横式热套工装的制作方法

本实用新型涉及一种热套工装，特别涉及一种横式热套工装。

背景技术：

现有横式热套工装，热套为垂直式热套，大型舵杆及舵杆不锈钢套找正困难，热套后需要长时间占用吊车，并且要在舵杆不锈钢套自然冷却后才能进行拆卸，针对舵杆有两个不锈钢套的船型，不能同时进行热套，增加热套报验次数，不同船型需要制作不同尺寸工装支撑胎架及底板，浪费材料、工时并且不能保证通用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种横式热套工装。

本实用新型采用的技术方案是：

横式热套工装，其特征在于：包括底板与吊梁，所述吊梁通过丝杆活动固定于底板上，所述底板上螺栓与螺帽固定有v型块。

所述底板与吊梁均为矩形，丝杆设于矩形四个角上。

所述v型块设有4块，以底板中线对称设置。

本实用新型的优点：为横式热套工装，由原舵杆找正改为舵杆不锈钢套找正，大型舵杆热套简单，热套后不需要占用吊车，舵杆及舵杆不锈钢套可放置胎架上自然冷却，针对舵杆有两个不锈钢套的船型，两个不锈钢套可以同时进行加热并热套，通过一次热套报验即可，并减少报验时间，工装设计具有可调节型，满足不同船型的不锈钢套尺寸，新船型不需要重新制作工装。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细叙述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型底板的俯视图。

其中：1、底板；2、吊梁；3、丝杆；4、v型块；5、螺栓；6、螺帽。

具体实施方式

如图1-2所示，横式热套工装，包括底板1与吊梁2，吊梁2通过丝杆3活动固定于底板1上，底板1上螺栓5与螺帽6固定有v型块4。

底板1与吊梁2均为矩形，丝杆3设于矩形四个角上。

v型块4设有4块，以底板1中线对称设置。

本实用新型为横式热套工装，由原舵杆找正改为舵杆不锈钢套找正，大型舵杆热套简单，热套后不需要占用吊车，舵杆及舵杆不锈钢套可放置胎架上自然冷却，针对舵杆有两个不锈钢套的船型，两个不锈钢套可以同时进行加热并热套，通过一次热套报验即可，并减少报验时间，工装设计具有可调节型，满足不同船型的不锈钢套尺寸，新船型不需要重新制作工装。

技术特征：

1.横式热套工装，其特征在于：包括底板与吊梁，所述吊梁通过丝杆活动固定于底板上，所述底板上螺栓与螺帽固定有v型块。

2.根据权利要求1所述的横式热套工装，其特征在于：所述底板与吊梁均为矩形，丝杆设于矩形四个角上。

3.根据权利要求1所述的横式热套工装，其特征在于：所述v型块设有4块，以底板中线对称设置。

技术总结
本实用新型公开了一种横式热套工装，包括底板与吊梁，吊梁通过丝杆活动固定于底板上，底板上螺栓与螺帽固定有V型块，底板与吊梁均为矩形，丝杆设于矩形四个角上，V型块设有4块，以底板中线对称设置，本实用新型为横式热套工装，由原舵杆找正改为舵杆不锈钢套找正，大型舵杆热套简单，热套后不需要占用吊车，舵杆及舵杆不锈钢套可放置胎架上自然冷却，针对舵杆有两个不锈钢套的船型，两个不锈钢套可以同时进行加热并热套，通过一次热套报验即可，并减少报验时间，工装设计具有可调节型，满足不同船型的不锈钢套尺寸，新船型不需要重新制作工装。

技术研发人员：王志国;宋毅;胡树华;刘大林
受保护的技术使用者：南通远洋船舶配套有限公司
技术研发日：2019.12.03
技术公布日：2020.07.17