一种汽车加工双弧焊焊接工作站的制作方法

本实用新型涉及汽车加工设备技术领域，具体为一种汽车加工双弧焊焊接工作站。

背景技术：

焊接也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。焊接通过下列三种途径达成接合的目的：熔焊——加热欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷却凝固后便接合，必要时可加入熔填物辅助，它是适合各种金属和合金的焊接加工，不需压力。压焊——焊接过程必须对焊件施加压力，属于各种金属材料和部分金属材料的加工。钎焊——采用比母材熔点低的金属材料做钎料，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙，并与母材互相扩散实现链接焊件。适合于各种材料的焊接加工，也适合于不同金属或异类材料的焊接加工。现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。无论在何处，焊接都可能给操作者带来危险，所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施。焊接给人体可能造成的伤害包括烧伤、触电、视力损害、吸入有毒气体、紫外线照射过度等。

目前在汽车制作行业加工过程中，经常需要进行焊接加工，传统的焊接设备，加工效率慢，并且智能化程度较低，以上这些问题就需要对传统设备进行改进，因此在这里我们提出一种汽车加工双弧焊焊接工作站。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车加工双弧焊焊接工作站，解决了目前在汽车制作行业加工过程中，经常需要进行焊接加工，传统的焊接设备，加工效率慢，并且智能化程度较低的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车加工双弧焊焊接工作站，包括加工垫板，所述加工垫板的中间内侧设有电磁滑轨，所述电磁滑轨的顶部嵌入滑动垫块，所述滑动垫块与所述电磁滑轨滑动连接，所述滑动垫块的顶部设有调节液压缸，所述调节液压缸与所述滑动垫块固定连接，所述调节液压缸的顶部连接活动臂杆，所述活动臂杆的顶部连接承重垫板，所述加工垫板的左右两侧对称设有支撑臂杆，所述支撑臂杆的内侧滑动连接调节座块，所述调节座块的内侧设有调向臂杆，所述调向臂杆与所述调节座块转动连接。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述调向臂杆的终端设有焊接座板，所述调向臂杆的顶部均设有焊接气体箱。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述焊接座板整体设为弧形体或方形体，所述焊接座板的内侧等距分布焊接喷柱。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述支撑臂杆的左侧设有智能机箱，所述智能机箱内部包括中央处理模块、无线通讯模块、焊接调向模块、焊接能量模块、升降管理模块和电磁滑轨控制模块，所述中央处理模块、无线通讯模块、焊接调向模块、焊接能量模块、升降管理模块和电磁滑轨控制模块均相互连通。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述支撑臂杆的内侧设有固定臂杆，所述固定臂杆的内侧固定连接限位垫板。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车加工双弧焊焊接工作站。具备以下有益效果：

该种设备设计了智能机箱，可以通过焊接调向模块、焊接能量模块对焊接设备进行操控，同时可以使用升降管理模块和电磁滑轨控制模块调整汽车零件的位置，并通过无线通讯模块进行远程控制，智能化程度较高。

该种设备通过在支撑臂杆的两侧分别添加设计了调向臂杆和焊接座板，可以调整位置，并且可以同时对汽车进行焊接加工，大幅提高了加工效率，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型整体的正面结构示意图；

图2为为本实用新型焊接座板结构示意图；

图3为本实用新型智能机箱原理结构示意图。

图中，加工垫板-1、电磁滑轨-2、滑动垫块-3、调节液压缸-4、活动臂杆-5、承重垫板-6、支撑臂杆-7、调节座块-8、调向臂杆-9、焊接座板-10、焊接气体箱-11、焊接喷柱-12、智能机箱-13、固定臂杆-14、限位垫板-15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种汽车加工双弧焊焊接工作站，包括加工垫板1，所述加工垫板1的中间内侧设有电磁滑轨2，所述电磁滑轨2的顶部嵌入滑动垫块3，所述滑动垫块3与所述电磁滑轨2滑动连接，所述滑动垫块3的顶部设有调节液压缸4，所述调节液压缸4与所述滑动垫块3固定连接，所述调节液压缸4的顶部连接活动臂杆5，所述活动臂杆5的顶部连接承重垫板6，所述加工垫板1的左右两侧对称设有支撑臂杆7，所述支撑臂杆7的内侧滑动连接调节座块8，所述调节座块8的内侧设有调向臂杆9，所述调向臂杆9与所述调节座块8转动连接。

所述调向臂杆9的终端设有焊接座板10，所述调向臂杆9的顶部均设有焊接气体箱11。通过这样的设计可以利用焊接座板10上的焊接气体箱11提供焊接气体。

所述焊接座板10整体设为弧形体或方形体，所述焊接座板10的内侧等距分布焊接喷柱12。通过这样的设计可以利用焊接座板10内侧的焊接喷柱12进行焊接加工。

所述支撑臂杆7的左侧设有智能机箱13，所述智能机箱内部包括中央处理模块、无线通讯模块、焊接调向模块、焊接能量模块、升降管理模块和电磁滑轨控制模块，所述、无线通讯模块、焊接调向模块、焊接能量模块、升降管理模块和电磁滑轨控制模块。通过这样的设计可以利用焊接调向模块、焊接能量模块对焊接设备进行操控，同时可以使用升降管理模块和电磁滑轨控制模块调整汽车零件的位置，并通过无线通讯模块进行远程控制均相互连通中央处理模块。

所述支撑臂杆7的内侧设有固定臂杆14，所述固定臂杆14的内侧固定连接限位垫板15。通过这样的设计可以利用固定臂杆14配合限位垫板15进行限位移动，防止出现偏差。

工作原理：该种设备在使用时，首先通过可以通过使用焊接调向模块、焊接能量模块对焊接设备进行操控，控制调节座块8、调向臂杆9位置，然后可以利用焊接座板10焊接加工，同时可以使用升降管理模块和电磁滑轨控制模块，利用其进行调整承重垫板6的上下和前后位置，便于进行准确的焊接操作，同时智能机箱13内部的无线通讯模块，可提供远程操控，整体智能化程度较高。

本实用新型的加工垫板-1、电磁滑轨-2、滑动垫块-3、调节液压缸-4、活动臂杆-5、承重垫板-6、支撑臂杆-7、调节座块-8、调向臂杆-9、焊接座板-10、焊接气体箱-11、焊接喷柱-12、智能机箱-13、固定臂杆-14、限位垫板-15，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是目前在汽车制作行业加工过程中，经常需要进行焊接加工，传统的焊接设备，加工效率慢，并且智能化程度较低。该种设备整体智能化程度较高，并且可以对汽车进行高效的焊接加工，实用性较强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。