一种汽车轮毂中心孔冒口铣刀的制作方法

本实用新型属于机械加工工具技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂中心孔冒口铣刀。

背景技术：

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类，铝合金轮毂的制造方法有三种:重力铸造、锻造、低压精密铸造，当零偏距和负偏距的铝合金轮毂在铸造的时候由于轮辐条内凹，造成铝水填充困难，常用的技术手段是将轮毂铸造模具的轮辐条中心安装面上方开设有铸造冒口，这样的铸造方法会在铸造后的轮毂毛坯安装面上留有大量的残余冒口废料；传统的暗冒口切割机因轮毂空间结构限制切割不净暗冒口残余部分。

在轮毂毛坯铸造完成后，需要在轮辐条中心加工出中心孔，加工零偏距和负偏距的铝合金轮毂时，轮毂毛坯安装面残余有冒口废料；传统的暗冒口切割机因轮毂空间结构限制切割不净暗冒口残余部分；传统的方法是留给机加工车间用数控车床加工，增加了机加工贵重数控车床的加工工时，生产效率较低等问题。

技术实现要素：

为了克服现有技术中在轮毂毛坯铸造完成后，需要在轮辐条中心加工出中心孔，加工零偏距和负偏距的铝合金轮毂时，轮毂毛坯安装面残余有冒口废料；传统的暗冒口切割机因轮毂空间结构限制切割不净暗冒口残余部分；传统的方法是留给机加工车间用数控车床加工，增加了机加工贵重数控车床的加工工时，生产效率较低等问题。本实用新型提供了一种汽车轮毂中心孔冒口铣刀，采用如下技术方案：

一种汽车轮毂中心孔冒口铣刀，包括刀柄，所述刀柄一端为安装端，另一端为加工端，加工端包括钻削部和铣削部，铣削部设于钻削部上方，并且铣削部的旋转外径大于钻削部的旋转外径，钻削部沿边缘圆周均匀开设有若干个钻头刀片槽，钻头刀片槽内通过螺钉安装有钻头刀片，并保证刃头左右错开覆盖全钻切区域，铣削部包括铣刀座，所述铣刀座一侧的一端设有第一铣刀头安装槽，铣刀座另一侧的另一端设有第二铣刀头安装槽，第一铣刀头安装槽和第二铣刀头安装槽上分别通过螺钉安装有铣刀头，并保证刃头左右错开覆盖全铣切区域。

优选的，钻削部和铣削部的旋转中心处于同一中心线上。

优选的，第一铣刀头安装槽的最外侧和第二铣刀头安装槽的最外侧设于同一条直线上，并保证刃头左右错开覆盖全铣切区域，当铣削部旋转一周后，可以正好完成废料铣削，不会有残余废料。

优选的，刀柄上沿长度方向开设有若干调节螺孔，铣刀座通过螺钉安装在刀柄上，保证刀片的安全牢固；当需要加工不同铣切面时，可以根据相应的铣头深度定位装置调节加工。

有益效果：本实用新型通过将铣刀的加工端分为钻削部和铣削部，当铣刀转动时，可以带动钻削部和铣削部同时转动，当在对轮辐进行中心孔加工时，可以同时对铸造时产生的冒口废料进行铣削，当需要加工不同深度的铣切面时，可以根据相应的铣切面位置深度，调整铣刀座在设备上的深度调节限位装置实现，本实用新型可以完成中心孔和冒口废料的同时加工，不需要在工作过程中更换铣刀头，铣切位置可以轻松实现，减少留给数控车床的加工余量，使生产效率高。

