一种用于圆孔周圈的加强筋焊接的辅助工装的制作方法

本实用新型涉及一种用于圆孔周圈的加强筋焊接的辅助工装，属于船舶制造技术领域。

背景技术：

63500DWT散货船双层底分段的结构焊接中，对于纵桁或隔舱壁圆孔周圈的加强筋内圈的焊接不适用于角焊机自动焊接操作，只能采用手工CO2气保焊进行焊接，焊接效率低，与半自动角焊机相比焊缝成型不稳定，为此我们设计开发一款配合角焊机的辅助工装，使小车在人孔加强筋外圈行走，CO2焊枪借助辅助工装实现自动焊接。

技术实现要素：

本实用新型需要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种用于圆孔周圈的加强筋焊接的辅助工装。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于圆孔周圈的加强筋焊接的辅助工装，包括小车本体，所述小车本体上安装有控制面板、控制箱、电机、行走轮、移动模块，所述控制面板和控制箱位于小车本体尾部，所述电机、行走轮位于小车本体下部，所述移动模块安装于小车本体中间位置，移动模块上设置有用于夹持第一焊枪的焊枪夹持器，所述小车本体侧部还设置有一对贴附竖板外侧面滑动的导向轮，小车本体的一侧为第一焊枪的工作区域，所述行走轮的移动方向垂直于第一焊枪，第一焊枪朝向竖板与底板之间的焊接缝。

作为进一步的优选方案，所述小车本体上还设置有支撑架，所述支撑架为迂回结构，支撑架末端位于竖板内侧面；所述第一焊枪固定于竖板外侧面，支撑架末端设置有第二焊枪，第二焊枪朝向竖板与底板之间的焊接缝。

作为进一步的优选方案，所述第一焊枪与竖板之间的夹角为45°，所述第二焊枪与竖板之间的夹角为45°。

作为进一步的优选方案，所述小车本体的前端和尾部分别设置有一根导轮杆，导轮杆垂直于竖板，导轮杆可相对竖板伸缩固定，一个行走轮安装在一根导轮杆端部。

作为进一步的优选方案，所述小车本体的前端设置有用于牵引的塑胶手柄。

作为进一步的优选方案，所述小车本体上还设置有用于拎起的提携手柄。

作为进一步的优选方案，所述小车本体靠近竖板的一侧设置有隔热挡渣板。

与现有技术相比，本实用新型的一种用于圆孔周圈的加强筋焊接的辅助工装，利用这款辅助工装实现两把焊枪同时焊接，焊接效率是原来手工焊的三倍，并且提高了焊接质量，焊缝成型好减少焊后打磨工作量。

附图说明

图1是本实用新型正面结构示意图；

图2是本实用新型背面结构示意图；

图3是本实用新型的工作状态图；

其中，1-控制面板，2-控制箱，3-提携手柄，4-移动模块，5-塑胶手柄，6-导轮杆，7-行走轮，8-小车本体，9-电机，10-焊枪夹持器，11-第一焊枪，12-隔热挡渣板，13-导向轮，14-支撑架，15-第二焊枪，16-竖板，17-底板。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选技术方案。

本实用新型的一种用于圆孔周圈的加强筋焊接的辅助工装，主要针对竖向的筋板以及底板之间焊接固定，结构上包括小车本体8，所述小车本体8上安装有控制面板1、控制箱2、电机9、行走轮7、移动模块4；控制面板1提供焊接操作者根据工艺对焊接参数进行调节；控制箱2传输焊接指令及数据；本实用新型应用于圆孔周圈的加强筋中的竖版与底板之间的焊接工作；

控制面板1和控制箱2位于小车本体8尾部，电机9、行走轮7位于小车本体8下部，移动模块4安装于小车本体8中间位置，移动模块4上设置有用于夹持第一焊枪11的焊枪夹持器10，移动模块4控制焊枪枪头上下左右进行微调，小车本体8侧部还设置有一对贴附竖板16外侧面滑动的导向轮13，小车本体8的一侧为第一焊枪11的工作区域，所述行走轮7的移动方向垂直于第一焊枪11，第一焊枪11朝向竖板16与底板17之间的焊接缝，小车本体8在行驶时，通过导向轮13紧贴竖版移动，一方面可以保证第一焊枪11与焊接缝中各个点的焊接距离以及角度一致，二方面也减少了人工焊接的工作量，提高效率。

进一步的，小车本体8上还设置有支撑架14，所述支撑架14为迂回结构，支撑架14末端位弯曲延伸到竖板16内侧面；第一焊枪11固定于竖板16外侧面，支撑架14末端设置有第二焊枪15，第二焊枪15朝向竖板16与底板17之间的焊接缝，通过第一焊枪11和第二焊枪15的配合使用，可以从两个面共同对焊接缝同步进行焊接工作，焊接处更加牢固，焊接痕迹更小。

在实际生产中发现，第一焊枪11与竖板16之间的夹角为45°，所述第二焊枪15与竖板16之间的夹角为45°，此状态的焊接效果最好。

所述小车本体8的前端和尾部分别设置有一根导轮杆6，导轮杆6垂直于竖板16，导轮杆6可相对竖板16伸缩固定，一个行走轮7安装在一根导轮杆6端部，调节导轮杆6的伸出长度可以调节第一焊枪11与焊接缝的间距，第一焊枪11和第二焊枪15均绑扎在支撑架14上。

小车本体8的前端设置有用于牵引的塑胶手柄5，便于在焊接过程中人工牵引，实现焊接工艺的微调。

小车本体8上还设置有用于拎起的提携手柄3。

小车本体8靠近竖板16的一侧设置有隔热挡渣板12。

使用本实用新型，按照一条船450个人孔计算，单船可节约焊工工时60小时，本项目系列船30条船可节约人工1800小时。按焊工240元/小时计算可节约432000元。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。