一种利用专用胎架拼装十字柱的装配方法与流程

本发明属于钢结构技术领域，尤其是涉及一种利用专用胎架拼装十字柱的装配方法。

背景技术：

装配式建筑被大力推进的背景下，大中型钢结构产品得到了社会的青睐，十字柱作为大部分钢结构建筑中的主要受力构件得到了广泛的应用。十字柱主要由主截面h型钢和两侧的t型钢焊接构成。

目前十字柱在制作的过程中，t型钢的装配方法还都比较单一，大部分应用的是图1-4的装配方法，借助在h型钢主截面上点焊临时定位板从而定位t型钢，一侧定位焊接完成后，将结构翻身180°，然后定位另一侧的t型钢，两侧全部完成后流转到下一工序进行整体的焊接。

现有技术有以下缺点：应用这种装配方法虽然想法简单，但是操作难度较大，且容易影响产品质量；第一，每根十字柱都需要点焊定位板，容易对母材造成伤害；第二，点焊每一块定位板都需要严格核对尺寸，以保证t型钢的精确定位，此过程疏忽容易导致后续出现产品尺寸公差超差的问题；第三，装配过程需要对半成品的十字柱进行翻身，这样就浪费了设备和人工，不但影响工期进度还容易对点焊的t型钢造成磕碰变形；第四，此方法虽看似简单，但是需要有经验的工人才能完成定位。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种利用专用胎架拼装十字柱的装配方法，通过制作专用的胎架，使十字柱的装配过程变得简单，易操作，使装配过程更加流畅实现流水线作业，避免了装配过程中由于人工操作造成的公差超差问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种拼装十字柱的专用胎架，包括地梁、挡板和支撑架，所述挡板设有两排，两排挡板对称固定在地梁两侧，每排都包括若干个挡板，每个挡板上都连接一个支撑架，挡板上设有弧形滑道，支撑架可通过旋转销轴连接于挡板上，支撑架沿着弧形滑道转动，当支撑架旋转至水平状态时限位卡住，且同组的左右两个挡板之间留有间隙。

进一步，所述空隙的宽度不小于十字柱的h型钢的钢板的厚度。

进一步，所述弧形滑道的弧度为90度，支撑架与挡板之间的铰接处位于弧形滑道所在圆形的圆心，支撑架沿着弧形滑道转动范围为0-90度，支撑架转动的两个极限位置为竖直状态和水平状态。

进一步，所述支撑架包括旋转杆和两个支撑杆，两个支撑杆相互平行，并共同固定在旋转杆上端，两个支撑杆的高度相等，当支撑架旋转到水平时，两个支撑杆的上端面在同一水平面上。

进一步，其中一个支撑杆位于旋转杆的远离挡板的一端，另一个支撑杆位于旋转杆的中间位置，支撑架形成f状结构。

进一步，所述旋转杆上安装有固定销轴，固定销轴在弧形滑道内滑动，带动支撑架转动。

一种利用上述专用胎架拼装十字柱的装配方法，包括如下步骤：

步骤a，将专用胎架放置到水平地面上进行调平、固定；

步骤b，将支撑架向外旋转，将十字柱的h型钢从上往下放入专用胎架内，然后对h型钢进行尺寸复核；

步骤c，将支撑架向内旋转至水平状态，将t型钢直接放到支撑架上，将t型钢和h型钢进行定位焊焊接，形成十字柱，然后将十字柱吊出。

相对于现有技术，本发明所述的一种利用专用胎架拼装十字柱的装配方法，具有以下有益效果：此方法装配t型钢能实现一次装配完成；解决了装配过程中需要点焊定位板的难题，进而避免了母材被烧伤；由于是胎架装配，无需特意控制公差问题；省掉了装配过程中的半成品十字柱翻身，节省了设备和人工的使用；由于操作简单，应用此方法装配十字柱不需要经验丰富的老师傅，节约了人工成本；本发明方法操作简便，精度高，效率高；此方法在装配式钢结构的加工制作中将会获得广泛的推广应用。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1-2为现有技术的十字柱装配方法示意图；

图3为图1的立体示意图；

图4为图2的立体示意图；

图5为本发明专用胎架使用时的结构示意图；

图6为图5的主视图；

图7为图6中a部分的放大示意图；

图8-11为利用本发明装配十字柱的过程示意图；

附图标记说明：

1-h型钢；2-t型钢；a-临时定位板；3-地梁；4-挡板；5-支撑架；51-旋转杆；52-支撑杆；6-旋转销轴；7-固定销轴；8-弧形滑道；。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图5-11所示，一种拼装十字柱的专用胎架，包括地梁3、挡板4和支撑架5，所述挡板4设有两排，两排挡板4对称固定在地梁3两侧，每排都包括若干个挡板4，每个挡板4上都连接一个支撑架5，挡板4上设有弧形滑道8，支撑架5可通过旋转销轴6连接于挡板4上，支撑架5沿着弧形滑道8转动，当支撑架5旋转至水平状态时限位卡住，且同组的左右两个挡板4之间留有间隙。

所述空隙的宽度不小于十字柱的h型钢1的钢板的厚度。

所述弧形滑道8的弧度为90度，支撑架5与挡板4之间的铰接处位于弧形滑道8所在圆形的圆心，支撑架5沿着弧形滑道8转动范围为0-90度，支撑架5转动的两个极限位置为竖直状态和水平状态。

所述支撑架5包括旋转杆51和两个支撑杆52，两个支撑杆52相互平行，并共同固定在旋转杆51上端，两个支撑杆52的高度相等，当支撑架5旋转到水平时，两个支撑杆52的上端面在同一水平面上。

其中一个支撑杆52位于旋转杆51的远离挡板4的一端，另一个支撑杆52位于旋转杆51的中间位置，支撑架5形成f状结构。

所述旋转杆51上安装有固定销轴7，固定销轴7在弧形滑道8内滑动，带动支撑架5转动。使十字柱能够随意进出胎架，不受阻挡。

一种利用上述专用胎架拼装十字柱的装配方法，包括如下步骤：

步骤a，将胎架放置到水平地面上进行调平，需要多道胎架的还需要调节各个胎架间的定位，保证胎架地梁保持水平，共面，保证各挡板共线；调节完成后用测量设备复核，确认无误后用地脚锚栓或焊接的方式将胎架固定到地面，保证装配期间不会出现移动，固定后再次进行复核，确保胎架定位准确；

步骤b，胎架设置完成后，将支撑架5向外旋转，将十字柱的h型钢1从上往下缓慢放入专用胎架内，然后对h型钢1进行尺寸复核；

步骤c，将支撑架5向内旋转至水平状态，将t型钢2直接放到支撑架5上，可以同时放到支撑架5的两侧，也可以依次进行，将t型钢2和h型钢1进行定位焊焊接，形成十字柱，然后将十字柱吊出。此过程无需特意手动将支撑架5向外旋转，因为十字柱吊出的过程自然会将支撑架5向上抬起。十字柱吊出后流转到下一工序，装配过程即完成。

本发明十字柱装配方法与传统装配方法对比，十字柱主截面h型钢1摆放朝向不同，h型钢腹板呈竖直方向摆放，有利于两侧t型钢2同时装配，无需翻身。

运用此方法加工混凝土预制构件操作简单，速度快，适用范围广，今后定将广泛使用。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。