附图说明

图1为本实用新型实施例一结构示意图。

图2为本实用新型实施例一仰视图。

图3为本实用新型实施例二结构示意图。

图中：1-刀柄、2-安装端、3-加工端；

11-调节螺孔、31-钻削部、32-铣削部；

311-钻头刀片槽、312-钻头刀片、321-铣刀座、322-第一铣刀头安装槽、323-第二铣刀头安装槽、324-铣刀头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参见图1和图2所示，一种汽车轮毂中心孔冒口铣刀，包括刀柄1，所述刀柄一端为安装端2，另一端为加工端3，加工端3包括钻削部31和铣削部32，铣削部32设于钻削部31上方，并且铣削部32的旋转外径大于钻削部31的旋转外径，钻削部31沿边缘圆周均匀开设有若干个钻头刀片槽311，钻头刀片槽311内通过螺钉安装有钻头刀片312，铣削部32包括铣刀座321，所述铣刀座321一侧的一端设有第一铣刀头安装槽322，铣刀座321另一侧的另一端设有第二铣刀头安装槽323，第一铣刀头安装槽322和第二铣刀头安装槽323上分别通过螺钉安装有铣刀头324。

其中，钻削部31和铣削部32的旋转中心处于同一中心线上，第一铣刀头安装槽322的最外侧和第二铣刀头安装槽323的最外侧设于同一条直线上，当铣削部32旋转一周后，可以正好完成废料铣削，不会有残余废料。

实施例二：

请参见图3所示，本实施例与实施例一不同的是：

刀柄1上沿长度方向开设有若干调节螺孔11，铣刀座321通过螺钉安装在刀柄1上，当需要加工不同深度的中心孔时，可以根据相应的孔深调整铣刀座321在刀柄1上的相应位置。

本实用新型通过将铣刀的加工端3分为钻削部31和铣削部32，当铣刀转动时，可以带动钻削部31和铣削部32同时转动，当在对轮辐进行中心孔加工时，可以同时对铸造时产生的冒口废料进行铣削，当需要加工不同安装面铣切面深度的中心孔时，可以根据相应的铣切面位置深度，调整铣刀座在设备上的深度调节限位装置实现，本实用新型可以完成中心孔和冒口废料的同时加工，不需要在工作过程中跟换铣刀头，铣切位置可以轻松实现，减少留给数控车床的加工余量，使生产效率高。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种汽车轮毂中心孔冒口铣刀，包括刀柄，其特征在于：所述刀柄一端为安装端，另一端为加工端，所述加工端包括钻削部和铣削部，所述铣削部设于钻削部上方，并且所述铣削部的旋转外径大于所述钻削部的旋转外径，所述钻削部沿边缘圆周均匀开设有若干个钻头刀片槽，所述钻头刀片槽内通过螺钉安装有钻头刀片，所述铣削部包括铣刀座，所述铣刀座一侧的一端设有第一铣刀头安装槽，所述铣刀座另一侧的另一端设有第二铣刀头安装槽，所述第一铣刀头安装槽和第二铣刀头安装槽上分别通过螺钉安装有铣刀头。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂中心孔冒口铣刀，其特征在于：所述钻削部和铣削部的旋转中心处于同一中心线上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂中心孔冒口铣刀，其特征在于：所述第一铣刀头安装槽的最外侧和所述第二铣刀头安装槽的最外侧设于同一条直线上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂中心孔冒口铣刀，其特征在于：所述刀柄上沿长度方向开设有若干调节螺孔，所述铣刀座通过螺钉安装在所述刀柄上。

技术总结
一种汽车轮毂中心孔冒口铣刀,包括刀柄，刀柄一端为安装端，另一端为加工端，加工端包括钻削部和铣削部，铣削部设于钻削部上方，且铣削部旋转外径大于钻削部旋转外径，钻削部沿端部左右对称均匀开设若干个钻头刀片槽，并保证刃头左右错开覆盖全钻切区域，钻头刀片槽内安装有钻头刀片，铣削部包括铣刀座，左右对称均匀开设若干个铣头刀片槽，第一铣刀头安装槽和第二铣刀头安装槽，并保证刃头左右错开覆盖全铣切区域，第一铣刀头安装槽和第二铣刀头安装槽上分别安装有铣刀头，解决了现有技术中在加工零偏距和负偏距的铝合金轮毂铸造毛坯的暗冒口的较多余量和中心孔加工的时间浪费问题，一次加工就完成暗冒口和中心孔的加工，提高生产效率。

技术研发人员：吴玉艳;刘国强;刘国洋;姚甫祥;王祖国
受保护的技术使用者：江苏安玛速铝业有限公司
技术研发日：2019.09.10
技术公布日：2020.05.26