一种大桥组合杆件拼装胎架的制作方法

本实用新型涉及一种胎架，特别涉及一种大桥组合杆件拼装胎架。

背景技术：

随着交通建设事业的快速发展，桥梁建设取得了巨大的成就，与此同时，桥梁建造客观环境的复杂性对桥梁施工的影响也日益突出。尤其对于跨越既有线路的桥梁和城市桥梁，桥梁施工与客观环境的相互干扰和安全影响非常显著。为了减少桥梁施工和客观环境的相互影响，除了严格做好施工工程中的安全防护措施外，还经常采用具有更大的跨越能力和更优的结构形式的桥梁施工的临时结构，来最大限度简化施工，加快施工速度。

而传统的大桥组合杆件胎架一般无法根据需求对桥杆之间进行牢固固定，会影响杆件之间的焊接牢固性，而且传统的大桥组合杆件胎架在进行斜杆安装焊接时，需要使用额外设备对斜杆进行固定，从而影响斜杆安装的牢固性。为此，我们提出一种大桥组合杆件拼装胎架。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种大桥组合杆件拼装胎架，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种大桥组合杆件拼装胎架，包括上弦基座、下弦基座和竖弦基座，所述上弦基座位于下弦基座顶端，所述竖弦基座位于上弦基座与下弦基座之间，所述上弦基座和下弦基座表面均镶嵌有相互对应的定位块，所述定位块内部旋转安装有一号限位杆，所述上弦基座和下弦基座表面均开设于限位滑槽，所述限位滑槽内滑扣安装有二号限位杆。

进一步地，所述上弦基座和下弦基座表面均镶嵌有安装垫板，且安装垫板与竖弦基座两端相互对应。

进一步地，所述竖弦基座表面滑扣安装有套扣，所述套扣表面焊接有辅助护板，所述辅助护板表面开设有衔接孔。

进一步地，所述上弦基座和下弦基座两端均焊接有衔接安装板。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、该种大桥组合杆件拼装胎架将上弦杆件、下弦杆件和竖弦杆件分别放置在上弦基座、下弦基座和竖弦基座上，通过上弦基座和下弦基座表面相互对应定位块内部旋转安装的一号限位杆，可对杆件之间进行限位处理，同时通过滑动限位滑槽内的二号限位杆，可对强力各杆件之间连接处进行挤压固定，然后通过焊接工具对杆件焊接点进行拼接焊接，从而完成整个大桥杆件的加工。

2、该种大桥组合杆件拼装胎架通过滑动限位滑槽内的二号限位杆，可根据杆件角度以及焊接需求，调节二号限位杆来改变各杆件之间的紧固朝向，从而满足焊接需求，同时通过上弦基座和下弦基座表面镶嵌的安装垫板，便利于避免竖弦杆件在安装固定后出现位移的情况，通过滑动竖弦基座表面滑扣安装的套扣，改变辅助护板位置，方便安放嫁接需要进行焊接的斜杆，辅助护板表面开设的衔接孔，可方便安装固定扣对斜杆进行有效的固定，避免斜杆安装过程中出现位移的情况。

附图说明

图1为本实用新型大桥组合杆件拼装胎架的整体结构示意图。

图2为本实用新型大桥组合杆件拼装胎架的套扣结构示意图。

图中：1、上弦基座；2、下弦基座；3、竖弦基座；4、安装垫板；5、二号限位杆；6、限位滑槽；7、定位块；8、一号限位杆；9、套扣；10、辅助护板；11、衔接孔；12、衔接安装板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种大桥组合杆件拼装胎架，包括上弦基座1、下弦基座2和竖弦基座3，所述上弦基座1位于下弦基座2顶端，所述竖弦基座3位于上弦基座1与下弦基座2之间，所述上弦基座1和下弦基座2表面均镶嵌有相互对应的定位块7，所述定位块7内部旋转安装有一号限位杆8，所述上弦基座1和下弦基座2表面均开设于限位滑槽6，所述限位滑槽6内滑扣安装有二号限位杆5。

本实施例中，如图1所示，通过上弦基座1和下弦基座2表面镶嵌的安装垫板4，便利于避免竖弦杆件在安装固定后出现位移的情况。

其中，所述上弦基座1和下弦基座2表面均镶嵌有安装垫板4，且安装垫板4与竖弦基座3两端相互对应。

本实施例中，如图1所示，通过滑动竖弦基座3表面滑扣安装的套扣9，改变辅助护板10位置，方便安放嫁接需要进行焊接的斜杆，辅助护板10表面开设的衔接孔11，可方便安装固定扣对斜杆进行有效的固定，避免斜杆安装过程中出现位移的情况。

