一种装载机制动油管保护板压制装置的制作方法

本实用新型涉及一种装载机制动油管保护板压制装置，属于装载机制动技术领域。本实用新型中，将压制装置按压模模块运动方向定义为上、下方向，压模模块由上向下压制运动。

背景技术：

制动油管保护板是装载机工作机构中一个重要的组成部件，装载机所运用的场所大都是工况比较复杂的砂石场、工地等场所，这些场所经常会有异物掉落在车子周围，或者车辆行驶中碾压的砂石等硬物弹起。而这些异物一旦砸到制动油管上，就会导致油管漏油，进而引起装载机制动失效，酿成事故。保护板就是起到保护制动油管免于被上方掉落物体和地面弹起的硬物砸坏。保护板通过两端折弯，装配在驱动桥固定座上。在加工过程中，对保护板折弯后形成的两侧折弯端面平行度要求较高，需保证压制后折弯的角度在一个相应范围内，两端角度位置不出现扭曲。现有的加工方法是通过两次折弯成型完成。先对其中一侧折弯成型，再掉头折弯另一侧，完成整个加工过程。一侧折弯成型后再掉头折弯另一侧时，为保证两侧折弯后角度在一定范围内，需要反复校对保护板的折弯角度。如何摆正合适，比较困难繁琐，费时费力。且折弯后两侧平行度很难保证在一定范围内，导致成品无法达到使用要求的尺寸范围内，最后导致无法装配。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为解决装载机制动油管保护板两侧需折弯如何保证折弯角度的技术问题。

为达到解决上述问题的目的，本实用新型所采取的技术方案是提供一种装载机制动油管保护板压制装置，其特征在于：包括压模上模安装板、压模上模块、定位销、压模下模块和压模下模安装板；所述的压模上模安装板顶端面设有固定螺钉安装通孔，压模上模安装板通过所述的固定螺钉安装通孔与另一面底端面的压模上模块连接；所述的压模下模安装板底端面设有固定螺钉安装通孔，压模下模安装板通过所述的固定螺钉安装通孔与另一面上端面的压模下模块连接；压模上模安装板底端面两侧架设有定位销，压模下模安装板上端面两侧设有两个通孔，所述的定位销穿设于压模下模安装板两侧的通孔中。

相比现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1.制作简单、性能可靠、经久耐用。

2.操作安全、成型效率高、提高生产效率、降低劳动强度、减少不合格率、有效地提高产品的合格率。

附图说明

图1为本实用新型制动油管保护板的主视图(a)和俯视图(b)；

图2为本实用新型提供的装载机制动油管保护板压制装置的主视图；

图3中(a)图为图2的a向视图，(b)图为图2的b向视图；

图4为使用本实用新型装置压制保护板时的示意图；

图5为使用本实用新型装置压制完成保护板时的示意图；

图6为成型保护板安装在装载机底盘上的应用位置示意图。

附图标记：1.压模上模安装板2.压模上模块3.定位销4.压模下模块5.压模下模安装板6.保护板7.圆柱头固定螺钉

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

如图1-6所示，一种装载机制动油管保护板压制装置，包括压模上模安装板1、压模上模块2、定位销3、压模下模块4和压模下模安装板5；压模上模安装板1顶端面设置有固定螺钉安装通孔，通过这些固定螺钉安装通孔用圆柱头固定螺钉7将压模上模块2固定连接在压模上模安装板1的底端面上；压模下模安装板5底端面也设置有固定螺钉安装通孔，通过这些固定螺钉安装通孔用圆柱头固定螺钉7将压模下模块4固定连接在压模下模安装板5的上端面上。压模上模安装板1底端面两侧向下连接有定位销3，压模下模安装板5上端面两侧各设有通孔，定位销3穿设于压模下模安装板5两侧的通孔中。压模上模安装板1和压模上模块2组成上压模组件，压模下模安装板5和压模下模块4组成下压模组件；上压模组件的下模面对应于下压模组件的上模面，两个相对面之间设有与制动油管保护板6成型弯曲度相适应的间隙，该间隙的弯曲度等于压制好的制动油管保护板6弯曲度和制动油管保护板的屈服强度导致的弯曲度的变化修正值的总和。

本实用新型的原理是下压模组件固定不动，利用油压机的液压油缸推动上压模组件，使上压模组件对下压模组件做相对运动，使桥保护板6产生变形，并使其产生的形变大于桥保护板6本身具有的屈服强度，再使上压模组件返回初始位置，桥保护板不发生回弹变形，从而达到图纸尺寸要求。

本实用新型一种装载机制动油管保护板压制装置的压制过程为：

1.将保护板压制装置的压模上下模组件分别固定在油压床上，油压床上的固定压板分别压住压模上模安装板1和压模下模安装板5，确保固定的牢靠。

2.如图4所示，将未成型的桥保护板6放入下压模组件(压模下模块4和压模下模安装板5组成)的凹陷处，并定位。

3.上压模组件(压模上模安装板1和压模上模块2组成)由液压油缸装置推动向下运动，以定位销3逐渐插入通孔为导向，使上压模组件中压模上模块2与下压模组件中压模下模块4相向运动，模块接触到桥保护板6并进一步压实，使桥保护板6产生的变形大于保护板6本身的屈服强度。

4.最后使上压模组件返回初始位置，如附图5所示，得到压制好的桥保护板6。得到的桥保护板6最终安装到装载机制动油管处，如附图6所示。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型任何形式上和实质上的限制，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的前提下，还将可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。凡熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，当可利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对上述实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。

技术特征：

1.一种装载机制动油管保护板压制装置，其特征在于：包括压模上模安装板(1)、压模上模块(2)、定位销(3)、压模下模块(4)和压模下模安装板(5)；所述的压模上模安装板(1)顶端面设有固定螺钉安装通孔，压模上模安装板(1)通过所述的固定螺钉安装通孔与另一面底端面的压模上模块(2)连接；所述的压模下模安装板(5)底端面设有固定螺钉安装通孔，压模下模安装板(5)通过所述的固定螺钉安装通孔与另一面上端面的压模下模块(4)连接；压模上模安装板(1)底端面两侧各架设有定位销(3)，压模下模安装板(5)上端面两侧各设有通孔，所述的定位销(3)穿设于压模下模安装板(5)两侧的通孔中。

技术总结
本实用新型提供了一种装载机制动油管保护板压制装置，属于装载机制动技术领域。装置包括压模上模安装板、压模上模块、定位销、压模下模块和压模下模安装板。本装置将目前采用的二次折弯成型的制动油管保护板制作工艺，改为通过模具液压一次成型的制作工艺。解决了保证装载机制动油管保护板两侧折弯的折弯角度的技术问题。本实用新型提供的装置结构简单可靠，经久耐用，且操作安全，成型效率高，降低了劳动强度，有效地提高产品的合格率。

技术研发人员：叶筱娟;郭宏广;华文波;华良斌;索沛沛
受保护的技术使用者：龙工(上海)机械制造有限公司
技术研发日：2019.08.28
技术公布日：2020.06.16