一种CVT带轮插齿用装夹装置的制作方法

本实用新型属于装夹设备技术领域，特别的涉及一种CVT带轮插齿用装夹装置。

背景技术：

CVT带轮，如图1所示，整体呈阶梯轴结构，且沿其轴线设有安装孔；CVT带轮包括下端的带轮体，带轮体整体呈圆盘形结构且轴线成竖向的设置，在带轮体的上端面竖直向上并一体成型有连接套，带轮体的中心位置设有通孔与连接套的内孔呈同轴线设置，通孔和连接套的内孔共同形成安装孔；连接套的内孔包括下端的大直径段和上端的小直径段，并使得连接套的内孔呈下端大上端小的阶梯孔结构，且小直径段的直径等于通孔的直径，并且在大直径段下端内周壁上还设有一圈环形的让刀槽；带轮体下表面上的位于通孔的外轮廓到带轮体的外轮廓之间的区域为外侧倾斜向上的锥形定位面，带轮体上表面外边缘具有一圈环形的装夹用平面；连接套的内周壁上设有竖向的通槽。在加工通槽时，通常采用插齿的方式进行加工。

在加工过程中，需要对CVT带轮进行装夹固定后才能进行加工。但是因其下端面是斜面，导致对其定位装夹困难；夹具的装夹端施力不均，造成装夹后其连接套的竖直度很难达到要求，致使其内部的通槽的精度很难达到设计要求。

因此，怎样才能够提供一种能够提高装夹精度，能够方便装夹操作，装夹可靠性更高CVT带轮插齿用装夹装置，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样提供一种能够提高装夹精度，能够方便装夹操作，装夹可靠性更高CVT带轮插齿用装夹装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种CVT带轮插齿用装夹装置，包括底座，底座包括上端的水平支撑板，其特征在于，支撑板上表面具有一圈下凹的支撑用锥面并用于与CVT带轮下端的锥形定位面相贴支承；在支撑板上设有下压结构，下压结构具有竖向施力端且能够抵接支撑在CVT带轮的装夹用平面上并提供向下的压力；支撑用锥面的中心竖直向上连接固定有定位柱，定位柱的周向外表面用于与CVT带轮的安装孔相贴配合；定位柱包括上端的中空的定位管段，定位管段下端面位于CVT带轮上通槽的下端面下方，且定位管段的内孔用于供插刀刀杆竖向通过；在定位管段侧壁上设有竖向的让位口以供插刀刀刃竖向通过。

这样，在对CVT带轮进行装夹加工时，能够使得CVT带轮的整个安装孔在竖直方向上均与定位柱的外表面相贴进行定位，且设置定位管段和在定位管段上设有的让位口能够供加工时的插刀刀杆和插刀刀刃通过，不影响加工，从而达到提高装夹精度，使得加工出的通槽精度更高，能够更好的满足设计要求。

作为优化，所述定位柱还包括下端的定位杆段，定位杆段的上端与定位管段的下端连接固定；且在定位杆段的上端面上设有竖直向下的容屑孔，在定位杆段上对应所述容屑孔的下端设有水平的排屑孔并与所述容屑孔连通。

