一种用于加工标准动车组操控台面罩的模具的制作方法

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种用于加工标准动车组操控台面罩的模具。

背景技术：

近几年，国内列车等城市轨道列车迅猛发展，有效缓减了许多大城市交通拥堵的现象，并且通过国家的大力扶持和努力开发，中国地铁及轨道列车技术水平已经到达了国际先进水平，一些发展中国家开始借鉴中国的经验，大力发展地铁及轨道交通并直接从中国采购地铁及轨道列车，同时随着中国城市化进程日益加快，更多的中型城市不断扩大，其交通状况日渐严峻，也不短地加入到轨交化建设行列中来。

操作台是列车驾驶员驾驶列车的操控设备，列车在停止运行时，为了避免操作台上落灰，现有的列车操作台上设置有罩板；驾驶员在驾驶列车时将盖板打开，列车停止运行时，驾驶员将盖板关闭，从而防止灰尘落在操作台上。

但是，已有技术中的列车操控台面罩采用钣金和焊接工艺相配合的方式进行加工，导致已有技术中的列车操控台面罩加工过程繁琐，并且由于钣金和焊接工艺相配合方式的加工误差较大，导致已有技术中的列车操控台面罩加工废品率较高。

技术实现要素：

本实用新型提供一种用于加工标准动车组操控台面罩的模具，旨在提供一种用于加工标准动车组操控台面罩的专用模具，简化列车操控台面罩加工过程，提高列车操控台面罩的加工精度并降低加工过程的废品率。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种用于加工标准动车组操控台面罩的模具包括操控台面罩冲孔模板、分别固定在所述操控台面罩冲孔模板的左右两端的左护板和右护板、设置在所述操控台面罩冲孔模板下端的第一下边沿板和第二下边沿板、设置在所述操控台面罩冲孔模板上端的第一上边沿板、第二上边沿板和第三上边沿板，其中，所述第一上边沿板的两端抵接固定在所述第二上边沿板的两端。

可选的，所述第一上边沿板、所述第二上边沿板和所述第三上边沿板相互配合用于加工操控台面罩的上边沿。

可选的，所述第一下边沿板和所述第二下边沿板相互配合用于加工操控台面罩的下边沿。

可选的，所述第一上边沿板和所述第三上边沿板的两端分别抵接固定在所述左护板和所述右护板上。

可选的，所述第一下边沿板和所述第二下边沿板的两端分别抵接固定在所述左护板和所述右护板上。

可选的，所述操控台面罩冲孔模板上设置有圆形孔和方形孔，其中，所述圆形孔用于加工操控台面罩上的圆孔，所述方形孔用于加工操控台面罩上的方孔。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型实施例提供一种用于加工标准动车组操控台面罩的模具包括操控台面罩冲孔模板、分别固定在操控台面罩冲孔模板的左右两端的左护板和右护板、设置在操控台面罩冲孔模板下端的第一下边沿板和第二下边沿板、设置在操控台面罩冲孔模板上端的第一上边沿板、第二上边沿板和第三上边沿板，其中，第一上边沿板的两端抵接固定在第二上边沿板的两端，也即本实用新型实施例提供了一种用于加工标准动车组操控台面罩的专用模具，可以简化列车操控台面罩加工过程，提高列车操控台面罩的加工精度并降低加工过程的废品率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种用于加工标准动车组操控台面罩的模具的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的图1中A-A向剖视结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1和图2对本实用新型实施例的一种用于加工标准动车组操控台面罩的模具进行详细的说明。

参考图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一种用于加工标准动车组操控台面罩的模具包括操控台面罩冲孔模板1、分别固定在操控台面罩冲孔模板1的左右两端的左护板2和右护板3、设置在操控台面罩冲孔模板1下端的第一下边沿板7和第二下边沿板8、设置在操控台面罩冲孔模板1上端的第一上边沿板4、第二上边沿板5和第三上边沿板6，其中，第一上边沿板4的两端抵接固定在第二上边沿板5的两端。

参考图1所示，第一上边沿板4为加工过渡板，第二上边沿板5和第三上边沿板6的两端分别抵接固定在左护板2和右护板3上，第一下边沿板7和第二下边沿板8的两端分别抵接固定在左护板2和右护板3上，示例的，第二上边沿板5和第三上边沿板6的两端分别焊接固定在左护板2和右护板3上，第一下边沿板7和第二下边沿板8的两端分别焊接固定在左护板2和右护板3上。

参考图1和图2所示，第一下边沿板7和第二下边沿板8相互配合用于加工操控台面罩的下边沿；第一上边沿板4、第二上边沿板5和第三上边沿板6相互配合用于加工操控台面罩的上边沿。

参考图1所示，操控台面罩冲孔模板1上设置有圆形孔10和方形孔9，其中，圆形孔10用于加工操控台面罩上的圆孔，方形孔9用于加工操控台面罩上的方孔。参考图1所示，第二下边沿板8和第二上边沿板5上均设置有用于安装固定的螺钉孔11。

本实用新型实施例提供一种用于加工标准动车组操控台面罩的模具包括操控台面罩冲孔模板、分别固定在操控台面罩冲孔模板的左右两端的左护板和右护板、设置在操控台面罩冲孔模板下端的第一下边沿板和第二下边沿板、设置在操控台面罩冲孔模板上端的第一上边沿板、第二上边沿板和第三上边沿板，其中，第一上边沿板的两端抵接固定在第二上边沿板的两端，也即本实用新型实施例提供了一种用于加工标准动车组操控台面罩的专用模具，可以简化列车操控台面罩加工过程，提高列车操控台面罩的加工精度并降低加工过程的废品率。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。