一种汽车引擎盖冲压装置的制作方法

本实用新型涉及冲压装置技术领域，具体为一种汽车引擎盖冲压装置。

背景技术：

汽车引擎盖是现代工业中的一种常见零部件，其应用非常广泛，需求量也很大，在很多场合对加工精度和加工效率都有较高的要求，采用磨削加工的方法虽然精度较高，但速度较慢，尤其是其加工过程还分为精磨过程和细磨过程，因此加工成本一直居高不下，而冲压成形技术也是一种非常典型的工件加工方法，其采用冲压力的作用下，使板料在模具的作用下发生变形，并最终获得一定形状、尺寸特点的加工工件，冲压成形的工件加工精度主要有加工模具所决定，如果加工模具的精度足够高，并且冲压力控制合适，那么生成的加工工件先全能达到用户需求的指标。

汽车引擎盖作为一种形状复杂、尺寸较大的三维曲面，在其成形过程中，冲压工艺具有重要的关系，复杂的汽车引擎盖内板在冲压成形中容易产生破裂缺陷的问题，因此需要一种汽车引擎盖冲压装置对上述问题做出改善。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车引擎盖冲压装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车引擎盖冲压装置，包括上压机、下压机以及机架，所述机架内部顶端固定安装有液压站，所述液压站远离机架的一端设有推杆，所述推杆远离液压站的一端固定安装有过渡安装板，所述过渡安装板远离推杆的一端固定安装有上压机，所述上压机下端中间处设有上压机模具，所述上压机下端靠近上压机模具处设有上压机模具定位孔，所述上压机下端两侧设有上压机外部定位孔，所述上压机靠近上压机模具定位孔处设有通气孔，所述上压机远离过渡安装板的一端设有下压机，所述下压机外部上端中间处设有下压机模具，所述下压机模具上端设有汽车引擎盖主体，所述下压机靠近下压机模具处设有下压机模具定位块，所述下压机外部两侧设有下压机定位块，所述下压机内部固定安装有缓冲装置，所述下压机内部中间处设有充气管，所述下压机内部靠近充气管处设有气泵，所述机架外部靠近下压机处设有防摩擦垫。

优选的，所述缓冲装置设有八组，且所述缓冲装置和下压机螺栓连接。

优选的，所述上压机模具定位孔和下压机模具定位块均设有四组，且所述上压机模具定位孔和下压机模具定位块呈汽车引擎盖主体四边的中间处分布。

优选的，所述上压机外部定位孔和下压机定位块均设有四组，且所述上压机外部定位孔和下压机定位块呈四角分布。

优选的，所述液压站型号为10HYCYW1/150，且所述液压站和外部控制系统通过电线线性连接。

优选的，所述气泵型号为JB12-680-12L，且所述气泵和外部控制系统通过电线线性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的通气孔和缓冲装置，由于复杂的汽车引擎盖主体在冲压成形中容易产生破裂缺陷，通气孔的开设可以使得上压机模具定位孔内的气体在下压机模具定位块进入时及时排出，避免因压力造成下压机模具定位块损坏和影响冲压闭合度，缓冲装置的设计可以使下压机和汽车引擎盖主体在冲压时避免压力过大造成损坏，可以卸掉部分冲压力，提高对汽车引擎盖主体的保护。

2、本实用新型中，通过设置的防摩擦垫，长期的冲压操作，会给机架造成损伤，机架和地面长时间因冲压力的作用造成摩擦，该设计可以减缓地面和机架的摩擦，减少震动，可以使机架的使用寿命更长。

3、本实用新型中，通过设置的充气管，汽车引擎盖主体在冲压完成时，会贴合在下压机模具上，对下一拿取工作造成障碍，充气管可以通过气泵产生的气体对下压机模具和汽车引擎盖主体之间产生一个气体分离力的作用，方便下一工序的拿取，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构图；

图2为本实用新型内部结构图；

图3为本实用新型上压机底面图和下压机俯视图。

图中：1-液压站、2-推杆、3-上压机、4-通气孔、5-下压机、6-机架、7-防摩擦垫、8-过渡安装板、9-汽车引擎盖主体、10-缓冲装置、11-充气管、12-气泵、13-上压机外部定位孔、14-上压机模具、15-上压机模具定位孔、16-下压机定位块、17-下压机模具、18-下压机模具定位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车引擎盖冲压装置，包括上压机3、下压机5以及机架6，机架6内部顶端固定安装有液压站1，液压站1型号为10HYCYW1/150，且液压站1和外部控制系统通过电线线性连接，液压站1远离机架6的一端设有推杆2，推杆2远离液压站1的一端固定安装有过渡安装板8，过渡安装板8远离推杆2的一端固定安装有上压机3，上压机下端中间处设有上压机模具14，上压机3下端靠近上压机模具14处设有上压机模具定位孔15，上压机下端两侧设有上压机外部定位孔13，上压机3靠近上压机模具定位孔15处设有通气孔4，上压机3远离过渡安装板8的一端设有下压机5，下压机5外部上端中间处设有下压机模具17，下压机模具17上端设有汽车引擎盖主体9，下压机5靠近下压机模具17处设有下压机模具定位块18，上压机模具定位孔15和下压机模具定位块18均设有四组，且上压机模具定位孔15和下压机模具定位块18呈汽车引擎盖主体9四边的中间处分布，下压机外部两侧设有下压机定位块16，上压机外部定位孔13和下压机定位块16均设有四组，且上压机外部定位孔13和下压机定位块16呈四角分布，下压机内部固定安装有缓冲装置10，缓冲装置10设有八组，且缓冲装置10和下压机5螺栓连接，下压机5内部中间处设有充气管11，下压机5内部靠近充气管11处设有气泵12，气泵12型号为JB12-680-12L，且气泵12和外部控制系统通过电线线性连接，机架6外部靠近下压机5处设有防摩擦垫7。

本实用新型工作流程：首先通过外部控制系统启动整体装置，然后在上一工序的将汽车引擎盖主体9放置在下压机模具17上，通过下压机模具定位块18将其定位，然后上压机3在液压站1控制推杆2的作用下进行冲压操作，通过设置的通气孔4和缓冲装置10，由于复杂的汽车引擎盖主体9在冲压成形中容易产生破裂缺陷，通气孔4的开设可以使得上压机模具定位孔15内的气体在下压机模具定位18块进入时及时排出，避免因压力造成下压机模具定位块18损坏和影响冲压闭合度，缓冲装置10的设计可以使下压机5和汽车引擎盖主体9在冲压时避免压力过大造成损坏，可以卸掉部分冲压力，提高对汽车引擎盖主体9的保护，当冲压完成时，上压机3退回，并且充气管11内空气对下压机模具17和汽车引擎盖主体9之间充气，下一工序拿取冲压完成的汽车引擎盖主体9，通过设置的充气管11，汽车引擎盖主体9在冲压完成时，会贴合在下压机模具17上，对下一拿取工作造成障碍，充气管11可以通过气泵12产生的气体对下压机模具17和汽车引擎盖主体9之间产生一个气体分离力的作用，方便下一工序的拿取，提高了生产效率，通过设置的防摩擦垫7，长期的冲压操作，会给机架6造成损伤，机架6和地面长时间因冲压力的作用造成摩擦，该设计可以减缓地面和机架6的摩擦，减少震动，可以使机架6的使用寿命更长。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。