一种带导向气动尾顶机构的制作方法

本实用新型涉及工件加工技术领域，具体为一种带导向气动尾顶机构。

背景技术：

发动机飞轮运动试验过程中，外部次级飞轮转动惯量大，需在热试时插入一个阶梯轴工装，减少飞轮旋转过程中的震动，常见的尾顶多为车床用的尾座，需靠人转动手轮来实现套筒及顶尖的伸缩，其内部的传动件为螺母和螺杆来实现对工件的顶紧和松开。这种结构的尾座存在操作费时费力且顶紧力不易控制的不足，对高速运转的工件做顶紧装置的话会引起操作人员疲劳，且因顶紧力不当而影响支撑，甚至导致产品报废，其结构多采用刚性连接使用范围存在局限性。

现有的尾顶多为车床尾座式的通过丝杆和螺母作为传动件，靠转动手轮来实现尾顶尖的伸缩，这种形式无法满足高速旋转的工件加入支撑实现柔性化生产，且刚性化的尾顶极容易使旋转中的工件产生碰撞从而损坏工件。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带导向气动尾顶机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带导向气动尾顶机构,包括支座、浮动头和行程可调气缸，所述支座上部一侧设有导向组件，所述导向组件包括导向铜套、导向轴，所述导向铜套设置在支座上部内腔，所述导向铜套内滑动连接导向轴，所述导向轴上端设有止转槽，所述支座上端设有通孔，且所述通孔与止转槽相连通，还包括导向插销，所述导向插销插入通孔内并伸入至止转槽内，所述导向轴端部安装有浮动头，所述支座上部另一侧设有行程可调气缸。

优选的，所述浮动头包括浮动头连接块、弹簧、轴承和光轴连接块组成，所述浮动头连接块一端与导向轴外端部连接，所述浮动头连接块另一端设有光轴连接块，且所述浮动头连接块与光轴连接块之间留有间隙，所述弹簧一端套在光轴连接块外部，另一端套在导向轴外部，所述光轴连接块外端部安装有轴承，所述轴承中心安装光轴。

优选的，所述行程可调气缸与导向轴一端连接。

优选的，所述弹簧包括螺旋形弹簧体，所述螺旋形弹簧体一端安装有第一安装片，另一端安装有第二安装片，所述第一安装片固定在光轴连接块内侧，所述第二安装片固定在浮动头连接块内侧，所述螺旋形弹簧体采用钛合金材质制成。

优选的，所述支座通过螺栓固定在底部支撑板上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计新颖，操作方便，可实现工件在高速旋转过程引入旋转式支撑，对旋转中的工件起到支撑作用，能够提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型剖视图；

图3为本实用新型弹簧结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种带导向气动尾顶机构,包括支座1、浮动头2和行程可调气缸3，支座1通过螺栓固定在底部支撑板14上，所述支座1上部一侧设有导向组件，所述导向组件包括导向铜套4、导向轴5，所述导向铜套4设置在支座1上部内腔，所述导向铜套4内滑动连接导向轴5，所述导向轴5上端设有止转槽，所述支座1上端设有通孔，且所述通孔与止转槽相连通，还包括导向插销6，所述导向插销6插入通孔内并伸入至止转槽内，导向轴在导向铜套内顺畅滑动，同时导向轴上设置止转槽，在导向插销的作用下防止导向轴滑动过程转动；所述导向轴5端部安装有浮动头2，所述支座1上部另一侧设有行程可调气缸3，行程可调气缸3与导向轴5一端连接。

本实用新型中，浮动头2包括浮动头连接块7、弹簧8、轴承9和光轴连接块10组成，所述浮动头连接块7一端与导向轴5外端部连接，所述浮动头连接块7另一端设有光轴连接块10，且所述浮动头连接块7与光轴连接块10之间留有间隙，光轴连接块和浮动头连接块之间留有±2mm余量，消除光轴在工作过程可能出现不同心因素导致的旋转不顺畅和震动。所述弹簧8一端套在光轴连接块10外部，另一端套在导向轴5外部，所述光轴连接块10外端部安装有轴承9，所述轴承9中心安装光轴11。

