一种油箱卡箍自动焊接站的制作方法

本实用新型属于油箱焊接技术领域，尤其涉及一种油箱卡箍自动焊接站。

背景技术：

油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气滤清器及液位计等。

但是现有的油箱卡箍自动焊接站还存在着不具备根据油桶的高度进行调节，不方便对卡箍进行夹装和不方便根据需求调节焊头的位置的问题。

因此，发明一种油箱卡箍自动焊接站显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种油箱卡箍自动焊接站，以解决现有的油箱卡箍自动焊接站存在着不具备根据油桶的高度进行调节，不方便对卡箍进行夹装和不方便根据需求调节焊头的位置的问题。一种油箱卡箍自动焊接站，包括横向底板，防滑垫，油箱模具，可调节安装架结构，辅助夹装架结构，侧边安装板，顶部调节板，焊头，电源开关和防滑支脚，所述的防滑垫嵌入在横向底板的上部左侧；所述的油箱模具放置在防滑垫的上部；所述的可调节安装架结构安装在横向底板的上部右侧；所述的辅助夹装架结构安装在横向底板的上部；所述的顶部调节板焊接在侧边安装板的上部；所述的防滑支脚胶接在横向底板的下部四角处；所述的辅助夹装架结构包括横向板框，定位环，横向杆，l型顶紧架，卡槽和顶紧弹簧，所述的定位环焊接在横向板框的右侧；所述的横向杆贯穿定位环插接在横向板框的内侧；所述的l型顶紧架插接在横向板框的内侧，同时焊接在横向杆的左侧；所述的卡槽开设在l型顶紧架的左上侧。

优选的，所述的可调节安装架结构包括纵向固定架，矩形套管，顶紧螺栓和刻度线，所述的纵向固定架焊接在横向底板的上部右侧；所述的刻度线刻画在纵向固定架的前侧；所述的侧边安装板螺钉安装在矩形套管的前侧右上部；所述的电源开关胶接在矩形套管的前侧中间位置；所述的横向板框焊接在矩形套管的上端。

优选的，所述的矩形套管套接在纵向固定架的外侧上部。

优选的，所述的顶紧弹簧套接在横向杆的外部左侧，同时左右两侧分别与l型顶紧架的右侧以及定位环的左侧接触。

优选的，所述的焊头螺钉安装在顶部调节板的上部左侧。

优选的，所述的刻度线的刻度单位设置为厘米，所述的刻度线的零度值设置在下侧。

优选的，所述的顶紧螺栓螺纹连接在纵向固定架与矩形套管的前侧连接处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的矩形套管套接在纵向固定架的外侧上部，有利于在使用时将顶紧螺栓拧松后，从而方便人工调节矩形套管在纵向固定架上的位置，从而昂便进行调节焊头的高度。

2.本实用新型中，所述的顶紧弹簧套接在横向杆的外部左侧，同时左右两侧分别与l型顶紧架的右侧以及定位环的左侧接触，有利于在使用时方便向左侧对l型顶紧架起到顶紧作用，以便将卡箍固定在油箱的一侧。

3.本实用新型中，所述的焊头螺钉安装在顶部调节板的上部左侧，有利于在使用时根据使用所需将螺钉拧松，从而方便调节焊头在顶部调节板上的位置。

4.本实用新型中，所述的刻度线的刻度单位设置为厘米，所述的刻度线的零度值设置在下侧，有利于在使用时方便对纵向固定架与矩形套管之间的间距进行测量，以便根据油箱卡箍焊接的位置进行检测。

5.本实用新型中，所述的顶紧螺栓螺纹连接在纵向固定架与矩形套管的前侧连接处，有利于在使用时方便对纵向固定架的起到顶紧固定作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的可调节安装架结构的结构示意图。

图3是本实用新型的辅助夹装架结构的结构示意图。

图中：

1、横向底板；2、防滑垫；3、油箱模具；4、可调节安装架结构；41、纵向固定架；42、矩形套管；43、顶紧螺栓；44、刻度线；5、辅助夹装架结构；51、横向板框；52、定位环；53、横向杆；54、l型顶紧架；55、卡槽；56、顶紧弹簧；6、侧边安装板；7、顶部调节板；8、焊头；9、电源开关；10、防滑支脚。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1和附图3所示

本实用新型提供一种油箱卡箍自动焊接站，包括横向底板1，防滑垫2，油箱模具3，可调节安装架结构4，辅助夹装架结构5，侧边安装板6，顶部调节板7，焊头8，电源开关9和防滑支脚10，所述的防滑垫2嵌入在横向底板1的上部左侧；所述的油箱模具3放置在防滑垫2的上部；所述的可调节安装架结构4安装在横向底板1的上部右侧；所述的辅助夹装架结构5安装在横向底板1的上部；所述的顶部调节板7焊接在侧边安装板6的上部；所述的防滑支脚10胶接在横向底板1的下部四角处；所述的焊头8螺钉安装在顶部调节板7的上部左侧，在使用时根据使用所需将螺钉拧松，从而方便调节焊头8在顶部调节板7上的位置；所述的辅助夹装架结构5包括横向板框51，定位环52，横向杆53，l型顶紧架54，卡槽55和顶紧弹簧56，所述的定位环52焊接在横向板框51的右侧；所述的横向杆53贯穿定位环52插接在横向板框51的内侧；所述的l型顶紧架54插接在横向板框51的内侧，同时焊接在横向杆53的左侧；所述的卡槽55开设在l型顶紧架54的左上侧；所述的顶紧弹簧56套接在横向杆53的外部左侧，同时左右两侧分别与l型顶紧架54的右侧以及定位环52的左侧接触，在使用时方便向左侧对l型顶紧架54起到顶紧作用，以便将卡箍固定在油箱的一侧。

