一种用于汽车凸轮轴加工的夹具的制作方法

本实用新型涉及凸轮轴加工领域，特别涉及一种用于汽车凸轮轴加工的夹具。

背景技术：

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢；

凸轮轴在使用之前需要进行加工处理，在进行加工时需要用到夹具，由于凸轮轴的长短不同，需要放在对应的凸轮轴加工夹具上进行夹紧加工处理，因此需用到多个夹具，这样就会增加生产的成本。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车凸轮轴加工的夹具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于汽车凸轮轴加工的夹具，包括固定座、第一支撑座、第二支撑座和位于所述第一支撑座和所述第二支撑座之间的第三支撑座以及焊接所述固定座顶部上的固定块，还包括开设在所述固定座顶部表面上的两条滑槽，所述第二支撑座的底部卡接有两个导滑块，且两个所述导滑块与所述滑槽之间滑动安装，所述固定块中开设有螺孔中穿过有第一进给螺杆，且所述第一进给螺杆的一端与所述第二支撑座的一侧面适配连接，所述第一支撑座和所述第二支撑座的顶部设置有定位块，且所述定位块的两侧焊接固定凸边，且所述固定凸边通过螺栓与所述第一支撑座和所述第二支撑座之间固定安装，所述第三支撑座的顶部固定安装有压紧机构。

进一步地，所述第一支撑座和第三支撑座均固定安装在固定座的顶部表面桑上，所述第二支撑座可移动安装在所述固定座的顶部。

进一步地，所述定位块上开设有弧形状的固定槽。

进一步地，所述压紧机构包括固定安装在第三支撑座上的安装座和焊接在所述安装座顶部上的支撑架以及穿过所述支撑架上的螺孔中的第二进给螺杆。

进一步地，所述第二进给螺杆的一端与压紧座的顶部之间适配安装，所述压紧座上开设有的定位孔中穿过有定位杆，且所述定位杆上卡接在安装座上，所述安装座的底部焊接有压紧块。

进一步地，所述安装座上开设有的弧形状的固定槽中开设有通孔，且所述通孔中固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与承载块的底部相连接，且所述承载块的为弧形状。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型在第二支撑座的底部上卡接有导滑块，导滑块在固定座上的滑槽中滑动，并且转动第一进给螺杆，可以使得第二支撑座移动，从而可以对第二支撑座的位置进行调节作用，即使用一个夹具就可对不同尺寸的凸轮轴进行加工处理，降低生产的成本；

2、本实用新型在安装座上的固定槽中设有通孔，通孔中固定安装有弹簧，弹簧的一端与承载块的底部相连接，使得压紧机构在进行压紧的过程中弹簧具有一定的缓冲性，使得对凸轮轴的挤压也会产生一定的缓冲性，对凸轮轴进行保护作用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型的局部结构示意图。

图3为本实用新型压紧机构的结构示意图。

图中：1、固定座；2、第一支撑座；3、第二支撑座；4、滑槽；5、导滑块；6、固定块；7、第一进给螺杆；8、定位块；801、固定槽；9、固定凸边；10、第三支撑座；11、压紧机构；1101、安装座；1102、支撑架；1103、定位杆；1104、压紧座；1105、压紧块；1106、第二进给螺杆；1107、通孔；1108、弹簧；1109、承载块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-3，一种用于汽车凸轮轴加工的夹具，包括固定座1、第一支撑座2、第二支撑座3和位于所述第一支撑座2和所述第二支撑座3之间的第三支撑座10以及焊接所述固定座1顶部上的固定块6，还包括开设在所述固定座1顶部表面上的两条滑槽4，所述第二支撑座3的底部卡接有两个导滑块5，且两个所述导滑块5与所述滑槽4之间滑动安装，所述固定块6中开设有螺孔中穿过有第一进给螺杆7，且所述第一进给螺杆7的一端与所述第二支撑座3的一侧面适配连接，所述第一支撑座2和所述第二支撑座3的顶部设置有定位块8，且所述定位块8的两侧焊接固定凸边9，且所述固定凸边9通过螺栓与所述第一支撑座2和所述第二支撑座3之间固定安装，所述第三支撑座10的顶部固定安装有压紧机构11。

具体的，如图1所示，所述第一支撑座2和第三支撑座10均固定安装在固定座1的顶部表面上，所述第二支撑座3可移动安装在所述固定座1的顶部。

具体的，如图1所示，所述定位块8上开设有弧形状的固定槽801。

通过采用上述方案，定位块8上开设有弧形状的固定槽801，弧形状的固定槽801可以对凸轮轴进行更好的固定作用。

具体的，如图1所示，所述压紧机构11包括固定安装在第三支撑座10上的安装座1101和焊接在所述安装座1101顶部上的支撑架1102以及穿过所述支撑架1102上的螺孔中的第二进给螺杆1106。

通过采用上述方案，通过转动第二进给螺杆1106，使得压紧座1104乡向下运动，对凸轮轴进行压紧作用。

具体的，如图1所示，所述第二进给螺杆1106的一端与压紧座1104的顶部之间适配安装，所述压紧座1104上开设有的定位孔中穿过有定位杆1103，且所述定位杆1103上卡接在安装座1101上，所述安装座1101的底部焊接有压紧块1105。

通过采用上述方案，定位杆1103使得压紧块1105向下移动时更加稳定。

具体的，如图1所示，所述安装座1101上开设有的弧形状的固定槽801中开设有通孔1107，且所述通孔1107中固定连接有弹簧1108，所述弹簧1108的一端与承载块1109的底部相连接，且所述承载块1109的为弧形状。

需要说明的是，本实用新型为一种用于汽车凸轮轴加工的夹具，使用时，将凸轮轴的一端穿过压紧机构11，并且置于第一支撑座2和第二支撑座3上的固定槽801中，以及置于压紧机构11上的承载块1109上，然后转动第二进给螺杆1106，使得压紧座1104向下运动，压紧座1104上的压紧块1105对承载块1109上的凸轮轴进行压紧作用，并且承载块1109的底部连接有弹簧1108，弹簧1108具有一定的缓冲性，在压紧过程中对凸轮轴进行保护作用，当凸轮轴的长度较长或者较短时，转动第一进给螺杆7，使得第二支撑座3在固定座1上的滑槽4中移动，对第二支撑座3的位置进行调节作用，操作起来比较方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。