固定块51与滑块52，此时在将托板12下移，启动翻转电机3，即可翻转H型钢，采用本技术方案，在翻转过程中无需人工参与，省时省力，且降低了安全事故的发生。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。