这样，能够方便将加工中产生的切屑排出，并且还有利于排出切削液。

作为优化， 在支撑板的上表面连接固定有水平的承载板，承载板的中部一体成型所述定位柱，承载板上的定位柱周向外侧形成所述支撑用锥面。

这样，能够对支撑板起到保护作用，并且承载板的中部一体成型所述定位柱，使得整体性更好，且两者之间的垂直度更容易保证，从而能够提高装夹精度。

作为优化，在定位柱上套设有整体呈环形的定位板，定位板的下表面相贴连接在承载板上表面，所述定位板的上表面形成所述支撑用锥面。

这样，能够对承载板起到保护作用，并且能够方便加工支撑用锥面。

作为优化，在定位板的上表面上的所述定位柱周向外侧还设有一圈环形凹槽。

这样，能够对切屑进行容纳并集中处理，具有更加方便使用的优点。

作为优化，所述支撑板与承载板之间以及承载板与定位板之间均通过竖向向下的螺钉连接固定。

这样，连接结构更加的方便，能够方便拆装，以进行维护。

作为优化，所述下压结构包括沿支撑用锥面的圆周方向均匀布置的多个水平压杆，压杆的内端位于支撑用锥面上方并形成施力端，压杆的外端连接有竖向向下的顶杆，顶杆的下端抵接支撑在支撑板上表面；在支撑板的下方设有水平的拉板，在拉板上连接固定有竖直向上的拉杆，拉杆与压杆呈一一对应设置，拉杆的上端穿过支撑板上的让位孔并铰接连接在压杆的中部；拉板的中部设有竖向的连接孔，在连接孔内连接固定有竖向的施力杆，且施力杆的下端向下延伸出连接孔并形成施力连接端。

这样，现有的装夹装置中，设置的各个压杆是逐个先后对工件施加竖向的压力，使得操作使用不方便，浪费时间，导致装夹效率低；并且，水平定位后的工件还容易在夹紧过程中发生倾斜，导致装夹精度差。同时，压杆是逐个先后对工件施加竖向的压力，就需要对应的个数的施力装置，导致空间布局困难，并且造成资源浪费。

上述的下压结构，通过设置多个均布的压杆，使得工件受到的下压力更加的均匀，且通过对施力连接端施力，能够同时对工件时间竖向的压力进行装夹，方便装夹操作，能够提高装夹效率。同时，工件受力均匀，使得工件装夹后能够更好的保持水平状态，提高装夹精度。且能够达到保护工件受压表面的目的。

作为优化，施力杆的上端连接固定有半球形结构的且球面向下的限位头，连接孔的上端为内凹半球面且与限位头相贴配合。

这样，拉板与拉力杆之间设置的连接结构，能够使得即使拉力杆端受到的拉力产生偏斜，也能够通过想个球面之间的浮动配合，使得拉杆受到拉力能够更好的保持竖直，从而更好的保证各个压杆提供的压力的同步性更好。

作为优化，施力杆的上端为螺纹杆结构，且在施力杆的上端螺纹连接有限位螺母，且限位螺母的上端抵接支撑于拉板的下表面。

这样，能够通过对拉力杆竖向向上提供一个推力，解除对工件的装夹，具有方便取件的优点，能够更好的提高加工效率。

作为优化，所述限位螺母为呈竖向首尾相贴支撑的两个。

这样，能够更好的防止限位螺母受力后因旋转导致位置的变化。使得工作更加可靠。

作为优化，在拉板上设有竖孔，拉杆的下端穿过所述竖孔，且在拉杆下端设有限位轴肩，所述限位轴肩的上端面相贴支撑于拉板下表面。

这样，结构更加简单，且使得拉板能够更好的对拉杆提供拉力。

作为优化，拉杆的下端设有螺纹段，且在拉杆下端螺纹连接有螺母，螺母的下端抵接支撑于拉板上表面。

这样，能够更加方便拉板对拉杆提供竖向的推力，以解除对工件的装夹，可更加方便操作。

作为优化，压杆的内端下表面设有橡胶材质制得的垫片，所述垫片用于抵接支撑在CVT带轮的装夹用平面上。

这样，能够更好的保护在CVT带轮的装夹用平面，使得CVT带轮的装夹用平面保持更好的完整性。

作为优化，在压杆外端设有竖向的螺纹孔，所述顶杆为竖直向上设置的螺钉，顶杆的上端螺纹连接于所述螺纹孔内。

这样，上述的下压结构在使用时，先通过调整顶杆在压杆上的旋入长度，使得压杆内端下表面与被装夹工件的上表面齐平，再通过对施力杆施加拉力进行装夹。通过调整顶杆在压杆外端的旋入长度，以能够更加方便调整顶杆的有效高度，调整压杆施力端的下压力的方向。

