一种生产汽车管道的装配机的制作方法

本实用新型涉及汽车生产器械技术领域，具体为一种生产汽车管道的装配机。

背景技术：

汽车在生产过程中配件装配的工序复杂多样，车身、车门、电路系统、车轮和车内管道的装配都是独立进行，在对车内管道进行装配时首先将所有的管道按照图纸连接在装配机上，通过工具锁紧，并且进行相应的电路连接，当管道连接完成后整个管道系统需要进行数据测定，测定完毕推动装配机，将管道系统运送到车架底部，启动装配机内部的伸缩装置，伸缩装置通过升降将管道提升后安装在车内。

现有的生产汽车管道的装配机的管道系统数据测定地点、管道装配地点以及管道安装的地点均不相同，需要搬运装配机运送管道系统，一般装配机的底部安装有万向轮移动，由于管道系统体积大，重量较重分布不平衡，使装配机受力不均匀，弯道位置处操作人员需要调整万向轮的方向，运送时造成操作人员推动装配机转弯移动困难。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种生产汽车管道的装配机，解决了由于管道系统体积大，重量分布不平衡，使装配机受力不均匀，导致弯道位置处操作人员推动装配机移动困难的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种生产汽车管道的装配机，包括底板和底座，所述底板的下表面和底座的上表面分别与连接轴的两端固定连接，所述底座的下表面固定连接有支架，所述支架的底部固定连接有万向轮，所述底座的底部活动连接有辅助轮装置，所述辅助轮装置位于底座的中部。

所述连接轴的表面活动套接有轴套，所述轴套的侧表面固定连接有连接板，所述连接板的右侧和下表面分别固定连接有连接块和L形板，所述L形板的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内部活动连接有压块，所述压块下表面固定连接固定轴的底部贯穿L形板并与踏板的上表面固定连接，所述压块的两侧均搭接有活动块，所述活动块远离压块的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的数量为两个，所述连接杆远离活动块的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧固定连接在凹槽的侧内壁，两个所述连接杆分别搭接在连接块的正面和背面，两个所述连接杆分别与转杆的两端活动连接，所述连接块活动套接在转杆的表面。

所述转杆的表面活动套接有活动架，所述活动架的底部活动连接在连接块的内部，所述活动架的数量为两个，两个所述活动架的顶部均分别贯穿连接块并与固定架的正面和背面活动连接，所述固定架内壁的正面和背面分别与定位扶手的两端活动连接。

优选的，所述辅助轮装置包括压簧、连接柱、连接座和转轮，所述连接座固定连接在连接柱的底部，所述转轮活动连接在连接座的内部，所述压簧活动套接在连接柱的表面，所述压簧的两端分别与底座的下表面和连接座的上表面固定连接，所述底座活动套接在连接柱的顶部。

优选的，所述转轮的侧表面活动镶嵌有滚珠。

优选的，所述轴套通过轴承与连接轴活动连接。

优选的，所述转杆的两端活动套接有限位圈，所述连接杆通过限位圈与转杆活动连接，所述连接杆活动套接在限位圈的表面，所述限位圈的内壁呈七边形，所述转杆的形状与限位圈的形状相适配，所述限位圈的表面固定连接有限位块，所述连接杆内壁对应限位圈的位置处开设有限位槽，所述限位块活动连接在限位槽的内部，所述限位块的两侧均固定连接有拉簧，所述拉簧远离限位块的一端与限位槽的内壁固定连接。

优选的，所述固定架内壁的正面和背面均开设有通槽，所述通槽内壁的底部开设有插孔，所述定位扶手插接在插孔的内部。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种生产汽车管道的装配机，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置辅助轮装置、轴套、连接块、踏板和转杆，在移动装配机时，万向轮的数量有四个，四个万向轮具有独立转动任意方向的作用，通过辅助轮装置在转弯转向时对四个万向轮快速调向，方便装配机运动，在弯道位置处需要调向，或者装配机需要转向时，即可扶住定位扶手，使连接板带动定位扶手绕连接轴转动，即可将定位扶手转动到任意方向后对装配机调整方向，使装配机便于移动，通过踩压踏板调整活动架和连接块的角度即可调整推动定位扶手的推力方向，使推动过程更加省力，达到了随时调整推力方向配合辅助轮装置使用，方便移动的目的，解决了由于管道系统体积大，重量分布不平衡，使装配机受力不均匀，导致弯道位置处操作人员推动装配机移动困难的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型辅助轮位置处正剖图；

图3为本实用新型限位块位置处正剖图；

图4为本实用新型插孔位置处俯视截面图；

图5为本实用新型插孔位置处右剖图；

图6为本实用新型活动架位置处俯视截面图；

图7为本实用新型压块位置处俯视截面图；

图8为本实用新型压块结构示意图。

图中：1底板、2底座、3连接轴、4支架、5万向轮、6辅助轮装置、601压簧、602连接柱、603连接座、604转轮、7轴套、8连接板、9连接块、10 L形板、11凹槽、12压块、13踏板、14活动块、15连接杆、16弹簧、17转杆、18活动架、19固定架、20定位扶手、21滚珠、22轴承、23限位圈、24限位块、25限位槽、26拉簧、27通槽、28插孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-8所示，本实用新型提供一种技术方案：一种生产汽车管道的装配机，包括底板1和底座2，底板1上方设置了现有的伸缩装置结构，将管道系统装配在装配机上面时，即可通过伸缩装置带动管道系统升降，底板1的下表面和底座2的上表面分别与连接轴3的两端固定连接，底座2的下表面固定连接有支架4，支架4的底部固定连接有万向轮5，底座2的底部活动连接有辅助轮装置6，辅助轮装置6位于底座2的中部，四个万向轮5均位于辅助轮装置6的四周。

