一种端盖平面车夹具的制作方法

本实用新型涉及夹具技术领域，特别涉及一种端盖平面车夹具。

背景技术：

在机械加工中，对于某些大型盘类、轴类零件，由于考虑变形量的因素，淬火后磨削余量一般在0.5mm以上；对于工件料硬且加工余量大时，传统工艺一般是退火后再进行切削加工，或者采用大余量磨削加工，而在进行磨削加工时需要的时间长、成本高、工序多的缺点。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种端盖平面车夹具，用于解决上述的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种端盖平面车夹具，包括端盖夹具主体，所述端盖夹具主体上安装有端盖支紧滑片，所述端盖支紧滑片开设有螺孔，所述螺孔内穿有第一螺钉，所述端盖夹具主体还设有一定位代加工端盖的端盖定位芯轴，位于端盖夹具主体与端盖定位芯轴之间还固定连接有一端盖定位芯轴固定体片，所述代加工端盖固定连接于端盖定位芯轴上。

优选地，所述代加工端盖开设有与端盖支紧滑片上螺孔对应的第一螺孔，第一螺钉穿过端盖支紧滑片上螺孔和第一螺孔将代加工端盖与端盖支紧滑片固定连接。

优选地，所述端盖定位芯轴，端盖定位芯轴固定体片和代加工端盖内部均开设有轴线位于同一水平面的第二螺孔，一端盖支紧螺钉穿过所述第二螺孔将代加工端盖定位于端盖定位芯轴上。

优选地，所述端盖定位芯轴、端盖定位芯轴固定体片内部还开设有轴线位于同一水平面的第三螺孔，所述第三螺孔内安装有第二螺钉，所述端盖定位芯轴，端盖定位芯轴固定体片通过第二螺钉固定连接。

优选地，所述第一螺钉和第二螺钉均为为内六角螺钉。

优选地，所述端盖支紧滑片上螺孔的数量为三个。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型提供的一种端盖平面车夹具，通过用车削加工的方式代替磨削加工，加工效率显著提升：车削的金属去除率是磨削的3-4倍，效率可快之磨削加工的3倍，以车代磨工艺属于洁净工艺：以车代磨加工过程中，不需要添加切削液，反之则会给刀具和工件带来不利影响，设备投资少，维护费用低，工人技术要求低，不需要很高的技术即可操作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后…) 仅用于解释在某一特定姿态 (如附图所示) 下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1所示，为本实用新型的一种端盖平面车夹具，包括端盖夹具主体10，所述端盖夹具主体10上安装有端盖支紧滑片20，所述端盖支紧滑片20开设有螺孔，所述螺孔内穿有第一螺钉30，所述端盖夹具主体10还设有一定位代加工端盖40的端盖定位芯轴50，位于端盖夹具主体10与端盖定位芯轴50之间还固定连接有一端盖定位芯轴固定体片60，所述代加工端盖40固定连接于端盖定位芯轴50上，所述代加工端盖40开设有与端盖支紧滑片20上螺孔对应的第一螺孔，第一螺钉30穿过端盖支紧滑片20上螺孔和第一螺孔将代加工端盖40与端盖支紧滑片20固定连接。将代加工端盖40与端盖支紧滑片20通过固定连接第一螺钉30，可实现代加工端盖40在车削加工中的滑动，方便工人加工。

优选地，所述端盖定位芯轴50、端盖定位芯轴固定体片60和代加工端盖40内部均开设有轴线位于同一水平面的第二螺孔，一端盖支紧螺钉80穿过所述第二螺孔将代加工端盖40定位于端盖定位芯轴50上。本技术方案通过端盖支紧螺钉80将代加工端盖40固定安装在端盖定位芯轴50上，防止在切削过程中代加工端盖40固发生无规律震动影响加工。

优选地，所述端盖定位芯轴50、端盖定位芯轴固定体片60内部还开设有轴线位于同一水平面的第三螺孔，所述第三螺孔内安装有第二螺钉70，所述端盖定位芯轴50，端盖定位芯轴固定体片60通过第二螺钉70固定连接。

优选地，所述第一螺钉30和第二螺钉70均为为内六角螺钉。

优选地，所述端盖支紧滑片20上螺孔的数量为三个这里优选为三个。

以上对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，当然，本实用新型还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本实用新型的保护范围内。