一种车轮定心夹具的制作方法

本申请涉及机加工夹具技术领域，具体涉及一种车轮定心夹具。

背景技术：

在汽车、卡车轮立车机加生产过程中，通常的夹具都是通过3个压式夹爪来夹轮唇进行2道加工，由于这种装夹方式中夹爪与被加工卡车轮接触面积小其车轮受力面积也小，时常会将以装夹面压伤，而且由于机加工切削金属过程中切削力量过大时常会引起被加工轮跑动或出现抖动问题。公告号为CN206936898U的实用新型专利公开了一种卡车轮内涨式立车夹具，包括弹性夹盘、托盘、液压拉杆，支撑连接架，夹具体，通过弹性夹盘受力变形，弹性夹盘外节圆直径增大，这样将卡车轮毛坯夹紧，但是，在实际生产中，该种夹具依赖于弹性夹盘，对弹性夹盘的材质提出了更高的要求，另外弹性夹盘的弹性范围有限，该夹具适用的轮毂直径范围有限。

技术实现要素：

本申请实施例提供了一种车轮定心夹具，可降低对夹具材质的要求，同时使夹具适用的轮毂直径范围更大，更具有通用性，且定位快速、准确。

为实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种车轮定心夹具，包括夹具连接板、夹具体、拉杆、多个滑动涨芯、下压块、上压块、上垫圈、下垫圈、弹簧，夹具体为上下贯通的圆筒形结构，夹具体下端固定在夹具连接板上，夹具连接板的中心位置开设有拉杆可以穿过的第一通孔，拉杆穿过第一通孔连接推拉机构；多个滑动涨芯沿圆周均匀分布，夹具体上与滑动涨芯相应的位置开设有径向通孔，滑动涨芯可以沿径向通孔径向滑动； 拉杆上端固定连接有上压块，下压块位于夹具连接板之上,下压块中间位置设置有第二通孔，拉杆穿过第二通孔，上压块和下压块之间的拉杆上从上至下依次套设有上垫圈、弹簧、下垫圈；滑动涨芯靠近拉杆一端上下设置与上压块和下压块相配合的斜面；上压块上端直径大，下端直径小；下压块上端直径小、下端直径大；拉杆下拉，上压块和下压块之间的距离缩小，上压块和下压块挤压滑动涨芯斜面，滑动涨芯沿径向滑动，涨紧车轮内壁夹紧车轮；反之，拉杆上推，上压块和下压块之间的距离增大，上压块和下压块离开滑动涨芯斜面，松开车轮。

优选的，所述滑动涨芯上下表面设置有凸起，与滑动涨芯对应的夹具体上的径向通孔内壁上下设置有容纳凸起的滑槽，且滑槽径向长度小于夹具体的壁的厚度。这样避免滑动涨芯滑出夹具体。

优选的，还包括多个定位块，多个定位块沿车轮圆周均匀分布，且与轮唇形状相适应，车轮轮唇能放置在多个定位块上进行定位。这样，便于车轮进行初步的定位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本申请提供了一种车轮定心夹具，其中采用上压板、下压板和多个滑动涨芯的配合来实现涨紧或者脱离车轮内壁，满足夹紧车轮毛坯需求，可降低对夹具材质的要求，同时使夹具适用的轮毂直径范围更大，更具有通用性；且利用轮缘定位、角度配合，定位快速、准确，防止加工过程中车轮移动，设计合理，定位精确度高。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请一种车轮定心夹具的实施例一的结构示意图；

其中：1-夹具连接板、2-第一连接螺栓、12-第二连接螺栓、3-夹具体、4-滑动涨芯、5-下压块、6-下垫圈、8-上垫圈、7-弹簧、9-锁钉、10-上压块、11-定位块、13-连接锁母、14-拉杆、15-车轮。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请的说明书和权利要求书及所述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

结合图1，本申请提供的一种车轮定心夹具的实施例1：

一种车轮定心夹具，包括夹具连接板1、夹具体3、拉杆14、多个滑动涨芯4、下压块5、上压块10、上垫圈8、下垫圈6、弹簧7、多个定位块11，夹具连接板1置于机床上，夹具体3和定位块11置于夹具连接板1上，夹具体3为上下贯通的圆筒形结构，夹具体3下端通过第一连接螺栓2固定在夹具连接板1上，夹具连接板1的中心位置开设有拉杆可以穿过的第一通孔，拉杆14穿过第一通孔连接推拉机构，推拉机构为常见的液动或者气动结构；本实施例种滑动涨芯4的数量为4个，多个滑动涨芯4沿圆周均匀分布，夹具体3上与滑动涨芯4相应的位置开设有径向通孔，滑动涨芯4可以沿径向通孔径向滑动； 拉杆上端通过锁钉9固定连接有上压块10，下压块5位于夹具连接板1之上,下压块5中间位置设置有第二通孔，拉杆穿过第二通孔，上压块10和下压块5之间的拉杆上从上至下依次套设有上垫圈8、弹簧7、下垫圈6；滑动涨芯4靠近拉杆14一端上下设置与上压块10和下压块5相配合的斜面；滑动涨芯4上下表面设置有凸起，与滑动涨芯对应的夹具体上的径向通孔内壁上下设置有容纳凸起的滑槽，且滑槽径向长度小于夹具体3的壁的厚度；上压块10上端直径大，下端直径小；下压块5上端直径小、下端直径大；多个定位块11沿车轮圆周均匀分布，通过第二连接螺栓12固定在夹具连接板1上，且与轮唇形状相适应，车轮轮唇能放置在多个定位块11上进行定位；拉杆14下拉，上压块10和下压块5之间的距离缩小，上压块10和下压块5挤压滑动涨芯4斜面，滑动涨芯4沿径向滑动，涨紧车轮内壁夹紧车轮；反之，拉杆14上推，上压块10和下压块5之间的距离增大，上压块10和下压块5离开滑动涨芯斜面，松开车轮。

整个工作过程是，将车轮15放置于4个滑动涨芯4中，上压块10和定位块11上，首先，利用定位块11轮缘内角度定位车轮毛坯15，通过液压或气动机构拉动拉杆14，拉杆14下拉上压块10，上压块10和下压块5的上下斜面压迫滑动涨芯4向外径向涨开实现涨紧车轮内壁，进行定心涨紧车轮15。松开车轮15过程是通过弹簧7同上述反方向，实现对车轮的装夹和卸载，完成一个工作循环。

可见，本申请提供了一种车轮定心夹具，其中采用上压板、下压板和多个滑动涨芯的配合来实现涨紧或者脱离车轮内壁，满足夹紧车轮毛坯需求，可降低对夹具材质的要求，同时使夹具适用的轮毂直径范围更大，更具有通用性；且利用轮缘定位、角度配合，定位快速、准确，防止加工过程中车轮移动，设计合理，定位精确度高。

以上对本申请实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。