本实用新型中，弹簧8包括螺旋形弹簧体15，所述螺旋形弹簧体15一端安装有第一安装片12，另一端安装有第二安装片13，所述第一安装片12固定在光轴连接块10内侧，所述第二安装片13固定在浮动头连接块7内侧，所述螺旋形弹簧体15采用钛合金材质制成。本实用新型采用的弹簧减震缓冲效果好，不易变形，使用寿命长。

电磁阀控制行程可调气缸伸出，尾顶头部伸出，支撑高速旋转工件，作业完成电磁阀控制行程可调气缸收缩，尾顶缩回。采用行程可调气缸自带行程调节限位，方便调试尾顶顶出距离，支座内设置导向轴和止转销，通过间隙配合使尾顶顺畅移动。

本实用新型结构设计新颖，操作方便，可实现工件在高速旋转过程引入旋转式支撑，对旋转中的工件起到支撑作用，能够提高工作效率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种带导向气动尾顶机构,包括支座(1)、浮动头(2)和行程可调气缸(3)，其特征在于：所述支座(1)上部一侧设有导向组件，所述导向组件包括导向铜套(4)、导向轴(5)，所述导向铜套(4)设置在支座(1)上部内腔，所述导向铜套(4)内滑动连接导向轴(5)，所述导向轴(5)上端设有止转槽，所述支座(1)上端设有通孔，且所述通孔与止转槽相连通，还包括导向插销(6)，所述导向插销(6)插入通孔内并伸入至止转槽内，所述导向轴(5)端部安装有浮动头(2)，所述支座(1)上部另一侧设有行程可调气缸(3)。

2.根据权利要求1所述的一种带导向气动尾顶机构，其特征在于：所述浮动头(2)包括浮动头连接块(7)、弹簧(8)、轴承(9)和光轴连接块(10)组成，所述浮动头连接块(7)一端与导向轴(5)外端部连接，所述浮动头连接块(7)另一端设有光轴连接块(10)，且所述浮动头连接块(7)与光轴连接块(10)之间留有间隙，所述弹簧(8)一端套在光轴连接块(10)外部，另一端套在导向轴(5)外部，所述光轴连接块(10)外端部安装有轴承(9)，所述轴承(9)中心安装光轴(11)。

3.根据权利要求1所述的一种带导向气动尾顶机构，其特征在于：所述行程可调气缸(3)与导向轴(5)一端连接。

4.根据权利要求2所述的一种带导向气动尾顶机构，其特征在于：所述弹簧(8)包括螺旋形弹簧体(15)，所述螺旋形弹簧体(15)一端安装有第一安装片(12)，另一端安装有第二安装片(13)，所述第一安装片(12)固定在光轴连接块(10)内侧，所述第二安装片(13)固定在浮动头连接块(7)内侧，所述螺旋形弹簧体(15)采用钛合金材质制成。

5.根据权利要求1所述的一种带导向气动尾顶机构，其特征在于：所述支座(1)通过螺栓固定在底部支撑板(14)上。

技术总结
本实用新型公开了一种带导向气动尾顶机构，包括支座、浮动头和行程可调气缸，支座上部一侧设有导向组件，导向组件包括导向铜套、导向轴，导向铜套设置在支座上部内腔，导向铜套内滑动连接导向轴，导向轴上端设有止转槽，支座上端设有通孔，且通孔与止转槽相连通，还包括导向插销，导向插销插入通孔内并伸入至止转槽内，导向轴端部安装有浮动头，支座上部另一侧设有行程可调气缸，本实用新型结构设计新颖，操作方便，可实现工件在高速旋转过程引入旋转式支撑，对旋转中的工件起到支撑作用，能够提高工作效率。

技术研发人员：欧祖健;张睿;宋晓杰;喻陆锋
受保护的技术使用者：广州市福源自动化科技有限公司
技术研发日：2019.06.24
技术公布日：2020.04.10