连接轴3的表面活动套接有轴套7，轴套7的侧表面固定连接有连接板8，连接板8的右侧和下表面分别固定连接有连接块9和L形板10，L形板10的上表面开设有凹槽11，凹槽11的内部活动连接有压块12，压块12呈梯形，且压块12的斜面与活动块14搭接，活动块14搭接面为斜面，压块12的上表面为下底，下表面为上底，压块12下表面固定连接固定轴的底部贯穿L形板10并与踏板13的上表面固定连接，压块12的两侧均搭接有活动块14，活动块14远离压块12的一侧固定连接有连接杆15，连接杆15的表面设置了导向块，导向块在导向槽内移动，对连接杆15的移动具有导向的作用，连接杆15的数量为两个，连接杆15远离活动块14的一侧固定连接有弹簧16，弹簧16固定连接在凹槽11的侧内壁，两个连接杆15分别搭接在连接块9的正面和背面，两个连接杆15分别与转杆17的两端活动连接，连接块9活动套接在转杆17的表面。

转杆17的表面活动套接有活动架18，活动架18的底部活动连接在连接块9的内部，活动架18的数量为两个，两个活动架18的顶部均分别贯穿连接块9并与固定架19的正面和背面活动连接，使活动架18转动时，固定架19保持水平状态，固定架19内壁的正面和背面分别与定位扶手20的两端活动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，辅助轮装置6包括压簧601、连接柱602、连接座603和转轮604，连接座603固定连接在连接柱602的底部，转轮604活动连接在连接座603的内部，压簧601活动套接在连接柱602的表面，压簧601的两端分别与底座2的下表面和连接座603的上表面固定连接，底座2活动套接在连接柱602的顶部，辅助轮装置6对整个装配机的移动起到辅助和缓冲的作用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，转轮604的侧表面活动镶嵌有滚珠21，滚珠21可三百六十度旋转。

作为本实用新型的一种技术优化方案，轴套7通过轴承22与连接轴3活动连接，使定位扶手20通过轴承22随意转动。

作为本实用新型的一种技术优化方案，转杆17的两端活动套接有限位圈23，连接杆15通过限位圈23与转杆17活动连接，连接杆15活动套接在限位圈23的表面，限位圈23的内壁呈七边形，转杆17的形状与限位圈23的形状相适配，限位圈23的表面固定连接有限位块24，连接杆15内壁对应限位圈23的位置处开设有限位槽25，限位块24活动连接在限位槽25的内部，限位块24的两侧均固定连接有拉簧26，拉簧26远离限位块24的一端与限位槽25的内壁固定连接，转杆17的两端尖锐，便于限位圈23套在转杆17的表面时转杆17插入限位圈23内部，具有导向的作用，且限位圈23通过多边的内壁对相同数量棱边的转杆17限位，限位圈23通过拉簧26和限位块24在限位槽25内配合使用，使得限位圈23具有减小偏差的功能，限位圈23自动调整与转杆17之间的细小误差，便于转杆17套在限位圈23的内部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，固定架19内壁的正面和背面均开设有通槽27，通槽27内壁的底部开设有插孔28，定位扶手20插接在插孔28的内部，将定位扶手20向上移动到通槽27内部时即可使定位扶手20随意左右移动到适合的位置，再向下移动定位扶手20即可将定位扶手20的两端卡在插孔28内部，即可对该位置的定位扶手20进行定位，方便调节定位扶手20的位置，便于适配不同的距离和人群。

在使用时，移动装配机时，万向轮5的数量有四个，四个万向轮5具有独立转动任意方向的作用，通过辅助轮装置6在转弯转向时对四个万向轮5快速调向，方便装配机运动，辅助轮装置6绕轴可以顺时针或逆时针转动，配合滚珠21即可达到辅助轮装置6任意方向转动的效果，即可任意方向辅助四个万向轮5调整方向，且辅助轮装置6通过压簧601和连接柱602使辅助轮装置6具有缓冲作用，遇到不平整地面时位置整个装配机平衡，在弯道位置处需要调向，或者装配机需要转向时，即可扶住定位扶手20，使连接板8带动定位扶手20绕连接轴3转动，即可将定位扶手20转动到任意方向后对装配机调整方向，使装配机便于移动，通过踩压踏板13，踏板13通过固定轴带动压块12向下移动，压块12的斜面挤压活动块14，两个活动块14分别向远离彼此的方向移动，弹簧16收缩，活动块14带动连接杆15脱离转杆17，此时扶住定位扶手20，转动定位扶手20通过活动架18带动转杆17转动到合适的受力方向，松开踏板13，通过弹簧16复位带动连接杆15复位，两个连接杆15向中间移动即可将两个连接杆15套在转杆17的两端，通过限位圈23对转杆17限位，转杆17此时止位无法转动，达到调整活动架18和连接块9的角度即可调整推动定位扶手20的推力方向的目的，使推动过程更加省力，达到了随时踩压踏板13调整推力方向配合辅助轮装置6使用，方便移动的目的。

综上可得，本实用新型通过设置辅助轮装置6、轴套7、连接块9、踏板13和转杆17，解决了由于管道系统体积大，重量分布不平衡，使装配机受力不均匀，导致弯道位置处操作人员推动装配机移动困难的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。