其中，所述竖弦基座3表面滑扣安装有套扣9，所述套扣9表面焊接有辅助护板10，所述辅助护板10表面开设有衔接孔11。

本实施例中，如图1所示，通过上弦基座1和下弦基座2两端焊接的衔接安装板12，便利于与其他拼装胎架进行衔接固定。

其中，所述上弦基座1和下弦基座2两端均焊接有衔接安装板12。

工作时，将上弦杆件、下弦杆件和竖弦杆件分别放置在上弦基座1、下弦基座2和竖弦基座3上，通过上弦基座1和下弦基座2表面相互对应定位块7内部旋转安装的一号限位杆8，可对杆件之间进行限位处理，同时通过滑动限位滑槽6内的二号限位杆5，可对强力各杆件之间连接处进行挤压固定，然后通过焊接工具对杆件焊接点进行拼接焊接，从而完成整个大桥杆件的加工，通过滑动限位滑槽6内的二号限位杆5，可根据杆件角度以及焊接需求，调节二号限位杆5来改变各杆件之间的紧固朝向，从而满足焊接需求，同时通过上弦基座1和下弦基座2表面镶嵌的安装垫板4，便利于避免竖弦杆件在安装固定后出现位移的情况，通过滑动竖弦基座3表面滑扣安装的套扣9，改变辅助护板10位置，方便安放嫁接需要进行焊接的斜杆，辅助护板10表面开设的衔接孔11，可方便安装固定扣对斜杆进行有效的固定，避免斜杆安装过程中出现位移的情况。

需要说明的是，本实用新型为一种大桥组合杆件拼装胎架，包括上弦基座1、下弦基座2、竖弦基座3、安装垫板4、二号限位杆5、限位滑槽6、定位块7、一号限位杆8、套扣9、辅助护板10、衔接孔11、衔接安装板12，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种大桥组合杆件拼装胎架，包括上弦基座（1）、下弦基座（2）和竖弦基座（3），所述上弦基座（1）位于下弦基座（2）顶端，所述竖弦基座（3）位于上弦基座（1）与下弦基座（2）之间，其特征在于：所述上弦基座（1）和下弦基座（2）表面均镶嵌有相互对应的定位块（7），所述定位块（7）内部旋转安装有一号限位杆（8），所述上弦基座（1）和下弦基座（2）表面均开设于限位滑槽（6），所述限位滑槽（6）内滑扣安装有二号限位杆（5）。

2.根据权利要求1所述的一种大桥组合杆件拼装胎架，其特征在于：所述上弦基座（1）和下弦基座（2）表面均镶嵌有安装垫板（4），且安装垫板（4）与竖弦基座（3）两端相互对应。

3.根据权利要求1所述的一种大桥组合杆件拼装胎架，其特征在于：所述竖弦基座（3）表面滑扣安装有套扣（9），所述套扣（9）表面焊接有辅助护板（10），所述辅助护板（10）表面开设有衔接孔（11）。

4.根据权利要求1所述的一种大桥组合杆件拼装胎架，其特征在于：所述上弦基座（1）和下弦基座（2）两端均焊接有衔接安装板（12）。

技术总结
本实用新型公开了一种大桥组合杆件拼装胎架，包括上弦基座、下弦基座和竖弦基座，所述上弦基座位于下弦基座顶端，所述竖弦基座位于上弦基座与下弦基座之间，所述上弦基座和下弦基座表面均镶嵌有相互对应的定位块，所述定位块内部旋转安装有一号限位杆，所述上弦基座和下弦基座表面均开设于限位滑槽。本实用新型将上弦杆件、下弦杆件和竖弦杆件分别放置在上弦基座、下弦基座和竖弦基座上，通过上弦基座和下弦基座表面相互对应定位块内部旋转安装的一号限位杆，可对杆件之间进行限位处理，同时通过滑动限位滑槽内的二号限位杆，可对强力各杆件之间连接处进行挤压固定，然后通过焊接工具对杆件焊接点进行拼接焊接，从而完成整个大桥杆件的加工。

技术研发人员：邓学金
受保护的技术使用者：天津市华顺路桥工程有限公司
技术研发日：2019.07.08
技术公布日：2020.05.26