作为优化，在顶杆上还连接有调节螺母，调节螺母的上端相贴支撑于压杆的下表面。

这样，使得顶杆的工作更加可靠。

作为优化，所述底座还包括水平的底板，在底板上连接固定有水平设置的垫板，在垫板上连接固定有竖直向上设置的竖板，竖板为沿拉板的宽度方向呈间隔设置的两块，且两块竖板各自间隔拉板宽度方向的两个侧面设置，所述支撑板固定设置在两个竖板的上表面，且所述施力杆的下端向下延伸穿过垫板和底板上设有的过孔并延伸至外部形成施力连接端。

这样，方便整个装置的安装定位，方便使用。

作为优化，底板与垫板之间通过竖直向上的螺钉连接固定。

这样，连接结构更加简单，且方便拆装。

附图说明

图1为CVT带轮的结构示意图。

图2为本实用新型具体实施方式中的示意图。

图3为将图中CVT带轮装夹在图2后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施时：如图1至图3所示，一种CVT带轮插齿用装夹装置，包括底座，底座包括上端的水平支撑板1，其特征在于，支撑板上表面具有一圈下凹的支撑用锥面并用于与CVT带轮2下端的锥形定位面相贴支承；在支撑板上设有下压结构，下压结构具有竖向施力端且能够抵接支撑在CVT带轮的装夹用平面上并提供向下的压力；支撑用锥面的中心竖直向上连接固定有定位柱3，定位柱的周向外表面用于与CVT带轮的安装孔相贴配合；定位柱包括上端的中空的定位管段4，定位管段下端面位于CVT带轮上通槽的下端面下方，且定位管段的内孔用于供插刀刀杆竖向通过；在定位管段侧壁上设有竖向的让位口5以供插刀刀刃竖向通过。

这样，在对CVT带轮进行装夹加工时，能够使得CVT带轮的整个安装孔在竖直方向上均与定位柱的外表面相贴进行定位，且设置定位管段和在定位管段上设有的让位口能够供加工时的插刀刀杆和插刀刀刃通过，不影响加工，从而达到提高装夹精度，使得加工出的通槽精度更高，能够更好的满足设计要求。

本具体实施方式中，所述定位柱还包括下端的定位杆段6，定位杆段的上端与定位管段的下端连接固定；且在定位杆段的上端面上设有竖直向下的容屑孔7，在定位杆段上对应所述容屑孔的下端设有水平的排屑孔8并与所述容屑孔连通。

这样，能够方便将加工中产生的切屑排出，并且还有利于排出切削液。

本具体实施方式中，在支撑板1的上表面连接固定有水平的承载板9，承载板的中部一体成型所述定位柱，承载板上的定位柱周向外侧形成所述支撑用锥面。

这样，能够对支撑板起到保护作用，并且承载板的中部一体成型所述定位柱，使得整体性更好，且两者之间的垂直度更容易保证，从而能够提高装夹精度。

本具体实施方式中，在定位柱上套设有整体呈环形的定位板10，定位板的下表面相贴连接在承载板上表面，所述定位板的上表面形成所述支撑用锥面。

这样，能够对承载板起到保护作用，并且能够方便加工支撑用锥面。

本具体实施方式中，在定位板10的上表面上的所述定位柱周向外侧还设有一圈环形凹槽11。

这样，能够对切屑进行容纳并集中处理，具有更加方便使用的优点。

本具体实施方式中，所述支撑板1与承载板9之间以及承载板9与定位板10之间均通过竖向向下的螺钉连接固定。

这样，连接结构更加的方便，能够方便拆装，以进行维护。

本具体实施方式中，所述下压结构包括沿支撑用锥面的圆周方向均匀布置的多个水平压杆12，压杆的内端位于支撑用锥面上方并形成施力端，压杆的外端连接有竖向向下的顶杆13，顶杆的下端抵接支撑在支撑板上表面；在支撑板的下方设有水平的拉板14，在拉板上连接固定有竖直向上的拉杆15，拉杆与压杆呈一一对应设置，拉杆的上端穿过支撑板上的让位孔并铰接连接在压杆的中部；拉板的中部设有竖向的连接孔，在连接孔内连接固定有竖向的施力杆16，且施力杆的下端向下延伸出连接孔并形成施力连接端。