如附图2所示，上述实施例中，具体的，所述的可调节安装架结构4包括纵向固定架41，矩形套管42，顶紧螺栓43和刻度线44，所述的纵向固定架41焊接在横向底板1的上部右侧；所述的刻度线44刻画在纵向固定架41的前侧；所述的侧边安装板6螺钉安装在矩形套管42的前侧右上部；所述的电源开关9胶接在矩形套管42的前侧中间位置；所述的横向板框51焊接在矩形套管42的上端；所述的矩形套管42套接在纵向固定架41的外侧上部，在使用时将顶紧螺栓43拧松后，从而方便人工调节矩形套管42在纵向固定架41上的位置，从而昂便进行调节焊头8的高度，所述的刻度线44的刻度单位设置为厘米，所述的刻度线44的零度值设置在下侧，在使用时方便对纵向固定架41与矩形套管42之间的间距进行测量，以便根据油箱卡箍焊接的位置进行检测，所述的顶紧螺栓43螺纹连接在纵向固定架41与矩形套管42的前侧连接处，在使用时方便对纵向固定架41的起到顶紧固定作用。

工作原理

本实用新型在工作过程中，首先根据油桶的大小进行调节矩形套管42套接在纵向固定架41外侧的位置，接着将顶紧螺栓43拧松，同时将卡箍放置在l型顶紧架54与油箱的连接处，从而方便利用顶紧弹簧56对其起到顶紧功能，最后按压电源开关9利用焊头8与油箱和卡箍的连接处进行焊接。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种油箱卡箍自动焊接站，其特征在于，该油箱卡箍自动焊接站，包括横向底板(1)，防滑垫(2)，油箱模具(3)，可调节安装架结构(4)，辅助夹装架结构(5)，侧边安装板(6)，顶部调节板(7)，焊头(8)，电源开关(9)和防滑支脚(10)，所述的防滑垫(2)嵌入在横向底板(1)的上部左侧；所述的油箱模具(3)放置在防滑垫(2)的上部；所述的可调节安装架结构(4)安装在横向底板(1)的上部右侧；所述的辅助夹装架结构(5)安装在横向底板(1)的上部；所述的顶部调节板(7)焊接在侧边安装板(6)的上部；所述的防滑支脚(10)胶接在横向底板(1)的下部四角处；所述的辅助夹装架结构(5)包括横向板框(51)，定位环(52)，横向杆(53)，l型顶紧架(54)，卡槽(55)和顶紧弹簧(56)，所述的定位环(52)焊接在横向板框(51)的右侧；所述的横向杆(53)贯穿定位环(52)插接在横向板框(51)的内侧；所述的l型顶紧架(54)插接在横向板框(51)的内侧，同时焊接在横向杆(53)的左侧；所述的卡槽(55)开设在l型顶紧架(54)的左上侧。

2.如权利要求1所述的油箱卡箍自动焊接站，其特征在于，所述的可调节安装架结构(4)包括纵向固定架(41)，矩形套管(42)，顶紧螺栓(43)和刻度线(44)，所述的纵向固定架(41)焊接在横向底板(1)的上部右侧；所述的刻度线(44)刻画在纵向固定架(41)的前侧；所述的侧边安装板(6)螺钉安装在矩形套管(42)的前侧右上部；所述的电源开关(9)胶接在矩形套管(42)的前侧中间位置；所述的横向板框(51)焊接在矩形套管(42)的上端。

3.如权利要求2所述的油箱卡箍自动焊接站，其特征在于，所述的矩形套管(42)套接在纵向固定架(41)的外侧上部。

4.如权利要求1所述的油箱卡箍自动焊接站，其特征在于，所述的顶紧弹簧(56)套接在横向杆(53)的外部左侧，同时左右两侧分别与l型顶紧架(54)的右侧以及定位环(52)的左侧接触。

5.如权利要求1所述的油箱卡箍自动焊接站，其特征在于，所述的焊头(8)螺钉安装在顶部调节板(7)的上部左侧。

6.如权利要求2所述的油箱卡箍自动焊接站，其特征在于，所述的刻度线(44)的刻度单位设置为厘米，所述的刻度线(44)的零度值设置在下侧。

7.如权利要求2所述的油箱卡箍自动焊接站，其特征在于，所述的顶紧螺栓(43)螺纹连接在纵向固定架(41)与矩形套管(42)的前侧连接处。

技术总结
本实用新型提供一种油箱卡箍自动焊接站，包括横向底板，防滑垫，油箱模具，可调节安装架结构，辅助夹装架结构，侧边安装板，顶部调节板，焊头，电源开关和防滑支脚，所述的防滑垫嵌入在横向底板的上部左侧；所述的油箱模具放置在防滑垫的上部；所述的可调节安装架结构安装在横向底板的上部右侧。本实用新型矩形套管套接在纵向固定架的外侧上部，有利于在使用时将顶紧螺栓拧松后，从而方便人工调节矩形套管在纵向固定架上的位置，从而昂便进行调节焊头的高度；顶紧弹簧套接在横向杆的外部左侧，同时左右两侧分别与L型顶紧架的右侧以及定位环的左侧接触，有利于在使用时方便向左侧对L型顶紧架起到顶紧作用，以便将卡箍固定在油箱的一侧。

技术研发人员：赵洪林
受保护的技术使用者：天津博世丰通科技有限公司
技术研发日：2019.11.05
技术公布日：2020.09.01