这样，现有的装夹装置中，设置的各个压杆是逐个先后对工件施加竖向的压力，使得操作使用不方便，浪费时间，导致装夹效率低；并且，水平定位后的工件还容易在夹紧过程中发生倾斜，导致装夹精度差。同时，压杆是逐个先后对工件施加竖向的压力，就需要对应的个数的施力装置，导致空间布局困难，并且造成资源浪费。

上述的下压结构，通过设置多个均布的压杆，使得工件受到的下压力更加的均匀，且通过对施力连接端施力，能够同时对工件时间竖向的压力进行装夹，方便装夹操作，能够提高装夹效率。同时，工件受力均匀，使得工件装夹后能够更好的保持水平状态，提高装夹精度。且能够达到保护工件受压表面的目的。

本具体实施方式中，施力杆的上端连接固定有半球形结构的且球面向下的限位头17，连接孔的上端为内凹半球面且与限位头相贴配合。

这样，拉板与拉力杆之间设置的连接结构，能够使得即使拉力杆端受到的拉力产生偏斜，也能够通过想个球面之间的浮动配合，使得拉杆受到拉力能够更好的保持竖直，从而更好的保证各个压杆提供的压力的同步性更好。

本具体实施方式中，施力杆16的上端为螺纹杆结构，且在施力杆的上端螺纹连接有限位螺母18，且限位螺母的上端抵接支撑于拉板的下表面。

这样，能够通过对拉力杆竖向向上提供一个推力，解除对工件的装夹，具有方便取件的优点，能够更好的提高加工效率。

本具体实施方式中，所述限位螺母18为呈竖向首尾相贴支撑的两个。

这样，能够更好的防止限位螺母受力后因旋转导致位置的变化。使得工作更加可靠。

本具体实施方式中，在拉板14上设有竖孔，拉杆的下端穿过所述竖孔，且在拉杆下端设有限位轴肩19，所述限位轴肩的上端面相贴支撑于拉板下表面。

这样，结构更加简单，且使得拉板能够更好的对拉杆提供拉力。

本具体实施方式中，拉杆15的下端设有螺纹段，且在拉杆下端螺纹连接有螺母，螺母的下端抵接支撑于拉板上表面。

这样，能够更加方便拉板对拉杆提供竖向的推力，以解除对工件的装夹，可更加方便操作。

本具体实施方式中，压杆的内端下表面设有橡胶材质制得的垫片20，所述垫片用于抵接支撑在CVT带轮的装夹用平面上。

这样，能够更好的保护在CVT带轮的装夹用平面，使得CVT带轮的装夹用平面保持更好的完整性。

本具体实施方式中，在压杆12外端设有竖向的螺纹孔，所述顶杆13为竖直向上设置的螺钉，顶杆的上端螺纹连接于所述螺纹孔内。

这样，上述的下压结构在使用时，先通过调整顶杆在压杆上的旋入长度，使得压杆内端下表面与被装夹工件的上表面齐平，再通过对施力杆施加拉力进行装夹。通过调整顶杆在压杆外端的旋入长度，以能够更加方便调整顶杆的有效高度，调整压杆施力端的下压力的方向。

本具体实施方式中，在顶杆上还连接有调节螺母21，调节螺母的上端相贴支撑于压杆的下表面。

这样，使得顶杆的工作更加可靠。

本具体实施方式中，所述底座还包括水平的底板22，在底板上连接固定有水平设置的垫板23，在垫板上连接固定有竖直向上设置的竖板24，竖板为沿拉板的宽度方向呈间隔设置的两块，且两块竖板各自间隔拉板宽度方向的两个侧面设置，所述支撑板固定设置在两个竖板的上表面，且所述施力杆的下端向下延伸穿过垫板和底板上设有的过孔并延伸至外部形成施力连接端。

这样，方便整个装置的安装定位，方便使用。

本具体实施方式中，底板22与垫板23之间通过竖直向上的螺钉连接固定。

这样，连接结构更加简单，且方便拆装。